8

А ты готов стать Селлером OZON?

В далёком 2021 году я решил диверсифицировать свой бизнес Автозапчастей, - кроме торговли на маркетплейсах уже тогда особо никакого другого пути не было. Нет, можно было бы конечно и в действующем бизнесе что-то улучшить, но фактически автозапчасти в России стали заходить в тупик. Наши поставщики добрались до самых последних маленьких автосервисов и предложили им цены по которым они продавали запчасти нам, даже при доставке одной гайки 1 раз в месяц, цена для нас с миллионными оборотами и для них - одна.

Дилерская сеть, сложившаяся структура бизнеса -поставщик-магазин-сервис, да и просто бизнес этика, - всё в топку. В итоге, все небольшие игроки рынка начали загибаться. Кого-то, как нас, - ещё как-то кормит интернет магазин, но там, даже при миллионных оборотах, прибыль очень несущественная, а поднятие наценки даже на 1-2%, резко, в разы уменьшает количество заказов - проценить любую запчасть можно за секунду - уходят к сетевикам конкурентам, которые десятки лет занимаются в нашем регионе демпингом, - цены у местных представителей сетевиков значительно ниже таких же пунктов в Москве или СПБ. Ну не будем о грустном..

2021 год, - уже была пандемия, но ещё не было 22 года. Жизнь в стране оживает, мы идём на маркетплейсы. Выбрали Озон, систему сразу ФБО (наш товар лежит на складе ОЗОН и отгружается их силами по заказам), - система классная, но надо вкладывать миллионы и десятки миллионов в товар.

Завезли 5 коробок товара, сделали скромные карточки. Пошли заказы, немного, но хоть что-то. Очень приятно, когда заказ есть, но ты никак в нём не участвуешь, - не общаешься с покупателем вообще, ничего ему не подбираешь, не выслушиваешь опасения, подозрения, не берёшь предоплату и т.д.,- ты просто завёз товар коробками на склад и забыл про него. Выходной день, ночь, - не важно, заказы идут.

Постепенно стали добавлять новые товары, увеличивать объёмы отправок. Выстроили целую систему- В понедельник делаем заявку у поставщиков, всю неделю принимаем товар-собираем-проклеиваем, - в пятницу отгружаем готовые 1-2 Паллеты товара в сторону Озон склада.

Сначала работали-паковали сами с женой (магазин запчастей работал к тому времени на трёх работниках + я как управляющий почти на целый рабочий день, позже стал сокращать время в магазине и увеличивать время на маркетах), купили под это дело даже каблук - пежо партнёр. Чуть позже, наняли двух менеджеров, дизайнера-фотографа-заказчика (универсал такой )) и девушку упаковщицу. Зарплаты Х2/X3 от средней по региону, бизнес растёт, пережили даже 22 год без особых проблем, и тут пришёл 2025.

Озон постоянно изменяет свой договор с продавцом, как некоторые товарищи поправки в конституцию) Естественно, продавец всегда всё должен и не прав)

Самоё жесткое, что они смогли придумать в 2024-2025 году, - это требования к Видео сборке товара и правилах обжалования утерянных товаров. Немного подробнее- У Озона есть так называемая, - Доверительная приёмка. Т.е. - ты оформляешь заранее список внутри портала озон, что ты повезёшь в эту поставку, привозишь замотанную паллету своего товара на склад в своём регионе, - её принимают по штрих коду на паллете, и она едет по стране на склад, куда-нибудь в Подмосковье, там уже работник вскрывает все коробки и делает приёмку позиционно. Если что-то не сходится в изначально заявленном нами списке и фактически принятом товаре, - это отражают в Акте приёмки. Логично.. Ну вроде да. А как оказалось, это и есть Ахиллесова пята для продавца. Если в 2023, 2024 году, из 700-800 товаров в паллете, через раз теряли 5-10 товаров и мы доказывали своим видео, что они у нас были (их или находили всё-таки или компенсировали), то в 2025 началась откровенная жесть. За 2 месяца, у нас потеряли почти 4 паллеты товара. Каждая паллета стоит около 1 млн. рублей.

