26

Заглох на дороге, нужен совет

Всем привет. Детектив прям. Сегодня ехал домой и не доехал два километра. На скорости 60км/ч авто вдруг потеряло тягу заглохло и я встал на дороге. Ах да. Тачка ланос спорт 2003 год. Двиг 1,6, 16клоп, пробег 65к. Я один владелец, пробег реальный.
Так вот. Постояв пять минут завел отключил кондер, и поехал. В дороге заглох еще раз. Приехал в гараж, позвонил другу, тот ноут и кабель и ко мне. За это время проверил в гараже, машина работает потом в какой-то момент она начинает троить, двоить и глохнет. Постоит 10 минут, заводится работает глохнет.
Свечи грм провода новые, форсунки месяц назад чистил, к двигателю нареканий нет. При тесте прогой эбу ошибки не выдало. Она просто глохнет и все. Чек не загорается. Бензин в рампе присутствует, проверил, то есть не бензонасос.
Замечено, что когда включили кондей она быстрее глушится. Температура в норме, вентиляторы вкл и выкл четко по феншую.
Пришли к выводу, что причиной катушка зажигания, которая из за жары перестает давать искру. Включение кондея вызывает доп нагрузку и включение вентиляторов, которые нагнетают горячий воздух на катушку тем самым ускоряя ее нагрев.
Вопрос - возможно ли это, правы мы или нет? Прошлой осенью я уже становился на дороге точно также. Тогда приехал и как ни пробовал не повторилось. Уже наездил за зиму 2к, забыл про тот случай. А тут первый день жары, и повторение. Получается только катушка виновата и работала все это время потому что было холодно.
Может ли катушка работать нормально, а при перегреве отказывать?
Пс. Если машина постоит, заводится и можно ехать. Мы оставили ее на полчаса и потом еще полчаса газовали грели ее, чтоб она снова заглохла. В этот момент все показатели по проге в норме, ошибок эбу древний не дает увы по пропускам зажигания. Катушка стоит 100 баксов, не хотелось бы зря ее брать. Кто что думает?

Автомобильное сообщество

32.7K постов51.1K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Автор поста оценил этот комментарий
Ланос - Спорт! 😄😄😄
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Поверьте, он вполне резвый, не феррари, но я его очень люблю и едет вполне прилично
0
Автор поста оценил этот комментарий
Посмотри бензонасос для начала и его сетку. Насос может перегреваться и авто будет глохнуть. Как остынет, снова начнет работать, но не долго
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
При полном баке чего ему греться то, не понимаю
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Обычный ланос. 1.6 такая же история, при включенном кондее. Пока на холостых - хоть 2 часа сиди. Начинаешь ехать с кондеем - минут 15 и глохнет, наглухо. Пока не постоит минут 20. Передувает давление - забит где-то кондей. Ну, у меня так... Меряли манометром по кондею - аж за 10 атмосфер дует. Купил новый осушитель, пока не ставил. Подсказали обратить внимание на радиаторы - может быть между ними забито пухом и пылью.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Кстати, посмотрел паспортные данные. Рабочее давление 7-8атм на холодную, 8-10 на горячую написано. Теперь надо проверить у себя
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

катушка проверчется уменьшением свечного зазора.

сделай 0,7 мм и если будет все ок - это она.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спс
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что оригинал корея GM
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вы думаете я придумываю. Нет можно купить китайский хлам, но как говорит моя жена, мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые запчасти на наш авто, который служит нам верой и правдой уже 20 лет, стараюсь менять на оригинальные детали по возможности, а они стоят денег
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Интересно, спасибо большое за инфо
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но дело в том что я года три назад ездил на станцию, мне проверяли контур, закачали новый фреон все дела, дует холодным нормально вполне. Но все равно возьму на заметку, послежу за давлением в системе кондея, спасибо
0
Автор поста оценил этот комментарий
Обычный ланос. 1.6 такая же история, при включенном кондее. Пока на холостых - хоть 2 часа сиди. Начинаешь ехать с кондеем - минут 15 и глохнет, наглухо. Пока не постоит минут 20. Передувает давление - забит где-то кондей. Ну, у меня так... Меряли манометром по кондею - аж за 10 атмосфер дует. Купил новый осушитель, пока не ставил. Подсказали обратить внимание на радиаторы - может быть между ними забито пухом и пылью.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Интересно, спасибо большое за инфо
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос такой.  После того как заглохла, бензонасос слышно? Он, как правило, под задним сиденьем находится. Поднимаешь сидушку, увидишь лючёк, прислони к нему ухо и внимательно слушай. Помощник включает зажигание и мотор должен заработать нормальным звуком элекромотора, без скрежетов, пропусков и прочего.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Слушали, все работает нормально, отключил повернул через несколько секунд ключ , насос отработал как обычно чуток и все. В общем мы не нашли где придраться без манометра к насосу
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Еще обвес, боковые юбки и спойлер на заднем стекле
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Также тормоза 14е, диски родные идут 14е, абс гидроусил кондей все шло в нем и в то время было отличной комплектацией
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да, корейские варианты. Самые толковые. У них у единственных был мотор 1.6 и 16 клапанов голова. Также была подушка пассажира. Ну и спортивные фары сзади))
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Еще обвес, боковые юбки и спойлер на заднем стекле
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Делает чих пых, длительнлсть импульсов меняется, эбу пытается продлить работу изо всех сил, но в итоге троение двоение и она в итоге глохнет
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Гдето за секунду две
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Смотри. Если движок останавливается мгновенно, то это катушка. Если секунды 3-4 делает пых-пых или пару раз дёргается перед остановкой, то это бензин (форсунки выплёвывают топливо в рампе, но давления нет).

А вообще - как встанешь в следующий раз, просто проверь искру ))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Делает чих пых, длительнлсть импульсов меняется, эбу пытается продлить работу изо всех сил, но в итоге троение двоение и она в итоге глохнет
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Не поверите... "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи", – говорил барон Ротшильд.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Надо спросить у жены, может у нее кровь барона этого замечательного течет, и мы можем претендовать на его наследство, мне на катушку тогда из семейного бюджета не придется выделять. спс за инфо!
0
Автор поста оценил этот комментарий
Почему тогда проблема не проявлялась полгода и насос ни разу не отказал? И да, фильтр был заменен перед поездкой на море, то есть эта проблема была тогда на трассе со свежим фильтром. Тут или катушка или датчики. Но блин, по диагостике все датчики работают в норме без отклонений
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В момент когда машина начинает глохнуть то диагностика обороты показывает, они начинали падать, так что ну не датчик думаю. Не смогли мы к нему придраться как и к датчику температуры
0
Автор поста оценил этот комментарий
Либо дпкв либо бензонасос, на нексии была такая шляпа,замена топливного фильтра решила проблему,насос прост перегревался,когда качал в себя)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Почему тогда проблема не проявлялась полгода и насос ни разу не отказал? И да, фильтр был заменен перед поездкой на море, то есть эта проблема была тогда на трассе со свежим фильтром. Тут или катушка или датчики. Но блин, по диагостике все датчики работают в норме без отклонений
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня астра g 1.4xep, катушка зажыгания тихонько деградировала. Пробег 200к. Поменял и авто как преобразилось. Сними и внимательно осмотри катушку. Вот у меня справа видно чётко трещинки-пробои.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Понял. Та уже решил поменять катушку в общем-то. На днях куплю поменяю. О результатах сообщу, как поезжу в жару
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Датчик коленвала у меня так чудил. Пока до второго деления не остынет приходилось ждать. Но выдавал чек, и ошибка видна была. Так что скорее всего катушка

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот и я также думаю
Автор поста оценил этот комментарий
Создайте новый пост. "Как я отмотал километраж".
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Смешно
Автор поста оценил этот комментарий
За 20 лет такой маленький пробег. Как?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Долгая история , да и к посту она не относится))
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня была такая херня, несколько раз, причем только летом. Просто так, ни стого, ни с чего. Сканер ошибку датчика колена выдавал. Поменял - прекратилось

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня ошибок нет, в том и дело
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Да, может катушка, но хз, если катушка на каждую свечу своя, то двиг бы просто троил, чихал и пердел, но не глох бы наверное. Может дпкв, может бензонасос. Насос проверяется давлением топлива, дпкв по компу по показаниям с датчика соответственно.

