Компания Phosgo представила Go 5 Ultra — первый серийный электробайк со встроенными в колеса солнечными панелями. Во время движения и стоянки они помогают восполнять заряд батареи, превращая транспорт в небольшую мобильную солнечную электростанцию.

За движение отвечает электромотор Bafang мощностью 750 Вт с крутящим моментом 150 Н·м. Максимальная скорость достигает 45 км/ч, а аккумулятор емкостью 720 Вт·ч обеспечивает запас хода до 193 километров при использовании солнечной подзарядки.

Интересно, что разработчики сделали ставку не только на солнечную энергию, но и на цифровые технологии. Велосипед оснащен GPS, 4G-модулем, противоугонной системой, голосовым помощником на базе ИИ и MPPT-контроллером, который повышает эффективность работы солнечных панелей. Пока солнечная подзарядка не способна полностью заменить розетку, но проект показывает, как даже небольшие источники энергии могут увеличивать автономность электротранспорта.

Много интересной информации в телеграм-канале ЭнергетикУм

Существуют разного рода сертификаты на проживание в гостиницах, как «побег из города», когда сам выбираешь регион, отель, время проживания. Мы решили воспользоваться таким сертификатом и поехали в прошлом году на июньские выходные в Пушкинские Горы. По названию понятно, в честь кого назван посёлок. Ну, и отель подобрать соответствующий решили, так сказать в духе поездки. Решили? Получайте - литературный отель. Забронировали, как-то не вдаваясь в детали, на автомате. Но что на ум приходит при слове "литературный"? Наверное, постояльцы все поголовно с томиками, везде безупречная тишина, даже на улице, тяжелые занавеси на окнах, по вечерам - литературные чтения в актовом зале, по стенам в потолок полки с томами и строгая пенсионерка-адсигистратор, наизусть знающая всего "Евгения Онегина". С этими мыслями и ехали, по дороге вспоминая Пушкина из школьной программы, чтобы хотя бы тест на минималках пройти для заселения. Узнайте, с чем вы столкнётесь в реальности, и оцените, стоит ли вам вообще туда ехать?

Прямо в полях встретил пару упитанных юниц с рюкзаками и сумарями. Очень странно. Тройное озеро. Машины, люди, палатки, комары, мошка... Скучно и слишком людно. А вот заброшенный карьер весьма впечатляющ. Когда возвращался до нужного отворота, встретил тех юниц, они упорно топали в сторону озер. Полагаю, что они просто ошиблись поворотом и сделали нехилый крюк, вместо того, чтоб прямиком прийти к стоянкам у озер. Ну, ещё пару-тройку таких ошибок и они точно станут легки, стройны и неутомимы.Или помрут в пути.

Дальше цель номер два. Двойное озеро. Надо попасть по ту сторону трассы "Скандинавия". Полосы разделяет бетонное двойное ограждение, нет разрывов. Или пилить до автобусной остановки "Заходское", там есть надземный переход. Либо в сторону развязки "Победа-Пушное". Выглядывая по дороге возможность попасть на ту сторону.

И тут я затупил. Проехал мимо здоровенного "лосеперехода" под трассой и укатил до развязки. Развернувшись и покатив обратно с нужной стороны. Километров 6-8 добавив к километражу. Выискиваю старую, ныне заброшенную дорогу на Пушное. Она ныне отделена канавой и с трассы почти не читается. На ней даже сохранился асфальт. Кое-где.

Дорога не совсем заброшена. Свежий хутор, в сторону Пушного следы машин. А мне нужна небольшая лесная дорога в сторону озера Двойного.

Странные дороги Карельского перешейка. Они могут начаться с едва заметной колеи. Превратится в широкую дорогу, опять истончится до тропинки, теряясь на прогалине и вновь стать ровным "большаком", а через пару сотен метров обратиться в грязные колеи или исчезнуть под завалом.

Озеро Двойное. Мыс. Тот самый "секретный" полигон, куда многие годы назад упорно топали ролевики. Почти не изменился. То же озеро. Тот же сосновый лес. Только пустошь вырубки с едва натоптаной тропой, некогда покрытая подростом по колено, превратилась в густой лесок с дорогой.прорезающей его.

И на мысу и на том берегу машины, палатки, люди. Судя по ритмичному грохоту барабана и монотонным завываниям, ну и характерным штанцам, там разместился лагерь кришнаитов.

Ну кроме кришнаитов и прочей публики тут оказалось полно мошки. Невидимая глазу, зато вполне ощутимая по укусам. Так, что ностальгические воспоминания, совмещённые с перекусом пришлось быстро завершать и о поваляться в путь. Мимо действующего карьера, заглянув полюбоваться закрытым карьером. Превращенный в интересное место отдыха. Почти курорт с песком, зеленью и кристально-прозрачными озёрами. Весьма глубокими, к слову.

По заглохший лесной дороге к переходу к остановки "Заходское". Упёршись в проклятущий забор, само-собой с прорезанной практичным людом дырой для прохода.

По узкой асфальтовой дорожке к ж/д станции "Заходское" и далее, по старинной трассе парового трамвая к Красноперском озерам. Встречаю людей несущих корзинки и ведёрки с лисичками.

У Большого Красноперского, где есть подъезд для машин, и прямой подход от станции всегда полно народу. Потому сворачиваю в сторону Малого Красноперского. Мимо ручья с мощными диким камнем берегами. развалин усадьбы и памятного фонтана.

На Малом озере безлюдно

Стоянки пустые. Перешеек меж озёрами тоже встречает тишиной и нетронутой, поросшей синим цветом "турнирной" поляной.

Тут нахожу кучу молоденьких лисичек, отправившихся в закрома рюкзака.

Место годное для вылазки с палаткой и отдыха в тишине.

Следующий объект, озеро Большое Зеленодольское, тут неподалеку. Полигонные дороги, небольшой переход через болото на мыс. На мысу несколько стоянок, но тихо и спокойно. Свободного места предостаточно.

Обед и отдых. Облака сменились летним солнышком. Мыс продувается, ни мошки, ни комаров тут нет. Зато есть прозрачная вода и песчаное дно озера.

На том берегу тоже виден лагерь. Но нет характерного шума и музыки от "автотуристов", как в предыдущие годы. Видны байдарки, сапы или пакрафты, но нет гидроциклов.

Последнее намеченное озеро обследовано. Пора к дому.

Знакомая тропа через болото, на дорогу до станции Кирилловское. Электричка, пустая и с местами, где можно удобно разместить велосипед. Повезло. Вокзал. Набережная. Дом.

P.S. Новый китаефон порадовал неплохой камерой и отличной десятитысячной батарейкой. А то качество фото на старом просто огорчало.