Паллета теряется не сразу, т.е. ты узнаёшь об этом слишком поздно, - ты ожидал её поставки в Мае, - она не пришла, ожидал в Июне - не пришла. Поддержка морозится, - "вот вот, сейчас доставят, подождите", но не доставляют. В итоге, кое-как, после десятков обращений, у паллеты встаёт статус- УТЕРЯНО, - на дворе Октябрь. Озон, при запросе компенсации начинает запрашивать видео сборки Апреля-Мая. Естественно, никакие камеры не хранят столько времени эти записи, - записей нет. По мнению Озона- записей нет, -значит и возмещения нет. Работая с озоном несколько лет, никто и не думал хранить записи сборки годами, - не было прецедентов.

Помните я говорил про изменения в договоре? Так вот, теперь, если ваша поставка не придёт вовремя (озон около 2х недель выделяет для себя на перемещение между складами по Европейской части РФ), вы должны выждать 90 ДНЕЙ после истечения плановой даты приёмки)

Вот , всё просто, - 100 дней +- после поставки товара в сторону озона, - вы даже спросить не можете, где ваш товар. А почему не 1000 дней? Видимо, всё впереди.

Как я писал, ранее мы много утерянных вещей Озоном, доказывали своими видеозаписями сборки.

Видимо, кто-то в озоне решил, что это неправильно) Теперь есть жесточайшие правила для съёмки, соблюсти которые, при современном развитии человечества, вам в принципе не удастся, а именно-

- С одной камеры без склеек и монтажа, должна осуществляться сборка Паллеты коробками и наполнение коробок товарами, на товарах должны быть видны штрих коды наклеек Озон.. Что?

Какая камера должна быть, чтобы охватывать 180 градусов помещения в 50-60 квм с потолка в 3 метра, и при этом видеть в фокусе наклейку 3 на 2 сантиметра? 100 Мегапикселей?) Даже если бы она была, вас ждёт ещё одно ограничение- 1 час видео не должен занимать более 1 гб), - 100 мегапикселей не поместятся)

Для фиксации наклеек при сборке, у нас куплена камера на 8 мегапикселей (это много для камер видеонаблюдения), производящая под заказ, брендом XVI с ручной настройкой фокуса отвёрткой, стоимостью 10тр+, настроена она фокусом чётко на упаковочный стол, - если товар будет выше или ниже на 1 метр - в фокус он не попадёт и на штрих коде ничего не будет видно. Камеры с автофокусом за 20 тыс. рублей - не успевают поймать фокус на наклейке, при сборке товара в коробку, - тоже протестировано на практике.

В зале висит ещё 2 камеры, снимающие набирающуюся паллету в течении дня.

70% Операторов ОЗОН по разбору спорных ситуаций- устраивают эти съёмки, но 30% операторов умеют читать по бумажке и не умеют включать мозг - просто посылают нас вместе с нашими видео и не рассматривают дело, - это автоматический убыток на рандомную сумму.

т.е. Если озон потерял ваш товар, - он просто может послать вас, прикрывшись своим договором, т.к. вы не можете снять то, что снять невозможно на любом оборудовании на этой планете.

- Ещё одно интересное правило, - Вы должны снять процесс закатывания вашей паллеты в Автомобиль)

Хорошо, а если у вас нет пандуса и вы вручную грузите коробки в автомобиль и собираете уже там паллету? Озон это не интересует, - есть правило). На местном складе, кстати, кроме газелей они никакие машины не принимают, - приехал на дукато или спринтере фургоне, - тебя не примут, не дадут собрать паллет на парапете, - тоже пришлось продать из-за них хороший форд транзит и пользоваться услугами наёмных газелей. Кому это надо- неведомо, - очередей у нас нет.

Но вот реально, - вот если бы я хотел что-то украсть у озона, - я бы всё заранее отснял, по пути на склад озон, я бы забрался в машину, выпотрошил бы половину коробок на улицу и заявлял бы, что всё было, - по их существующим правилам, - они бы мне вернули деньги, так? )

Видимо, впереди опечатывание, пломбы.