И за конкретную машину не скажу, мож есть нюансы, но если бы катушка тупила и были пропуски, то моргал бы чек скорее всего. На дпкв в теории тоже может чек загореться. На насос вроде обычно не горит чек.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Чек морозится. Катушка 4 х контактная, она одна на все котлы. И да, она тупо глохнет, никаких отклонений по показателям или ошибок эбу или горящего чека ничего этого нет)) это ж старое авто, тут не все так просто диагностируется))
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, как бы, если машина внезапно глохнет - можно и генератор (и его подключение) в подозреваемые записать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Записываю
0
Автор поста оценил этот комментарий

Цена сто баксов за новую
А с таза приколхозить. Они ± одинаковые

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот колхозить неохота
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Когда двигатель не запускается обороты смотрели?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Он запускается. Ну е мое. И глохнет потом.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

От тепла любой датчик может начинать глючить.
В том числе и катушка и датчик коленвала.
Раз есть диагностика, посмотрите "текущие параметры", сравните.
На работающем моторе, есть обороты мотора, при прокрутке стартером сколько там, 200-300 об/мин
И на нагретом незапускающемся моторе, есть ли эти обороты.
Есть - вряд ли датчик коленвала.
Нету оборотов - наверняка сам датчик.

По поводу катушки, так же диагностикой.
Есть пункт "исполнительные механизмы"
Попробуй на исправно машине тест запускать чтобы катушка сделала искру и смотри есть ли искра, и пробивает ли она по воздуху до массы порядка 2 см
И на неисправной (когда горячая)
По хорошему конечно посмотреть что за там тип катушки, и проверить приборами, осциллографом...


А по насосу нужно замеры манометром делать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот да, проверить бы катушку в момент когда машина заглохла. Но в дом условиях не знаю чем
1
Автор поста оценил этот комментарий

От тепла любой датчик может начинать глючить.
В том числе и катушка и датчик коленвала.
Раз есть диагностика, посмотрите "текущие параметры", сравните.
На работающем моторе, есть обороты мотора, при прокрутке стартером сколько там, 200-300 об/мин
И на нагретом незапускающемся моторе, есть ли эти обороты.
Есть - вряд ли датчик коленвала.
Нету оборотов - наверняка сам датчик.

По поводу катушки, так же диагностикой.
Есть пункт "исполнительные механизмы"
Попробуй на исправно машине тест запускать чтобы катушка сделала искру и смотри есть ли искра, и пробивает ли она по воздуху до массы порядка 2 см
И на неисправной (когда горячая)
По хорошему конечно посмотреть что за там тип катушки, и проверить приборами, осциллографом...


А по насосу нужно замеры манометром делать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В режиме хх 850 оборотов , обороты показывает в норме
0
Автор поста оценил этот комментарий

На горячую глохнет же сказал?
Греешь, и смотришь что пропадает.

Если не понимаешь о чем речь даже сейчас - пожалуй есть смысл ползти к автоэлектрику.



Тем более я так понимаю вы диагностикой только ошибки читаете.
Речи о текущих параметрах видимых ЭБУ или активации исполнительных механизмов речи даже нет.

Возможно тут нужен более нишевый мозговой штурм.
Именно диагностом.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Все параметры смотрели, проводку проверили, все в норме.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Она заводится. Я разве говорил что она не заводится? Она глохнет , ну товарищи !
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Заводится потом глохнет. Заводится и глохнет. Чем больше времени даешь остыть тем дольше работает
1
Автор поста оценил этот комментарий

От тепла любой датчик может начинать глючить.
В том числе и катушка и датчик коленвала.
Раз есть диагностика, посмотрите "текущие параметры", сравните.
На работающем моторе, есть обороты мотора, при прокрутке стартером сколько там, 200-300 об/мин
И на нагретом незапускающемся моторе, есть ли эти обороты.
Есть - вряд ли датчик коленвала.
Нету оборотов - наверняка сам датчик.

По поводу катушки, так же диагностикой.
Есть пункт "исполнительные механизмы"
Попробуй на исправно машине тест запускать чтобы катушка сделала искру и смотри есть ли искра, и пробивает ли она по воздуху до массы порядка 2 см
И на неисправной (когда горячая)
По хорошему конечно посмотреть что за там тип катушки, и проверить приборами, осциллографом...


А по насосу нужно замеры манометром делать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Она заводится. Я разве говорил что она не заводится? Она глохнет , ну товарищи !
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Наверняка катушка. Проверить можно индикатором искры. Либо найти такую же машину и поменяться катушками. Либо купить новую сразу, тысячи 3  она должна стоить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Цена сто баксов за новую. Поменяться если только кто согласится, таких тяжело найти, я тоже об этом думаю, только жертву не найду пока)
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Это обычно первое что делается. Если нет манометра, его надо изобрести. Я как-то подключал обычный автомобильный насос к рампе, для проверки, там ведь манометр есть ))
Только осторожно, чтоб не пыхнуло!!!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Понял, поищу манометр у друзей
1
Автор поста оценил этот комментарий
Датчик температуры жидкости охлаждения — маленькое звено в агрегатной конструкции системы автомобиля, но оно очень важное. От правильности его работы и исправности в целом, зависит стабильность работы мотора.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Понятно, но я же писал, диагностика говорит, что с ним все в полном порядке. Режимы работы вкл откл вентилятора четко по программе. С ним все норм
13
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за пост, теперь буду спать спокойно - я узнал наинесовместимейшие слова в этой вселенной. Ланос и спорт.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Незачто
0
Автор поста оценил этот комментарий
По информации от датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ при запуске выставляет необходимое количество шагов регулятора холостого хода (РХХ), тем самым регулируя подачу топлива. 
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Рхх отрабатывает нормально, при вкл кондея коррекции идут, в момент глушения машинка изо всех сил пытается откорректировать и поддержать работу.
показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Если в бензобаке хлопок в момент откручивания пробки, то возможно, что вакуум не даёт бензонасосу работать, как надо. Полный бензобак на это намекает. Был бы пустой, то бак бы трещал. Было такое. Ещё возможно, топливный фильтр не обладает достаточной пропускной способностью в результате засорения. Надо проверить давление в топливной рампе на прогретом двигле.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Понял, проверю, спс
2
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, я думаю он может давать неверную информацию. Мозги думают о жестком перегреве и ставятся в аварийный режим. На 2114 проблема решилась заменой сраного датчика за 300 рублей.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Но мы диагностировали ее в момент глушения. Все показатели в норме. Я же писал.
0
Автор поста оценил этот комментарий
И что дадут датчики температуры? Они всего лишь показывают данные. Окей, датчик мозгам: тут перегрев. Мозги: ебанем ка, заглушить полностью машину.
Я правильно вас понял?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Она глохла при температуре двигателя 87 град. Даже вентиляторы не крутились
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бро, попробуй продиагностировать или переставить, с заведомо исправной машины, датчики температуры. Они могут ебать мозги автомозгам.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Датчик норм, режим работы вентиляторов отрабатывает четко, он точно ни причем
3
Автор поста оценил этот комментарий

А манометр к рампе не подключали? То что там бензин есть ни о чём не говорит. Должно быть давление примерно выше двух атмосфер. Зачастую на валу бензонасоса крыльчатка проворачивается, вроде и бензин есть, и качает иногда нормально, но иногда давление до 0.5 падает.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Да, дело в катушке. У меня так было с опелем: неделю искали, в чем прикол. При нагреве ее начинало коротить, глубже никто лезть не стал, т.к. все равно ее не чинят, а меняют.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если можно, поясните смысл для чего и какой вывод если заведется/ не заведется
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ах да. Бак полный сейчас, вчера заправился. В первый раз полгода назад было полбака.
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Открути пробку бензобака, когда заглохнет, и попробуй завести.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если можно, поясните смысл для чего и какой вывод если заведется/ не заведется
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

Датчик коленвала?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Он тоже от жары отказывает? На лицо явно отказ при жаре
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Контакт массы от генератора проверяли?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, а надо ? Проверю
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ах да, забыл, запах несгоревшего бенза тоже присутствовал, мы это заметили сразу в гараже. 99% что дело в катушке. Я просто не могу понять, почему она нормально работает, но при нагреве перестает.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

На шевроле ланос вроде такая же? Они вообще дешевые.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Оригинал катушка стоит дорого. Китайские аналоги не приветствую
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

На ланос запчасти дешевле чем на ваз должны быть. Катушка 100баксов это потому, что она спортивная?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что оригинал корея GM
показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ланос спорт? Такие были?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное)

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества