Пользуюсь мотокосой для прополки травы на огороде. Астраханская область, одна заправка ЛУКОЙЛ на весь посёлок, ввели ограничение на розлив в канистры. Я понимаю запрет актуален для тех, кто создаёт ажиотаж и заправляет по несколько канистр 50-100 литров за раз. Но как быть, если мне нужно от силы 5-7 литров на месяц, а то и на два? И таких людей много. Куда жаловаться, только в Спортлото?
Ставишь пистолет в бак не нажимая рычаг, идёшь оплачиваешь, приходишь заливаешь сколько надо в бак, открываешь дверь, наливаешь в подготовленную тару, закрываешь дверь. Никто тебе ничего не скажет.
Писать паникерские коменты не устают нейросетки. Сейчас на заправках каждый второй в канистру льет даже, те кому не надо. Так, в прок #comment_396172708
Ну вот разве что снарядить чела на условной ваз-2105, ага.
А так вроде с современными авто нет такой опции.
Кто выключает? ИИ, который распознаёт канистры у пистолета? ТС написал, что ему несколько литров надо. Пока оператор увидит (а у них кроме смотрения на колонки других дел хватает), пока выключит...
большинству техники похуй 92 или 95(в сторону увеличения если), кроме древней которая под 76
в целом да, трубы только пожелтеют. но зажигание его ебу не регулирует, наверняка есть авто, которые тоже умеют только смесь корректировать
Детонационное число посмотри 92 и 95. Динаамические нагрузки выше, температура выше. в краткосрочной перспективе может и незаметно, но срок службы двигателя сокращается.
Так то двигатель и без масла проработать может, вопрос сколько времени.
Если степень сжатия 10.5 или выше, то да, на 95 расход будет меньше, и все остальное тоже
На мазде так.
Степень сжатия для аи100, допускается работа до аи92, оно автоматически снижает мощность.
Особенность двигателей SkyActiv (2.0 и 2.5) [1, 2]
Двигатели этой модели обладают экстремально высокой степенью сжатия — от 13:1 до 14:1. В обычных моторах такие показатели требуют исключительно сотого бензина (АИ-100), иначе топливо начнет детонировать и разрушит поршни. [1]
Инженеры Mazda внедрили ряд технологий, чтобы обойти это ограничение: [1, 2]
Сложный выпускной коллектор «4-2-1» (снижает температуру в цилиндрах).
Поршни со специальной выемкой (улучшают смешивание).
Многоточечный сверхточный прямой впрыск.
В американской инструкции указан бензин Regular (87 AKI), что эквивалентно нашему АИ-92. Двигатель переварит это топливо за счет электроники, которая умышленно снизит мощность, чтобы избежать микровзрывов. Однако в условиях нашего климата и качества топлива постоянная езда на АИ-92 приведет к повышенному расходу и ускоренному износу мотора. [1, 2]
За счёт разрежения во впускном коллекторе можно заметно снижать степень сжатия. Так что теоретически инженеры имеют возможность перевода двигателя на использование низкооктанового бензина со снижением мощности.
так и есть, на турбовагах так, во первых любой турбоваг нужно лить 98-100, далее у тебя расход и динамика лучше чем с 95, это уже доказанно давно, да и двигателю легче намного, тебе это подтвердят на любом тематическом форуме, на драйв2 или в телеге по турбовагам, про атмосферники ничего сказать не могу. Меня болье поражают люди, которыее в атмо моторы 98-100 льют, ну это пиздец. Если у меня на мишне написано от 98 то я и буду лить 98-100. Другое дело если перешить турбо мотор под 95 бенз, то можно и его лить, но такое.
У меня есть друг который искренне верит, что если налить вместо 92, 95 или 98, то расход уменьшаётся мощность увеличивается
Это верно если и тот и тот бенз имеет фактически меньшее октановое число чем то на которое рассчитан двигатель. А в наших реалиях так и происходит. Из за детонации уменьшается опережение зажигания, соответственно падает мощность.
А вот тут вы не правы. 95 лучше испаряется, ввиду большего количества ароматических углеводородов, эфиров. В нем меньше всякого негорючего но ядовитого говна. Он плотнее, 750 против 715 для 80-го, то есть, впрыскиваемое количество вещества больше в объеме, что даёт большую теплотворную способность, то есть, мощность. Но не в разы, блять! То есть, старое двигло не сгорит, но по ощущениям при вождении заметить можно запросто.
Я лично на семёрке жигулей замечал, когда заправлялся дорогим высокооктановых, когда 92 отсутствовал на заправке. Газпром торговал высококачественным дорогим бензином, с тем же 92, если не вру, октаном - тоже замечал что живее семёрка едет, когда пробовал. Дорого только и нахрен не нужно.
да, так и есть. но профит получается когда двигатель работает в постоянном режиме на срдних и высоких оборотах, т.е. на трассе. в городе где 1-2-3 смысла нет вообще
8 клап на 92й расчитан изначально, 98-100 = деньги на ветер. на шеснаре разница есть только на межгород, проверено годами и кошельком, просто меньше на гашетку давишь, меньше расход при той же подвижности. в городе без разницы, поэтому 92й норм, он тупо дешевле
ну ты разогнал авто и катишься, минимально нажимая на гашетку. лучше бензин - меньше жмёшь, ощутимее эффект. на определенном пробеге будет экономия, но это надо много проехать или каждый день регулярно
в городе стоишь в пробках, молотишь на холостых, режим езды с места, первая-вторая-третья передача. экономии нет, ещё и топливо дороже за литр
можешь, но именно в таком режиме будет экономия на 95м. часто на дальняк ездить - есть смысл пятым заправляться, выгоднее, в городе нет, я про это
Подтверждаю опытным путём, Ниссан ноут моих 300тыс пробега лью 92 хотя завод говорит 95 проблем по движку не наблюдаю
Да. И двигатель зимой греть не надо как советуют производители...
И все что вы написали подтверждает то, что двигатель рассчитанный на определенные режимы работы при использовании неподходящего топлива будет работать не так как рассчитано, а значит выйдет из строя раньше.
Вот... Про нюансы заговорили. Греть двигатель не надо, но и обороты (нагрузку) большие давать не надо пока не прогреется.
Так же и с 95 бензином для двухтактных двигателей. Да, пользовать можно, но во первых на полном газу, чтобы бензин не догорал в глушителе, который к тому же забит обычно маслом которое начнет больше "гореть", во вторых двухтактная смесь с 95 расслаивается в разы быстрее чем с 92. А если пользовать его как привыкли - движку будет совсем не похуй
Студенты первого курса мединститута на практике в морге (первый раз).
Врач стоит возле расчлененного трупа и говорит:
- Запомните, врач должен быть очень внимательным и совершенно не
брезгливым. Вот смотрите!
И засовывает палец в заднее проходное отверстие трупа, затем
вытаскивает, со смаком облизывает его и говорит:
- Ну а теперь маленькое испытание: кто повторит, тот будет врачом...
Студенты в шоке. Несколько не выдерживают и выбегают из морга. Лишь
один отличник вызвался и повторил тоже самое, но уже с другим выражением
лица. Врач:
- Да... Ну из тебя-то уж точно врач не получится... Я же говорил, что врач
должен быть внимательным: я ведь засовывал палец один, а облизывал
другой...
Зём, ты начни с того что 95го бенза у нас вообще нет, никто его не гонит двойной перегонкой до таких оборотов, весь бензин это 92й с разными присадками. Внатуре как дитё. Дядька правильно всё объяснил
Чего он правильно объяснил? Кто с ним спорил? Какой вопрос был изначально? К чему пришли в итоге?
Сдается, вы не понимаете смысла этих чисел. Это чисто означает, насколько хорошо топливо"сопротивляется" детонации. Низко октановое топливо сгорает без детонации только при низкой степени сжатия, как у Волн или старых машин. У копеек и японок высокая степень сжатия, низко октановое топливо будет сгорать с детонацией. Им нужно высокооктановое.
Оно не сгорает быстрее при одинаковом сжатии и температуре. Не даёт больше тепла в разы и так далее. Поэтому и в Волгу можно 95 заливать, и в мотокосу.
В чем он написал ерунду? Все верно он описал. Основное отличие в степени сжатия. Тоесть 92 при сжатии загориться раньше. И если вместо 92 залить 95, детонация будет только по искре. И чуть увеличиться темперара выхлопа, т.к. 95 горит более эффективно. А температура и выделяемая энергия при сгорании у бензина одинакова…
а в чем мы измеряем эффективность горения?
Применительно к автомобилю, естественно, в медведях.
бензиновый двигатель работает на воспламенении смеси, смесь воспламеняется свечой зажигания в момент определяемый блоком управления. Если вдруг в двигателе происходит детонация смеси(взрыв) эбу смещает момент поджига(по датчику детонации), чтобы избежать этого.
По сжатию воспламеняется дизель
Нет не похер. Покупали мопед, первое что нам сказали - если залить 95й, то ехать будет быстро, но недолго, ибо мотору кабзда придет. В триммер 95й я бы тоже не стал лить.
Не совсем, высокооктановое топливо горит чуть дольше, на больших оборотах догорание происходит на выпускных клапанах. Клапана перегреваются, теряют прочность, и начинают сифонить. Мотор глохнет. Не могу сказать, насколько дорого устранить последствия, но лучше топливо лить по номиналу.
Это что, шутка? Дано: два мотора, которые крутят 6000 об/мин. Один под 92й бензин, но в него залит 95й, второй - просто под 95й.
Вопрос: сколько времени есть у заряда на сгорание и выпуск? Можете посчитать, но самое главное, что результат получится одинаковым. Ну и почему что-то там должно гореть уже выпускном коллекторе одного мотора, но другого - нет?
p.s. единственное отличие между марками бензина - детонационная стойкость топлива. И она не влияет на скорость горения
Коэффициент сжатия - вот ключевое различие между двигателями на 92 и 95 бензин. Сжатие и повышение температуры заметно увеличивают скорость химических реакций (сгорания бензина). Поэтому высокооктановый бензин создают таким, чтобы он сгорал медленнее.
ну да, поэтому производитель пишет бензин не менее ХХ, но ни разу не встречал фразы "не более".
На 4х тактном ваще похую, а говорить о перегреве клапанов и вовсе смешно, они самой широкой частью и так всегда в пламени
В 95-м, разливаемом на территории РФ, как правило присутствуют лишние присадки, негативно сказывающиеся на работе карбюратора и катализатора в долгосроке. Двигатель не умрёт, но чуть раньше отнесёшь в ремонт. 92-й в среднем "по палате" чище в этом плане, поэтому его и рекомендуют.
Херня это, мифы из 90-х.
У меня один автомобиль в руках 12 лет. 2/3 пробега - это городской пробег с пробками (самый плохой для двигателя). Заправляюсь только 95. где-то года 3 или 4 назад решил для профилактики проверить и прочистить форсунки с топливной рампой, отдал в сервис. Вердикт - все идеально, никаких отложений не было, но раз уплочено - то процедуру провели😂 . Топливный насос - отличный, фильтр чист. Катализатор родной и живой (менял прогоревший мягкое соединение заодно и посмотрели ).
Заправка - практически всегда Татнефть, изредка Лукойл и еще реже Роснефть, Башнефть, Ирбис или Подсолнух.
И совсем уж очень редко заправляюсь 98 - по вашему двигатель должен был вообще отрыгнуть за эти 12 лет? 😀
Забудьте про эти сказки типа " 95 бенз - это 92 с присадками". Уже давно не так. Значение имеет само качество бензина а не октановое число, последние лет 15-20 точно.
Охуенный совет чтобы создать себе проблем, добавить в бензин воду, глицерин, хуй знает ещё какие присадки с Озона и этанол, который вообще-то повышает октановое число.
То что у человека нет машины ты конечно представить не умеешь.
А такие человеки есть которым дроволет нахер не нужен.
Допустим у человека нет машины, но рот то с языком у него есть. Как и друзья, знакомые, просто люди в той же очереди на АЗС (каждый день таких вижу)
Всегда можно попросить помочь.