По факту, - всё решается просто, - отменяется доверительная приёмка. Приёмка позиционная проходит при вас, на складе в вашем регионе, далее озон несёт ответственность за товар по всей пути его следования. Всё просто? Видимо, не для озона, надо же на кого-то вешать воровство своих недоразвитых бездарей. А на кого, кроме вас?

Судя по форумам продавцов, - теряют и паллеты и коробки, - видео принимают через раз, легче фильм на оскар снять, чем сделать видео, которое соответствует их правилам в договоре.

Хейтерам, с вопросами, - а почему не уйдёшь с маркетов если там плохо? Потому, что власть наша способствовала появлению этих всех маркетов, полной перестройкой всего бизнеса в стране под этим маркеты, - идти более некуда, если только всё бросать, увольнять 20 человек и идти на завод. Ну и я всё ещё верю в лучшее, что власть - для людей и проблемы продавцов у которых воруют товар, которые, кстати платят огромные налоги государству, - это тоже проблемы государства, которые оно должно законодательно решать. В розовых пони, кстати не верю, если что.

В данный момент, подан первый иск в арбитражный суд Москвы, - посмотрим, на наше правосудие, как оно рассмотрит иск, при признаваемом самим Озоном статусе поставки -"Утеряно", но оставленном без компенсации

На сегодня всё, - отвечу на ЛЮБЫЕ вопросы, всем желающим)

В следующей серии, расскажу как будут покупатели Озон безнаказанно воровать ваш товар на сотни тысяч.

0
Автор поста оценил этот комментарий

но свежие они ещё все достаточно, - нечему пока там ломаться

Все клиенты на немцах - свежепривезенные. Проходной возраст 3-5 лет


даже интересно что к вам гоняют из них

Из свежих - Ranger, RAM 1500, TRX, F150 Raptor, Wrangler, Tahoe, Escalade


сейчас зарплаты 150-220

Жирно живете, у нас в самых лучших местах з/п со всеми процентами и премиями под 100к, а у некоторых крупных федеральных сетей с большими оборотами кое как до 70 доходят. Ну либо сказки т.к. слабо верится в такую з/п в регионах. На ножах вероятно бьются за такую вакансию?


даже если я завезу условные катушки на солярис по 500р оригинал

Так конечно, если возить на то, что массовое и есть на каждом углу, оно будет валяться. У нас это всё равно что на приус 30 привезти что-то. Там даже болтиков 10 вариантов на выбор будет в магазинах. А если возить на то, что менее массовое, и отсутствует на рынке, то маржа порой достигает и 300-500% с запчасти. Мы как-то продали за пол года 70 корпусов термостатов. 95% ушли на отправку по всей стране, на рознице куплены были единицы. Маржа с каждого 170%. Сейчас везем на другой авто с Японии, маржа будет 300%, предложений в РФ нет. Прокладки на кей-кар - в РФ нет, маржа 500%. Ремкомплекты на некоторые ДВС, в РФ нету, маржа 400%.


но оборот там можно сделать и 20 и 30 млн в месяц и сделать это реалистично пока даже малому бизнесу.

И снова песня про обороты и ни слова про прибыль. С 30млн отдаем комиссию МП ~60% и остается 12млн, из которых надо будет еще заплатить налог с 30млн, комиссию за вывод средств, закупить товар по новой. И это я еще не добавляю остальных расходов и рисков с отказами, подменами и утерей товара

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

" Из свежих - Ranger, RAM 1500, TRX, F150 Raptor, Wrangler, Tahoe, Escalade "


Ну это же не массовый ввоз, - единицы на регион. Их и в нулевые не массово брали, а сейчас это просто эксклюзив, у меня была пара таких на обслуживании, - даже стабилизаторы уже проблема.


"Жирно живете, у нас в самых лучших местах з/п со всеми процентами и премиями под 100к, а у некоторых крупных федеральных сетей с большими оборотами кое как до 70 доходят. Ну либо сказки т.к. слабо верится в такую з/п в регионах. На ножах вероятно бьются за такую вакансию?"


У нас есть в регионе зарплаты в запчастях и 50 (2 через 2), но в среднем 100-120. Не знаю как у вас, - у нас водителя хорошего на 100 уже сложно найти.

Сказками я не увлекаюсь, да и не зачем. Коллектив работает 10+ лет, текучки нет вообще, - это многого стоит. Работы много, времени курить нет, можно нанять ещё персонал и откусить у всех по куску зарплаты, но зачем? - все всё понимают и работают. Зарплата напрямую зависит от прибыли, всё прозрачно, - летом больше, зимой меньше.

Налогами давят - зарплата снижается, оборот растёт - повышается, - изначально даны были условия премии и ставки работникам, с тех пор прибыль выросла в несколько раз, как и зарплата- заднюю давать не привык.


"А если возить на то, что менее массовое, и отсутствует на рынке, то маржа порой достигает и 300-500% с запчасти"


Мы, кроме как на маркетплейсах, не работаем на "страну". Если мы привезём не массовое, - это ляжет у нас навсегда. У вас совсем другой рынок, - у нас правого руля не более 3% от парка, и о ваших эксклюзивах типа Кейкаров- местный народ вообще ничего не знает. Солярис, Логан, Поло, - что вы на них эксклюзивного привезёте?

Пару лет смазки ATE с эмиратов таскали, - иногда одни в РФ продавали, - тут да, был какой-то смысл, а сейчас НДС да Маркировки, - пусть страна без смазки живёт, или по цене Х2/Х3, зато TRW PFG110 контрафактом завалены все маркеты, - на это государству плевать.


"И снова песня про обороты и ни слова про прибыль. С 30млн отдаем комиссию МП ~60% и остается 12млн, из которых надо будет еще заплатить налог с 30млн, комиссию за вывод средств, закупить товар по новой. И это я еще не добавляю остальных расходов и рисков с отказами, подменами и утерей товара"


Вы, я думаю, немного не в теме вообще с налогами, скорее всего сидите на УСН, ничего не показываете и всё на аутсорсе у буха приходящего.

С 30, да, вы отдадите Озону условному 60%, останется у вас 12млн, - вот с них уже и будете налоги платить. Естественно, закуп не должен быть кривым как у вас, а должен быть белым с НДС.

Точных сумм я вам не скажу, но цифры всегда двухзначные по средней наценке, но оборота 30 пока не достигли, но НДС уже даже на ИП платим.

Отказы, подмены и т.д. - да, это большая статья расходов. Если власти ничего не будут с этим делать, - она будет только расти и мошенников будет всё больше и больше.

Но пока, оборот позволяет это всё растворять.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Европейские запчасти (которые вам, как я понимаю, - не нужны вообще)

Какой стереотип о ДВ устаревший. У нас за последние годы значительно увеличился парк немецких авто с Японии - праворульные бмв, ваги, мерсы. Народ берет их 2023-2021 года по 1,1млн с пробегом 20-40к. Да и америкосы тоже подросли в своем количестве. У меня самого и американец и японец.

Работаем по всем европейским и американским маркам без проблем


Нужного в этом городе НЕ осталось. Совсем. Кому срочно -Возьмут в микадо-росско зеккерт или линкс и будут ставить.

Еще раз повторюсь, всегда есть позиции, которых нет ни у кого. Ничто не мешает вести записи на какие авто и чего нету, а потом привозить это. Есть позиции, по которым можно конкурировать ценой. А можно выкупить все остатки поставщика и продавать.

Я прекрасно работаю на всю РФ, ежедневно отправляем на запад запчасти СДЭКом и Энергией т.к. кроме как у меня их купить негде.

Более того, у нас есть несколько точек, которые живут чисто за счет росско - бегают туда и перепродают посетителям с наценкой 20-30% от оптовой, при этом в офисе 4х3м сидит 3 менеджера стабильно и не жалуются, склада своего нет, товаров своих нет, только 3 человека и 3 компьютера.


Оборот и по 5 в месяц бывает, я не знаю, -может по вашим меркам это вообще отличный бизнес)

Я не мерю бизнес по обороту, я мерю по выручке. А то как в том анекдоте будет "не важно что в минус, зато какие обороты!" - он кстати отлично подходит к ситуации на МП.

Обычно в автозапчастях считается, что наценка средняя 30%, у меня на собственных товарах от 100 до 500% за редким исключением. От поставщиков перепродаем за 30-50%, но это скорее доп доход, а не основной т.к. много постоянников хотят купить у нас сразу всё, пускай и придется подождать.

300-500тыс оборота - это смешно, даже для одного, я бы лучше в найм ушел. Хотя возможно у вас цены не такие высокие как у нас на ДВ. У нас уже даже гребаный твикс 115руб стоит


Но озон пока нравится больше. И оборот в несколько раз больше.

А выручка то с этого оборота какая? 10%? Я лучше продолжу развивать свой ассортимент и свой бренд, чем тратить деньги и время на судебные тяжбы с монополистом. Вы в РФ живете, тут прав тот, у кого больше денег, а монополисты ставят свои внутренние правила выше законов и это прокатывает. Мы не в США, где крупную компанию можно обуть на пару мультов через суд и больше никогда не работать

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Насчёт тенденций после 22 года и праворуких немцах, да в курсе, уже до нас доехали, - но свежие они ещё все достаточно, - нечему пока там ломаться, - как постареют, будет спрос. Американцев свежепригнанных я у нас в области не видел вообще, даже интересно что к вам гоняют из них.

Вести запись?)) Я с 2010 по серьёзному в этом бизнесе, - начиналось наличие ещё с Б3 пассатов и Ауди бочек, плавно перетекая в Нексии и Логаны. Тогда да, - они были нужны кому-то, народ шёл даже в новые неизвестные магазины и сайта с полноценным заказом практически не у кого мелкого не было, - только большая тройка (автодок только зашёл в регион, емекса ещё не было). Время совсем было другое. Тогда 500 тысяч оборот на рознице, при средней около 30%, - это огромные деньги, - чуть чуть добавить и можно новую ладу гранту купить, -мне она не нужна и тогда была, если что, была классная ауди тт, - молодость))) - менеджеры у меня тогда получали зарплаты 20-35 (это почти 1000$ тогда), сейчас зарплаты 150-220, - за 50-70 никто не идёт работать в нашу сферу в нашем городе, да и за 150 работают лениво достаточно.

Я не знаю что там у вас за специфический спрос на какие-то редкие запчасти, - даже если я завезу условные катушки на солярис по 500р оригинал, - очереди у меня не будет, - что-то продам возможно, что-то зависнет на годы. Я конечно немного знаком с правым рулём и подозреваю о чём речь, - даже расходники на некоторые эти машины в определенном дефиците, т.к. никаких дилерских каналов, центральных складов и т.д., -на эти машины не было и нет, - всё завозится в чёрную, как раз продавцами с ДВ. У нас ситуация несколько иная в Европейской части, - на условный Солярис-Рио (топ рынка за последние 5-10 лет), - в каждом сарае есть всё и каждую запчасть делает по сотне брендов. Оригиналом размахивать тут тоже бесполезно - в каждом втором Автопитере просто тысячи тонн подделок по бросовой цене, - клиенты берут их, даже не задумываясь, что условный воздушник не может стоить оригинальный 200-300 рублей.

И да, средняя наценка в 2025 году, в нашем регионе стремится уже к 10-15%. Федералы типа Емекса раздают всей рознице оптовые цены, гаражи получают цену 1 в 1 с нами, даже если мы на 1 млн в месяц выбираем, а гараж 3 гайки берёт.

Маркетплейс берёт как раз оборотом, а не наценкой. Нет, там есть определенные товары, как вы говорите - нет ни у кого, - там повыше, но в целом около 15%+-, но оборот там можно сделать и 20 и 30 млн в месяц и сделать это реалистично пока даже малому бизнесу.

По суду посмотрим, - мы иск готовили несколько месяцев. Сужусь, лично я в своей жизни, уже раз 20й, - и физики были и юрики и бюджетники, - большую часть выиграли,- немного понимаю в юр.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Держите в курсе суда, интересно как оно будет)

А нет какого-то объединения, аналога союза продавцов?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В этой стране, вы даже с соседями по даче на подсыпку дороги не скинетесь) Все друг другу волки. Есть форумы для общения, но не более. Основные темы - теряют отправки, долго принимают, падает неожиданно в разы оборот, поднимают постоянно комиссии и т.д.

Если суд пройдёт положительно, - выложу иск сюда. Я конечно за него 20 тыс заплатил, но если кому-то поможет - мне не жалко, но надо дождаться..

0
Автор поста оценил этот комментарий

сибирь вероятно?

Дальний восток


на наш небольшой городок, было более 50 магазинов запчастей,

У нас в ТЦ только около 200 "бутиков" разной площади + много магазинчиков по всему городу + сети типа гиперавто и им подобные + росско розница. Население 600к


Когда какой-нибудь условный РОССКО, зайдёт в ваш город и начнёт возить этим "висящим" машинам запчасти LYNX за 3 копейки за 20 минут (+бесплатный подбор), - вы вместе со своим наличием станете никому не нужны

У меня хороший процент продаж через Росско, хотя их розница в городе хорошо развита - 5 точек по городу. И вожу я как раз то, чего нет ни в росске, ни у других поставщиков. А какие-то позиции у меня дешевле, чем у них оптовая цена. Например, катушка NGK в Росско стоит 4200 опт, у меня 3000 розница. И это оригинал, не подделка. Тоже самое со свечами, везу с Японии NGK иридиевые, мой закуп дешевле в 2 раза, чем у росско оптовая на тайландские. На некоторые моторы свежих японцев банально отсутствуют прокладки клапанной крышки в РФ, но через неделю-две будут у меня в наличии.


сейчас осталось 2000, - и они никому не нужны.

Это лишь говорит о том, что вы не понимаете какие запчасти нужно держать в наличии и закупаете никому не нужное. Некоторые позиции иногда нужно наоборот скупать всё, что имеется у поставщиков. Например, я как-то выкупил всю партию помп Aisin сразу после прихода к поставщику и еще пол года их не было ни у кого в РФ, кроме меня. Разлетелись быстро с хорошей маржой.


Я думаю, у вас работает ТИСС, - вот представьте, если завтра в вашем городе он откроет склад преимущественно со своим JustDrive

У нас JD мягко говоря не в почете, но у них иногда можно закупиться тем же NGK и т.п., пока своя партия в пути, а запасы нужны. Но к выходу поставщиков в розницу я готов т.к. смещаю свой вектор на собственное производство в Китае и поставки с Японии напрямую. Умрут только перекупы, зависящие от поставщиков, которые жили на марже, не развиваясь самостоятельно.


Если катушка ваша нормальная и сосед не продаёт её за 500р, - зайдёт и по 3800р.

Весь этот геморрой и риски с МП не стоят ни единой копейки, заработанной там.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы живёте в другой реальности, в тысячах километров от нас, вообще с другим автопарком и исторически совсем иной логистикой, на этой планете даже не все страны отличаются так, как Дальний восток РФ и Север европейской части РФ.

Мы возим некоторые товары с ЭМИРАТОВ, и даже приходится возить оттуда Европейские запчасти (которые вам, как я понимаю, - не нужны вообще). Ранее что-то возили с Польши, но с запчастями с помоек (контрактными)) устали работать, давно закрыли все эти направления. Но всё это чернуха-контрабанда, которой с этого года капитально крылья подрезали.

Вы возите полностью в белую свои катушки или а-ля "каргачами"? Можете не отвечать, по цене в принципе всё уже видно.


По поводу того, что мы закупаем не нужное...

Нужного в этом городе НЕ осталось. Совсем. Кому срочно -Возьмут в микадо-росско зеккерт или линкс и будут ставить. Кому подождать - емекс. Кому подешевле и он дурак - Автопитер привезёт типа оригинальные почти любые фильтры по 150р/шт. Я вам больше напишу, - от нас стали уходить федеральные ОПТОВИКИ, уже ушло несколько из СПБ и несколько из Москвы. И это ещё при всём при том, что у нас огромная область по Европейским меркам + от нас очень сильно питается запчастями юг Архангельской области.

Нет, всё плохо конечно, но магазин ещё не закрылся. Оборот и по 5 в месяц бывает, я не знаю, -может по вашим меркам это вообще отличный бизнес), - я когда-то работал один, мне и 300-500 тысяч оборота на одного было неплохо.

Но озон пока нравится больше. И оборот в несколько раз больше. Есть определенные проблемы, и проблемы эти на уровне гос регулирования этой сферы бизнеса в стране. Эта тема, как раз про это, если что.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Хуй знает что у вас за проблемы с розницей, что идете жрать кактус на МП, но у меня стабильный рост из года в год на рознице + дром.

90% покупателей прибегают с проблемой - машина висит, запчасть нужна здесь и сейчас.

Через этих же покупателей веду список запчастей, которые востребованы, но отсутствуют на рынке РФ и везу сам на свою розницу из Японии и Китая. При этом у нас еще и конкуренция высокая т.к. все сидим в единственном ТЦ в городе, где полностью автозапчасти продаются.


О МП подумывал иногда, даже предварительные расчеты вел на примере большой партии катушек зажигания на моем складе. У меня в рознице она стоит 1500руб, чтобы сохранить маржинальность при продаже на МП, катушку там продавать нужно по 3800руб. С учетом всего геморроя, который доставляют МП, отказался от этой идиотской идеи.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Честно, не знаю что у вас за город (сибирь вероятно?) и как дела там обстоят с работой и крупными предприятиями. У нас Областной центр, но промышленности живой практически нет. Есть полуживой подшипниковый завод с зарплатами ниже средних, - люди все пытаются крутиться самостоятельно, кто как может. Каждый второй гараж - автосервис, каждый третий- мебель делает. Были годы, в такси работало около 20 тысяч человек (на 300 тысячный город!). В начале десятых, на наш небольшой городок, было более 50 магазинов запчастей, - в каждом втором доме какая-нибудь точка заказа, - вход в этот бизнес был очень дешев тогда.

Ну и поставщики Московские и Питерские (у нас туда и туда ночь езды), наладили отличную логистику, - любая запчасть с их склада приедет Завтра, и это не единичные предложения, - это десятки поставщиков.

Началась катастрофа с розницей, когда федеральные поставщики начали строить тут склады с наличием и делать доставку без минималки в течении часа, даже в самый захудалый гараж, - тогда же примерно появился 4г интернет- из гаража стал заказ более чем доступен. Да, гараж не умеет ничего подбирать, брендов не знает, часто не подходит просто, но всем плевать.

Когда какой-нибудь условный РОССКО, зайдёт в ваш город и начнёт возить этим "висящим" машинам запчасти LYNX за 3 копейки за 20 минут (+бесплатный подбор), - вы вместе со своим наличием станете никому не нужны, - мы это уже прошли, было когда-то на наличии более 10000 sku., - сейчас осталось 2000, - и они никому не нужны.

Я думаю, у вас работает ТИСС, - вот представьте, если завтра в вашем городе он откроет склад преимущественно со своим JustDrive с 40000 SKU и начнёт возить по сервисам эти детали по вашей закупочной цене.


Дромом у нас никто не пользуется, - на авито одни неандертальцы торгуются, - как таковых тех же расходников- никто там не покупает в нашем регионе, льём туда около 15тр в месяц, скидываются только иногда неликвиды за пол цены.

Ну а маркеты... Пока ещё можно там заработать, но вход уже от 5млн и выше. Если катушка ваша нормальная и сосед не продаёт её за 500р, - зайдёт и по 3800р. Карточку правда ей сделать надо будет нормальную. Если своих навыков нет, - от 2000 до 5000 +-

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества