Трейлер фильма Idiots от IFC.
Страна: США
Жанр: Комедия / Криминал
Дата выхода: 28 августа 2026 года
Описание: Два нищих водителя везут богатого подростка в реабилитационный центр, но их простая работа превращается в хаотичное путешествие с наркотиками, опасностями и преступлениями, когда их пассажир срывает их планы.
Источник: IFC
Как вы выходите из сутуации ? Цена на перевозку возрасла , а цена заложена в контракте. Удается договориться?
Дело было давно. Вспомнил, как посмотрел фотки на облаке.
Приехал я к бабуле в деревню. Глянул в окно, и обнаружил это
Могут лишить прав и отправить автомобиль на штрафстоянку!
Перевозка бензина, дизельного топлива и других ГСМ автомобильным транспортом регулируется требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов), которое применяется и на территории РФ, а также национальными правилами перевозки опасных грузов и пунктом 23.5 ПДД РФ.
Если речь идет о перевозке топлива частным лицом для личных нужд, действует исключение: — не более 60 литров в одной канистре (емкости); — не более 240 литров суммарно на одно транспортное средство. Это предусмотрено подпунктом «а» пункта 1.1.3.1 Приложения А ДОПОГ. Важно знать: — топливо в штатных баках автомобиля не учитывается в этот лимит; — канистры должны быть предназначены для перевозки топлива и герметично закрыты;
А теперь про ответственность в случае нарушения правил: 1. Водителю грозит административный штраф от 2000 р до 2500 рублей или лишение права управления сроком от 4 до 6 месяцев, ответственность предусмотрена часть 1 статьи 12.21.2 КоАП РФ; 2. Задержание транспортного средства на штрафстоянку.
Крайне опасно перевозить топливо сверх лимита, ведь есть шанс потерять водительское удостоверение и лишиться автомобиля.
Почему нельзя использовать обычный пластик
Химическое разрушение : Бензин — сильнейший растворитель. Он постепенно разъедает крышку ПЭТ-бутылок, из-за чего пластик истончается, а в самом топливе будут микрочастицы полимеров, способные забить топливную систему автомобиля.
Проницаемость для паров : Обычный пластик пропускает пары бензина например через пористую крышку. Да, для особо упоротых, пары взрывоопасны. Искра и всё такое. (Думал и так понятно).
Давление: При нагреве бензина происходит расширение. Обычную тару без маркировки что походит для топлива может раздуть и сломать по шву.
ЗЫ: Спросите на заправке: "В какую тару нельзя, а в какую можно?"
Правильные канистры
Чтобы вам без проблем залили топливо, ваша канистра должна быть одного из двух типов:
1. Металлическая канистра (стальная или алюминиевая). Это классика, проверенная временем. Металл не накапливает статический заряд, прочен и долговечен. Подойдёт любая сертифицированная металлическая канистра, предназначенная для горючего.
Она должна плотно и герметично закрываться. Это самый надёжный и беспроигрышный вариант, к которому у заправщиков никогда не возникает вопросов.
2. Специальная пластиковая канистра. Да, в пластик тоже можно! Но не в любой. Разрешены только канистры из антистатического полимера, которые специально созданы для горюче-смазочных материалов (ГСМ).
Привет, Пикабу! Если вы когда-нибудь отправляли или получали грузы фурами — эта история для вас. А если нет — всё равно почитайте, потому что это коснётся каждого, кто покупает товары в магазинах.
С 1 сентября грузоперевозчикам конец: бумажные накладные отменили
Представьте: вы бухгалтер или логист, работаете с грузоперевозками. У вас всё как обычно — бумажные транспортные накладные, печати, подписи, папки с документами. И тут бац — с 1 сентября 2026 года все бумажные накладные становятся недействительными.
Вообще. Совсем. Капут. Теперь только электронные транспортные накладные (ЭТрН). Через специальную государственную систему ГИС ЭПД.
А тогда:
Налоговая откажет в расходах на перевозки (прощайте, деньги)
НДС к вычету не примут (ещё раз привет, деньги)
Ространснадзор оштрафует на 300 000 рублей за первый косяк и на 1 000 000 рублей за повторный
ГИБДД на трассе потребует документы — а у вас ничего нет, только QR-код в телефоне водителя
Вместо одной бумажки теперь 8 электронных титулов:
Т1 — грузоотправитель создаёт накладную
Т2 — перевозчик принимает груз (водитель тыкает пальцем в телефон)
Т3 — грузополучатель принимает товар
Т4 — перевозчик завершает рейс
И ещё 4 дополнительных титула на случай, если что-то пошло не так (а оно пойдёт).
Водителю после погрузки приходит QR-код. Инспектор ГИБДД сканирует — и видит всю информацию о перевозке. Интернет для этого не нужен, код кешируется в приложении.
Минтранс смилостивился и разрешил 8 исключений:
✅ Перевозки для Минобороны
✅ Иностранцы без аккредитации в РФ
✅ Каботажные перевозки из ЕАЭС
✅ Перевозки для физлиц (не ИП)
✅ Сбой в ГИС ЭПД (официально зафиксированный)
✅ Нет интернета вообще (в глухой деревне)
✅ Грузоотправитель и получатель — одно лицо (самовывоз)
✅ Драгметаллы и камни
Всё. Остальным — только электронка.
Есть неопределённость с маркированными товарами (пиво, алкоголь, сидр, пуаре, медовуха).
С одной стороны — самовывоз, значит можно бумагу (грузоотправитель и получатель одно лицо). С другой — маркировка требует электронных документов.
Сохрани, представленный материал содержит подробное руководство по обязательному переходу на электронные транспортные накладные в России с 1 сентября 2026 года.
Прямо сейчас:
Проверить учётку — интегрирована ли ваша 1С с операторами ЭПД
Выбрать оператора из реестра Минтранса (их много, сравнивайте цены и функционал)
Получить УКЭП (усиленную квалифицированную электронную подпись) для сотрудников
Установить приложение водителям на телефоны
Протестировать на 3-5 реальных перевозках (параллельно оформляйте бумажные — до 1 сентября это законно)
Обучить персонал — бухгалтеров, логистов, водителей, склад
Важно: Многие операторы дают тестовый режим без отправки в ГИС. Используйте!
Один крупный ритейлер (назовём его «Пятёрочкин», хотя это не точно) начал переходить заранее. Думали — за месяц управятся.
Реальность:
Интеграция с 1С заняла 2 месяца
Водители тупили с приложением (кому-то 55 лет, смартфоны не их конёк)
Контрагенты саботировали («зачем нам это?»)
Первые 10 перевозок оформляли по 3 часа вместо 15 минут
Вывод: Начинать надо было полгода назад. Но раз не начали — начинайте сейчас.
Зависит от оператора. В среднем:
Подключение: 5-15 тысяч рублей
В месяц: 2-10 тысяч (зависит от объёма)
УКЭП: 2-5 тысяч на сотрудника в год
Недешёвое удовольствие, но выбора нет.
С 1 сентября 2026 года бумажные накладные — мусор.
Налоговая посмотрит в ГИС ЭПД, увидит 20 перевозок, а у вас в декларации доходов нет.
Итог:
Отказ в расходах (сотни тысяч, миллионы рублей)
Отказ в вычете НДС
Штраф 20% от доначислений
Пени
Не рискуйте.
До обязательного перехода осталось меньше 3 месяцев. Если вы хоть раз в год отправляете или принимаете грузы (даже офисную мебель или канцелярию) — готовьтесь сейчас. Не ждите 31 августа. Будет поздно. Нужны подробности - все в статье.
Вопрос к комментам: Кто уже перешёл на ЭТрН? Как впечатления? Делитесь опытом, чтобы другие не наступали на ваши грабли!
Авито Услуги начали тестирование сервиса, который объединяет грузоотправителей, перевозчиков и экспедиторов. Это поможет быстрее находить исполнителей, сравнивать предложения и сокращать время на организацию перевозок.
Поиск перевозчика требует общения сразу в нескольких каналах, сравнения предложений вручную и долгих переговоров. По данным исследований рынка транспортных услуг, более 70% грузовладельцев не знают ориентировочную стоимость перевозки до конкретного города до момента общения с перевозчиками, а подбор исполнителя занимает до трех дней.
Евгения Лазарева, руководитель бизнес-направления «Транспортные услуги» на Авито Услугах:
«Рынок автомобильных грузоперевозок в России оценивается в несколько триллионов рублей ежегодно. При этом сегодня многие перевозки строятся через разрозненные контакты, а значительная часть работает без заранее фиксированных тарифов, а условия зависят от текущего спроса и предложения. Мы создаем цифровую среду, где эти процессы становятся более прозрачными и удобными для обеих сторон».
Теперь компаниям не нужно тратить время на поиск исполнителей через разные каналы. Достаточно разместить заявку с параметрами груза — указать маршрут, вес, габариты и сроки доставки. Перевозчики получат уведомления о подходящих заявках или смогут найти их самостоятельно через ленту и фильтры. В ответ они могут предложить свои условия — стоимость и сроки выполнения заказа. А грузовладельцы смогут сравнить их по цене, рейтингу и отзывам и выбрать наиболее подходящий вариант.
На первом этапе сервис направлен на бизнес-заказчиков и междугородние автомобильные перевозки по России. Теперь перевозчики смогут сокращать простои и находить новые заказы, а грузовладельцы — быстрее получать предложения от подходящих исполнителей.
Авито предоставляет техническую возможность размещать заказы, откликаться на них и взаимодействовать внутри платформы, при этом не участвует в заключении и исполнении договоров между пользователями.
Общение между участниками проходит на платформе. Пользователи могут обсуждать детали перевозки в чате, согласовывать условия сотрудничества и сохранять историю переписки. А после завершения перевозки — оставлять отзывы, чтобы сформировать репутацию участников рынка.
Новый инструмент Авито позволяет объединить спрос и предложение на одной платформе. Это особенно важно для малого и среднего бизнеса, которому сложно получать доступ к широкой базе перевозчиков и клиентов.
Реклама. ООО «КЕХ еКоммерц», ИНН: 7710668349, erid: 2VtzqwPNdZi
