На курском направлении сформирован новый 9-й истребительный авиакорпус ПВО. Его возглавил и им руководил до наступления мира генерал С. Г. Король.
Степан Георгиевич родом из села, ныне находящегося на территории Гродненской области Белоруссии. Мобилизован в царскую армию, где попал в авиацию и стал техником. Вскоре перешёл в РККА и там также служил в ВВС, направлен на переобучение, стал лётчиком. В середине 1920-х был в командировке в Нидерландах, рос по служебной лестнице. На момент нападения Германии уже замкомандира авиадивизии в генеральском звании. Вскоре замкомандующего зоны ПВО Северного Кавказа, организовывал работу противовоздушных сил в районе Ростова-на-Дону. В 1942-м и в начале 1943-го сам командовал авиадивизией, прикрывавшей вологодчину. Летом 1943-го переведён на фронт, где возглавил 9-й авиакорпус. С наступлением мира оставался в строю в основном на должности преподавателя ещё шесть лет. Кавалер девяти орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1975-м году.
9-й истребительный авиакорпус ПВО был создан в июне 1943-го и включил в свой состав шесть авиаполков, размещённых на аэродромах в Курской и Воронежской областях. Получил в общей сложности 127 машин, в основном это были истребители ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, МиГ-3, Ла-5. Естественно, вскоре принял непосредственное участие в Курской битве, а далее в отражении вражеских авиаударов при форсировании РККА Днепра, в освобождении центральных и западных регионов Украинской ССР, в обеспечении безопасности тыловых коммуникаций и маршрутов снабжения двух наступающих фронтов. После захода советских сухопутных войск в европейские страны с ними и для их поддержки направлен не был, оставшись на месте постоянной дислокации управления в Киеве, а парка боевых машин в расположенных ближайших аэродромах. Имел почётное наименование "Воронежский", два его командира полка стали Героями СССР. В 1946-м в рамках снижения численности вооружённых сил сокращён до авиадивизии и более не возрождался.
Истребитель Ла-5 являлся продолжением и улучшенной версией машины ЛаГГ-3 (название было сокращено с четырёх до двух букв), которая хотя и имела превосходные характеристики, но была достаточно сложной в управлении и быстро устаревала. Новая модель получила более мощный специально для неё разработанный двигатель, благодаря которому значительно выросли скорость полёта, вооружение и боезапас. Таким образом истребитель догнал по своим данным самую современную на тот момент версию немецкого Мессершмитт-109 (с префиксом G-2), в тоже самое время, как ЛаГГ-3 ему безнадёжно уступал. Ла-5 пошли в серию в середине 1942-го и собирались до начала 1945-го. Всего вступили в строй почти десять тысяч единиц (практически все изготовлены на авиазаводе "Сокол"). Замещён ещё более современным Ла-7.
Правительством СССР утверждён план по сбору урожая, дальнейшей заготовке и консервации овощей для нужд Красной Армии (на зиму 1943-1944-х годов), который должен быть реализован в течение предстоящей осени. Так требовалось пополнить запасы продовольственных складов 405 тысячами тонн квашеной капусты, 61 тысячью тонн солёных огурцов и 27 тысячами тонн помидоров, а также других выращенных культур.
Ещё не началась Курская битва, а уже было очевидно, что даже если Вермахт и потерпит неудачу в ней, то он останется очень сильным и война продлится видимо весь 1944-й год, а с учётом неоднократного переноса союзниками открытия второго фронта в Европе и может ещё на дольше.
В глубоком советском тылу на Челябинском металлургическом заводе запущен в эксплуатацию новый прокатный стан.
Челябинский металлургический комбинат (изначально именовался заводом) начал строится в 1941-м году после начала Великой Отечественной войны с целью выплавки для оборонных целей металлопроката из чугуна и стали, производства готовых изделий на месте, рядом с крупным месторождением железной руды, поскольку другие её в европейской части СССР, в частности Курская магнитная аномалия, а также залежи в районе городов Днепропетровск, Кривой Рог, в Республике Карелия и на Кольском полуострове могли быть вскоре утеряны. Предприятие строилось в основном заключёнными, а также снятыми с ближних тыловых районов фронта сапёрными подразделениями. Первую готовую продукцию ЧМК дал в весной 1943-го и вскоре стал одним из крупнейших металлургических комбинатов Советского Союза. В послевоенный период расширил линейку производимого проката и освоил продукцию для наукоёмких секторов экономики, для космической отрасли. После распада СССР переживал тяжёлые времена, оказался в частной собственности, но не прекратил деятельности, в 2001-м году вошёл в состав группы "Мечел", функционирует и в наши дни, выпуская большие объёмы готовой продукции.
Прошло 25 лет со дня гибели известного советского деятеля В. Володарского.
Моисей Маркович Гольдштейн (настоящие его имя, отчество и фамилия) родом из села, ныне находящегося на территории Хмельницкой области Украины. Ещё в несовершеннолетнем возрасте заинтересовался революционными идеями, вступил в общественные организации социалистического толка, стал активистом. За это исключён из гимназии, арестовывался и отправлен в ссылку, где пробыл два года. После чего эмигрировал в США, где продолжил свою деятельность, лично познакомился с Л. Д. Троцким и Н. И. Бухариным. После революции вернулся, в Петрограде стал курировать вопросы печати и агитации, а также отвечал за борьбу с антибольшевистскими СМИ, причём самыми различными способами. Своими действиями нажил себе множество врагов и политических оппонентов. Застрелен летом 1918-го года эсерами.
В дальнейшем его гибель вместе с убийством М. С. Урицкого и покушением на В. И. Ленина иногда превозносилась в качестве оправдательной меры "красного террора" против врагов советской власти.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
В течение ночи на 20 июня на фронте ничего существенного не произошло.
Пленный штабс-ефрейтор 5 батареи 253 артиллерийского полка 253 немецкой пехотной дивизии Оскар Мойвзен рассказал: «Многие немецкие солдаты теперь считают, что Германия проиграет войну. Пораженческие настроения проникли и в офицерскую среду. Я сам слышал, как командир 2-го дивизиона майор Куберг в присутствии своего адъютанта Айзенштейна, лейтенанта Низендерля и унтер-офицера Клаге сказал: «Мы просчитались. Я теперь уже не верю в победу Германии». Когда мы вышли из штаба дивизиона, Клаге заметил: «На этот раз майору можно поверить, он говорил правду». Многие солдаты ожидают, что в ближайшее время в Европе откроется второй фронт и тогда Германия семимильными шагами пойдёт к катастрофе. Из писем родных мы знаем, что военной промышленности в результате бомбардировок нанесён большой ущерб. Немецким официальным сообщениям о результатах налётов никто не верит. Недавно нам зачитали новый приказ командира дивизии о сокращении переписки солдат с родными. Очевидно, командование стремится к тому, чтобы мы не знали, что делается в Германии, а там - не знали положения дел на фронте».
Югославские партизаны ведут ожесточённые бои против немецких оккупантов в Черногории, Герцеговине и Санджаке. На одном участке патриоты перешли в наступление и отбросили противника.
В Босанской Краине партизаны рассеяли немецкий отряд. В Лике партизаны вновь заняли город Слунь и захватили 100 винтовок, 30 тысяч патронов и различное военное имущество. B Словении партизаны за семь дней пустили под откос 12 скорых и 9 товарных поездов противника.
В течение 20 июня на фронте существенных изменений не произошло.
Нашей авиацией в Баренцевом море потоплен немецкий транспорт, подожжены танкер и два транспорта противника.
За истекшую неделю, с 13 по 19 июня включительно, в воздушных боях, огнём зенитной артиллерии и войск уничтожено 276 немецких самолётов. Кроме того, большое количество вражеских самолётов уничтожено и повреждено в результате налётов советской авиации на аэродромы противника. Наши потери за это же время - 94 самолёта.
Перешедший на сторону Красной Армии ефрейтор 21 немецкой авиаполевой дивизии Герман С. рассказал: «Я находился девять месяцев в городе Смоленске и служил в полку, который нёс охрану лагерей и тюрем. Камеры смоленской тюрьмы всегда были битком набиты арестованными. Среди заключённых много женщин и подростков. Из личных наблюдений и рассказов унтер-офицера Шмидта я убедился в том, что тот, кто попадал в тюрьму, уже не выходил оттуда. Однажды при мне вывели на тюремный двор группу русских заключённых и начали мучить. Целый час их заставляли ложиться и снова вставать. Обер-фельдфебель Мюллер говорил мне и другим солдатам, что он расстрелял много русских. Он сказал также, что каждый день участвует в расстрелах, которые проводятся за городом».
Вооружённая группа норвежских патриотов совершила нападение на завод боеприпасов в Рауфоссе. Основные цехи завода выведены из строя. Во время перестрелки с охраной патриоты убили немецкого офицера. В Тронхейме норвежцы подожгли немецкое торговое судно водоизмещением в 3.000 тонн. Близ Хамара потерпел крушение немецкий поезд с войсками.
Внешняя политика польского государства в межвоенный период строилась из двух основных составляющих: это традиционное, длившееся уже веками противостояние с Россией, на тот момент превратившейся в Советский Союз и отношения со своим западным соседом Германией. Но если у СССР было множество своих внутренних проблем и он не оказывал никакого влияния на Европу, за исключением поддержки коммунистических движений, Варшаве в принципе можно было сильно и не беспокоится, более того между странами существовал договор о ненападении, заключённый ещё в 1932-м году. А вот на рост не по дням, а по часам, с приходом к власти Гитлера, вооружённых сил Третьего Рейха нужно было чем-то отвечать.
Польша, как и множество других стран в те годы также испытывала достаточно большие трудности в экономике и наполняемости бюджета, поэтому львиная доля всех поступлении в оборонную сферу уходила в сухопутные войска, остатки отдавались авиации и военно-морскому флоту, поэтому их состояние оставляло желать лучшего. Польские политики и дипломаты, отодвинув отношения с СССР на второй план в 1930-х годах вынашивали самые различные идеи относительно дальнейших действий со своим западным соседом. Многие из них оказались футуристическими, а как показали годы и бредовыми. Например план, по которому Варшава сама бы объявила войну Берлину первой, а её армия разгромила бы Вермахт и победоносно вступила в немецкую столицу или военный союз с Германией для общего нападения на СССР. У Гитлера же были совершенно противоположные взгляды.
Нужно признать, что к 1930-м годам Польша оказалась в крайне неудобном стратегическом положении (хуже было пожалуй только у Чехословакии). С одной стороны рост военной мощи Германии с явными нападническими амбициями её фюрера, с другой Советский Союз, наверняка вынашивавший планы реванша за поражение в войне 1919-1921-х годов и возвращения временно утерянных территорий, а также на юге появление ряда небольших, но враждебных друг к другу государств, мечтавших о собственном величии за счёт соседей. В такой ситуации попытка создания сильной сухопутной армии в ущерб другим родам войск при весьма ограниченных экономических возможностях являлась единственным верным решением. Что касается своего флота, то поляки полностью рассчитывали на помощь Великобритании и это неудивительно, поскольку английский ВМФ на тот момент был действительно самым сильным в мире.
В итоге на 1 сентября 1939-го года польский ВМФ имел достаточно скромные силы, хотя для обороны семидесятикилометрового побережья вполне достаточные.
Это были четыре эскадренных миноносца: с 1930-го по 1937-й годы постройки, с четырьмя 130-мм пушками главного калибра и максимальной скоростью хода в 34 узла: флагман флота "Вичер", а также "Гром", "Бурза" и "Блыскавица". Помимо них в строю находился большой минный заградитель "Гриф", шесть тральщиков: "Журав", "Мева", "Рыбитва", "Чайка", "Чапла" и "Ясколка" (все 1930-х годов); пять новейших подводных лодок: "Вильк", "Жбик", "Оржель", "Рысь" и "Сеп"; два старых сторожевика "Генерал Галлер" и "Комендант Пилсудский", ещё несколько малотоннажных кораблей различных видов и ряд гражданских судов, в случае начала войны подпадающих под мобилизацию в военно-морской флот.
Торпедный катер "V-105" был построен во время Первой Мировой в Германии, а после её капитуляции передан Польше, прошёл капитальный ремонт и был переклассифицирован в учебный артиллерийский корабль с новым названием "Мазур". 1 сентября 1939-го через несколько часов после начала глобального конфликта был отправлен на дно немецкими бомбардировщиками.
"Мазур" стал первым боевым кораблём, потопленным во Второй Мировой войне.
Польские военно-морские базы имели такое местоположение, при котором в случае нападения Германии они с лёгкостью могли быть блокированы Кригсмарине, поэтому при реальной опасности начала войны командование разработало план, по нему самые боеспособные польские корабли должны бежать в Великобританию и там продолжать борьбу, оставшиеся же оказывать сопротивление вплоть до подхода английской и французской помощи.
Так и случилось в последние дни августа 1939-го, когда "Гром", "Бурза" и "Блыскавица" ушли к союзнику. Первый из них погиб от ударов Люфтваффе весной 1940-го во время битвы за Норвегию, остальные два прошли войну, занимались в основном конвоированием транспортов, вернулись на родину и были списаны после 1960-го. А "Блыскавица", участвовавший ещё и в охоте на немецкие подводные лодки и даже сбивший два самолёта противника установлен в качестве памятника на вечную стоянку у побережья города Гдыня.
Подлодки также пытались бежать, "Вильк" это сделала и прошла всю войну, особо ничем не отметившись, "Оржель" успела с англичанами выполнить несколько задач и потопила немецкий пароход "Рио-де-Жанейро", доставлявший немецкий десант в Норвегию, где в тот момент шла война, однако вскоре пропала без вести. Судя по всему подорвалась на морской мине и погибла. Останки не обнаружены до сих пор. Ещё три были интернированы Швецией, в войне не участвовали и в мирное время порезаны в металлолом.
Другие корабли остались защищать побережье, но ничего противопоставить немецкой эскадре и авиации не могли. Так 3 сентября состоялось первое за войну первое морское сражение, в результате которого ушли на дно эсминец "Вичер", минзаг "Гриф", тральщик "Чайка" и сторожевик "Генерал Галлер".
Чуть позже также погибли второй сторожевик и ещё два тральщика. Ещё три корабля этого класса были захвачены немцами и до конца войны почти не эксплуатировались.
Так флот Польши прекратил своё существование вместе с её сухопутными силами и уже с наступлением мира воссоздавался по новой.
На фото: подлодка "Оржель".
Положение Прибалтийских стран оказалось очень схожим с Польшей. Они также оказались фактически "молотом" в лице приграничной Восточной Пруссии (а немецкое правительство давно уже присматривалось к этим территориям, что привело к присоединению к Рейху весной 1939-го года Мемельского края - части современной Литвы) и "наковальней" в лице Советского Союза, от которого они и отделились (как показали годы лишь временно), но остались в сфере его влияния. Однако три маленьких государства, только-только получивших независимость, не имея стабильной экономики или какого нибудь гандикапа, который бы обезопасил их от внешних угроз не могли противопоставить ничего любому соседу. Поэтому попытки что-то создать серьёзное, что можно было бы назвать вооружёнными силами или военно-морским флотом выглядели очень уныло и бесперспективно.
Так помимо плавсредств малого водоизмещения флот Литвы имел старый тральщик немецкого производства, годов постройки времён Первой Мировой, названный "Президент Сметона". С вступлением Литвы в состав СССР вошёл в состав советского ВМФ с новым названием "Коралл". Подорвался нак мине (по другим данным торпедирован) в январе 1945-го. Останки не обнаружены до сих пор.
На фото: тральщик "Президент Сметона".
Латвия имела шесть старых боевых кораблей: три тральщика, две подлодки и один вооружённый ледокол. Все они также вошли в состав Балтийского флота и пять из них погибли ещё до начала 1942-го. Пережил войну из них только спущенный на воду в 1926-м году тральщик "Виеструс". Он имел два 100-мм орудия и скорость хода в 16 узлов. В 1948-м переоборудован в гражданское судно, через одиннадцать лет порезан на металлолом.
У Эстонии имелось две подводные лодки, о которых можно почитать в этом материале.
На фото: тральщик "Виестурс".
Следующая статья совсем скоро.
