Первая по настоящему гоночная яхта в России
«Чаечка» - первая по настоящему гоночная яхта, построенная в России.
К моменту своего появления, Санкт-Петербургский императорский яхт-клуб существовал уже почти пол века (основан в 1846г.). Но все, строившиеся в нашей стране до этого яхты, представляли из себя скорее быстрые прогулочные варианты.
Переворот случился после того как в Россию попала, построенная в 1889 году на верфи В. Файфа «Нэн». Это было судно абсолютно новой конструкции, полностью заточенное под скорость. Что она очень быстро и продемонстрировала, оставив далеко позади всех соперников.
Практически сразу же на верфи Георгия Васильевича Эша был заложен проект шлюпа имевшего похожую конструкцию. Это и была «Чаечка».
А в след за ней были построены «Заноза», «Секрет», «Союз» и многие другие. Концепция получила развитие. Два сезона «Чаечка» участвовала в гонках, но как и любой первопроходец имела свои недостатки, уступая лодкам, построенным после нее. В 1893 году яхта была продана в Гельсингфорс некоему господину Шембому и дальнейшая ее судьба неизвестна.
На данный момент в Санкт-Петербурге строится реплика «Чаечки».
Заказать авторский постер или принт на холсте яхты "Чаечка" можно в ЛС или написав в комментарий.






Морская диорама на бутылке
Мною были найдены очень красиво оплавившиеся бутылки, которые очень уж похожи на море в шторм. И потому пришла в голову идея сделать корабль и лодку на этих стеклянных волнах.
Под рукой были палочки для перемешивания кофе, зубочистки, бисер, холодная сварка, моток медной проволоки, краски и клей. В итоге получились две небольшие диорамки из того, что было.
Автор: Deloto
Процесс создания диорам, есликому-тоинтересно посмотреть, выложил тут: t.me/Deloto_51
1,5 километра свободы на атомной энергии (видео)
Проект Freedom Ship называют плавучим городом. На его борту планируют разместить 50 000 постоянных жителей, 10 000 гостей и около 20 000 членов экипажа. Здесь должны появиться школы, больница, магазины, банки, концертный зал, аквапарк, стадион на 15 000 зрителей, восемь вертолетных площадок и около 24 километров прогулочных дорожек. По проекту судно будет иметь 1,5 километра в длину и 250 метров в ширину. Корабль будет двигаться со скоростью 13 км/ч, совершая кругосветное путешествие примерно раз в 2–3 года.
Для обеспечения энергией плавучего мегаполиса американские разработчики предлагают использовать атомную энергетическую установку. Ядерный реактор способен годами вырабатывать большое количество энергии без дозаправки, обеспечивая работу двигателей, систем водоснабжения, кондиционирования, связи, больницы, предприятий и жилых кварталов. Потребуется решить вопросы обращения с радиоактивными материалами, аварийной защиты, захода в порты и международного регулирования.
Главная проблема заключается в том, что Международная морская организация еще не разработала правила безопасности для гражданских судов с атомными энергетическими установками. Появление таких стандартов откроет путь для подобных смелых проектов.
Много интересной информации в телеграм-канале ЭнергетикУм