При этом куча роликов, где особо умные заливают по 100-200 литров в пластик. И никто им не мешает.
Думаю, что от 20 литров в канистру мало что изменится.
чтоб мозг не засыхал и социальные навыки. есть один австриец в соцсетях, выучил русский, тащится по нашему менталитету. его восхищает наше критическое мышление и изворотливость. европейцы внатуре даже продукты в магазине не осматривают, наши его этому научили. хороший навык, хули нет, а так запретят телеграм и всё, пизда, не знаешь че делать. так и побеждаем - смекалкой
Проблема то не в этом, а в том что один хуй челночники на буханках по 10 раз ездят маршрутом азс - цистерна в гараже. Думаю закончится всё лимитами на рыло, а зная тенденции, рыло будет идентифицироваться через Макс..
странно что не додумались ещё горловину бака сразщу в цистерну провести. если прям челночники-барыги
Да нет, надо экранизировать в Голливуде, эту очешуительную историю страдания слепо-глухо-немого безмозглого одноногого спидоносца, а попросту чебурашки у которого нет друзей!
У торговых центров посмотри. Жепы готовы на ступени заехать, лишь бы лишние 5 метров не пройти .
От участка родителей ближайшая азс 15 км
ну так это ваши личные проблемы.
где-то заправка вот она, в конце улицы.
Лови лайфхак.
Давно это было...
Нужно нам было бензинчику на какие то пацанские нужды ,на какие я уж и не вспомню,но не суть..
С канистрами дюфсыт ,в трехлитровые банки не наливали приципиально,но выход был найден.
К велику прикручивали бачок от убитого мопэда и ехали на заправку.Не доезжая ,слезали с велика и типа "катили по обочине вручную.обсохли!". И чудо,тетки заправщицы наливали только в путь.Так что идею дарю.Сработала 40 лет назад,почему бы не сработать сейчас?)))
Просто не заливали в "бьющуюся тару". Это, что бы вы при заливке бензина в стеклянную банку случайно ее не разбили и не сожгли всю заправку. Логичный запрет. Сам был свидетелем, как парень случайно ногой пеннул 3 литровую банку с бензином на стройке, и не хило так обгорел. Так что стеклянная тара на заправке - нахуй.
Так то верно и правильно.
Но при это заправляли и в бидоны и раз сам видел заливку в...чайник.))) Это где то.в начале ,середине 80х.
Как то раз на лукойле нарвался на какой то тупой месячник ТБ,где заправщица с истеричным визгом отказалась мне залить в американские пластиковые канистры .купленные...на этом же лукойле.Маразм.
Пришлось возвращаться и доставать старое железно алюминиевое говнище.
Помню, ходили с железным ведром. Год так 2000. Налили без вопросов. Заправщика вроде не было, но кассирша всё видела и понимала
а в негерметично закрывающиеся ёмкости вообще нельзя отпускать. если тара не соответствует ГОСТ, то могут доебаться и завернуть. Хотя ещё какое-то время назад хоть в ПЭТ можно было лить.
На АЗС не только девочки кассирши... этот тазик могут и сломать.
Об дурную голову. Один хрен у него не друзей, ни знакомых.
Да оттуда, что вы не можете знакомого с тачкой попросить попутно залить при заправке машины ,вам канистру .
у тебя логика, как в древнем анекдоте:
Во Франции, Великобритании и России приняли закон об обязательном групповом анальном изнасиловании граждан по субботам. В Великобритании правительство отправлено в отставку. Во Франции начались гражданские беспорядки. В России люди начали записываться в очередь в пятницу, чтобы в субботу пораньше освободиться.
я когда мопед после зимы оживляю, тоже пешком хожу до заправки обычно. Знаете ли, дуру эту катить не охото, еще и не факт что сразу заведётся. В Тамбове ограничения есть по количеству, но в канистру спокойно льют, что за заправка, не запомнил:)
А почему нет. А ещё есть такая хуета с двумя колесами и механизмом, там железки нажимаешь и она едет прикинь. Без бензина едет!!!! Я понимаю что ты такого в жизни не видал но поверь оно есть В Е Л О С И П Е Д!!!! называется
А есть нищуки, у которых денег нет на тачку, и они в бессильной злобе объединяют все машины словом "дроволёт"
Дурачок, у меня вот деньги на машину есть, но она мне в х.й не впёрлась! Не люблю я баранку, не комфортно мне за рулём. Ты хочешь ,чтобы я на дороге был с таким восприятием руля?? Нам проще такси вызывать, что мы делаем довольно часто. А вот лодка есть и туда надо бенз. А у тебя нищука лодка есть?
Я чё, ёбнутый?) у меня машина есть, по дорогам по делам ездить и семью возить) нахуя мне лодка?)
У нас пол страны "нищуки". Пошёл-ка ты на хуй.
Как и тот, кто машину называет "дроволётом".
Обнимитесь и дружно идите на хуй.
Давайте будем честными: у них нет авто не потому, что не могут, а потому, что им не нужно. Либо губу задрали до хюндай палисад, а купить могут (могут!) только бэушный жигуль.
Хоть кто-то половину правды написал: я вот машину просто не хочу.Не комфортно за рулём.Я лучше такси вызову.
Давайте будем совсем честными тогда: бэушный жигуль в нормальном состоянии (300к) стоит 6-10 месячных зарплат, если живёшь не в областном центре. С которых ещё есть надо, семью содержать и коммуналку платить.
Да ну нафик. Вон сосед пятого жигуля купил 😂 За 80 тыр. Ну стоит пока на яме, да. Ремонтируется. Запчасти копеечные. Не веришь - держи свежий стоп с камеры. В кадре четыре жигуля, на пятой в магазин поехал.
"Копеечные" запчасти на жигули денег из карманов вынимают в разЫ больше дорогих иномарочных
Ну я ж написал "в нормальном состоянии", а не отрыгу за 80к)
Но твой сарказм я оценил)
Да я так, чисто по цене сказал. Я то ваще ни разу не эстет, мне Креты за глаза и за уши хватает. Только из-за полного привода и брал, без него зимой из двора не выедешь.
Ну, крета это вполне нормальный городской автомобиль . Высокая посадка в салоне и полный привод для парковок и бордюров. Главное не считать её жыпом🤣 а то там и цеплять особо не за что
Я и не считал. Но один раз сел плотно, переключил на низкую и активировал блок дифференциала, и о чудо, выполз из ебеней. Так что можно и не называть жыпом, но работает же.
У них просто один авто на семью. Муж, жена и ребенок ездят обычно на одном авто.
Это да, я нищий. Из 4х машин сейчас на ходу две осталось . Две пришлось на переварку кузовов поставить. У одной ходячей надо катушки и свечи менять. И все денег стоит. Приходится на гранте ездить, пока новая .
Очевидно те самые "нелепые люди " весьма и весьма небогатые а точнее вовсе нищие. Или заклинание "лучше меньеше" к деньгам не относится
Я? Нет. Я в городе живу, когда еду то канистру прихватываю с собой, чтоб отцу не мотаться.
А местные кто на чем. На велосипедах на мотоблоках на тракторах на машинах
Очень сомнительно, что в поселке, где одна АЗС человек живёт без машины. Ты бы выбрался хоть раз за пределы мегаполиса и оценил каково там без машины
Я живу в хуторе на 100 домов. Ближайшая пятерочка в 4 километрах. Ближайшая АЗС в 9. На выезде из хутора регулярно стоит голосующий народ - те, у кого нет авто. Пол-хутора таких, если что.
Ко мне подошёл заправщик, сказал, что в канистру нельзя, я повесил пистолет, деньги вернулись на карту.
Брат в Псковской области пытался, позавчера, пару литров только "писануло" в канистру, потом колонку выключили и прибежали орать, что НЕЛЬЗЯ!!!!
Только заправлять и потом сцеживать из бака. цирк
Ну, при таком сценарии уж проще отъехать, да с бака слить.
Вопрос, думаю больше в том, что делать тем, кто безлошадный, но бензин нужен или нужен тот, что в бак не лезет.
