Заглох на дороге, нужен совет⁠⁠

Всем привет. Детектив прям. Сегодня ехал домой и не доехал два километра. На скорости 60км/ч авто вдруг потеряло тягу заглохло и я встал на дороге. Ах да. Тачка ланос спорт 2003 год. Двиг 1,6, 16клоп, пробег 65к. Я один владелец, пробег реальный.
Так вот. Постояв пять минут завел отключил кондер, и поехал. В дороге заглох еще раз. Приехал в гараж, позвонил другу, тот ноут и кабель и ко мне. За это время проверил в гараже, машина работает потом в какой-то момент она начинает троить, двоить и глохнет. Постоит 10 минут, заводится работает глохнет.
Свечи грм провода новые, форсунки месяц назад чистил, к двигателю нареканий нет. При тесте прогой эбу ошибки не выдало. Она просто глохнет и все. Чек не загорается. Бензин в рампе присутствует, проверил, то есть не бензонасос.
Замечено, что когда включили кондей она быстрее глушится. Температура в норме, вентиляторы вкл и выкл четко по феншую.
Пришли к выводу, что причиной катушка зажигания, которая из за жары перестает давать искру. Включение кондея вызывает доп нагрузку и включение вентиляторов, которые нагнетают горячий воздух на катушку тем самым ускоряя ее нагрев.
Вопрос - возможно ли это, правы мы или нет? Прошлой осенью я уже становился на дороге точно также. Тогда приехал и как ни пробовал не повторилось. Уже наездил за зиму 2к, забыл про тот случай. А тут первый день жары, и повторение. Получается только катушка виновата и работала все это время потому что было холодно.
Может ли катушка работать нормально, а при перегреве отказывать?
Пс. Если машина постоит, заводится и можно ехать. Мы оставили ее на полчаса и потом еще полчаса газовали грели ее, чтоб она снова заглохла. В этот момент все показатели по проге в норме, ошибок эбу древний не дает увы по пропускам зажигания. Катушка стоит 100 баксов, не хотелось бы зря ее брать. Кто что думает?