Glorious Breakdown (Альбом Glorious Breakdown 2026 года)

Когда я в детстве смотрел «Фантоцци» вместе с хохочущим отцом, мне эта комедия казалась безвкусной петросянщиной. Всё изменилось, когда я повзрослел. Оказалось, что итальянская сатира 1975-го года, снятая в духе «Монти Пайтона», в зрелом возрасте воспринимается как печальная правда жизни.

Бухгалтер Уго Фантоцци – не герой, и даже не униженный и оскорблённый. Это мелкий человечек, который пытается выжить в бюрократии капитализма, но также это трус и мелкая душонка, сочувствовать которому можно лишь отчасти.

С самого начала фильма, где Фантоцци подписывает документы «Скорой» кровью, а потом едва успевает отметиться на работе, становится понятен дух картины. Паоло Виладжио, написавший книгу о Фантоцци, а после и сыгравший главную роль в её экранизации, широко прославился в Европе и СССР, а позже и в России. Конечно, образ Фантоцци не оригинален. Мелкие люди того же типа описываются в литературе с девятнадцатого века минимум. Толстый бухгалтер ненавидит свою серую жену и некрасивую дочь, мечтает об адюльтере с коллегой и малодушничает перед начальством, которое ненавидит. Невезение, которое преследует его, подобно злому року, выглядит как высшая справедливость, длань высших сил, которые знают, каков этот человек на самом деле, а не на людях.

И он такой не один. Не лучше его ни друг Феллини, ни коллеги, которые отсиживают рабочее время, играя в «морской бой», падающие на колени перед начальством и грызущиеся из-за мелочей. Мелкие госслужащие, толстеющие и лысеющие неудачники, мелочные и озлобленные, отчаянно пытаются сделать вид, что их жизнь что-то значит, аха-ха, ха-ха. Ха. Мда.

Конечно, было бы не так интересно, если бы сатира была только на маленьких людей. Паоло Виладжио показывает маразматичность системы на примере всех классов: например, когда приходит новый начальник, беззаветно любящий свою мать, он устанавливает в холле рабочего здания её статую, которой сотрудники должны кланяться в начале каждого рабочего дня. Чинопочитание здесь поистине чеховское, с примесью кафкианского кошмара. И это я не для красного словца написал: Паоло Виладжио очень любил как русскую классику (в т. ч. Гоголя и Чехова), так и Кафку. В основу многих сцен лёг личный опыт Паоло, который успел поработать клерком, прежде чем стать писателем и актёром.

При всём ужасе происходящего, время от времени фильм показывает, что и маленький человек в определённой ситуации может взбрыкнуть и поставить на место самого высокопоставленного начальника. С печальными для себя последствиями, конечно, но всё же. Чувство собственного достоинства не удаётся уничтожить даже в самом низменном лизоблюде.

Во многом «Фантоцци» напоминает «Симпсонов», которые появились много позже. Но фильмы про итальянского бухгалтера мрачнее, печальнее… и злее, чего уж там. Хотя многие сцены заставят посмеяться и современного зрителя, ощущение после просмотра остаётся горьковатое. Наверное, потому что слишком уж сильно действо на экране напоминает реальную жизнь.

После кризиса среднего возраста «Фантоцци» и его последующие продолжения (всего серия насчитывает аж десять картин!) воспринимается как весьма жизненная трагикомедия. Если вам 30+ лет – настоятельно рекомендую ознакомиться с первыми двумя фильмами, а дальше – как пойдёт.

Автор текста: Михаил Гречанников. Написано специально для CatGeek и читателей Pikabu

🎮 🎲 Также читайте и смотрите нас на других ресурсах:

• Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши.

• ВК ↩ – наша Родина.

• Ютуб ↩ – пробуем делать видео.

Мы всегда рады новым авторам. Если хотите предложить статью на CatGeek или заинтересованы в сотрудничестве — пишите сюда или сюда.

Совершите путешествие в Европу прошлого века! В этой коллекции собраны редкие черно-белые снимки, которые благодаря современной колоризации обрели новую жизнь. Каждая фотография превращается в настоящую машину времени, позволяя своими глазами увидеть, чем жили и чему радовались люди по всему континенту.

Амстердам, 1957 год.

Агридженто, Сицилия, 1955 год.

Долина храмов в Агридженто. Храм Согласия считается одним из наиболее хорошо сохранившихся образцов древнегреческой архитектуры дорического ордера в мире.

Париж, 1956 год.

На фотографии циклокар французской компании Darmont. Во время Первой мировой войны Роберт Дармон начал свой бизнес как импортер трехколесных автомобилей Morgan из Англии. После окончания войны он вместе со своим братом Андре основал предприятие по производству автомобилей, работая в мастерской в Курбевуа в западной части Парижа . В 1921 году братья получили лицензию на производство трехколесных автомобилей Morgan во Франции, и результатом стала точная копия, Darmont-Morgan.

Производитель оставался верен своей формуле трехколесного транспортного средства до 1935 года, когда выпустил модель V-Junior. С началом Второй Мировой войны компания Darmont была вынуждена объявить себя банкротом.

Переполненный поезд, Германия, 1948 год.

Переполненный поезд, идущий в Австрию. Люди, которые вынуждены ехать снаружи вагонов — на подножках, буферах и сцепках — из-за катастрофической нехватки транспорта в послевоенной Европе.

Немецкий мужчина и супружеская пара. Германия, 1904 год.

Этот снимок был частью коллекции негативов, найденных любителем винтажной фотографии Биллом Нельсоном. Фотография примечательна тем, что запечатлела представителей немецкой культурной элиты того времени в неформальной обстановке на отдыхе.

Модель позирует на крыше Нотр-Дам де Пари, 1952 год.

Главные мистические символы Нотр-Дама — каменные горгульи и химеры. За внешностью затейливых водостоков скрывается глубокий смысл: эти жутковатые фигуры призваны охранять собор и отпугивать зло. Хотя горгульи встречаются во многих готических храмах, именно парижские обрели мировую славу.

Их происхождение окутано легендой. В VII веке святой Роман, епископ Руана, одолел огнедышащего дракона Горгулью, терроризировавшего окрестности. Чудовище сожгли, но его голова и шея остались нетронутыми огнем. В назидание темным силам горожане вывесили их на церкви — чтобы ни один злой дух не осмелился приблизиться к городу. С той поры каменные горгульи стали украшением многих соборов. Ходит поверье, что в час великой опасности статуи Нотр-Дама оживают и вступают в битву со злом.

Пожар 2019 года разделил верующих: одни корили горгулий за то, что те не спасли собор от огня, другие, напротив, благодарили их за то, что здание устояло и не рухнуло.

Железнодорожная станция Суботица. Югославия, 1937 год.

На снимке представлен знаменитый венгерский скоростной рельсовый автобус (автомотриса) серии Árpád (модель TAS), произведенный на заводе Ganz в Будапеште.

Эти инновационные для своего времени дизель-механические поезда были разработаны инженером Дьёрдем Ендрассиком. Они могли развивать скорость до 110–120 км/ч, значительно сокращая время в пути между европейскими городами.

На выставке крупного рогатого скота. Обердорф, Швейцария, 1942 год.

На снимке запечатлен процесс подготовки коровы к выставке. Фермер с помощью специального инструмента клеймит животное.

Фермерша с мулом. Швейцария, 1942 год.

Кечкемет, Венгрия, 1935 год.

Танцевальная труппа «Белые кирасиры», театр Скала де Лион, Франция, 1908 год.

Подобные постановки были популярны в эпоху варьете и кабаре начала XX века. В то время женские коллективы часто использовали военную-стилистику для маршевых и танцевальных номеров.

Площадь Уотерлуплейн, Амстердам, примерно 1953 год.

Этот легендарный рынок, расположенный в самом сердце Амстердама на площади Waterlooplein, — настоящая достопримечательность города с более чем вековой историей. Основанный в 1885 году, он изначально был центром еврейской торговли, а после Второй Мировой войны превратился в знаменитую «блошиную» барахолку. Сегодня здесь работает около 300 торговых точек, где можно найти всё: от винтажной одежды и военной формы до виниловых пластинок и редких постеров.

Автозаправка, Сардиния, 1970-е.

На снимке изображен Fiat 124. Это не просто итальянский автомобиль, выпускавшийся с 1966 по 1974 год. Это одна из самых значимых моделей в истории мирового автопрома, платформа, которая разошлась по всему миру в десятках вариаций и была признана «Европейским автомобилем года» в 1967 году.

Страны, выпускавшие «124-е» по лицензии: СССР — ВАЗ-2101 «Жигули» (с 1970 года, более 2,7 млн только первых моделей, а всего семейства — почти 18 млн) Испания — SEAT 124 (1968-1980, около 900 тыс.). Турция — Tofaş Murat / Serçe (1971-1995). Индия — Premier 118NE (1985-2000) Южная Корея — Fiat-KIA 124 (1970-1973) Болгария — Pirin-Fiat (1967-1971, мелкосерийно).

Париж 1960-е годы.

Парад на спортивном стадионе Бислетт в городе Осло, Норвегия, 3 июня 1945 года.

Италия, 1960-е.

На снимке изображен «минутчик» — уличный фотограф, который использовал самодельную деревянную камеру-обскуру. Эта камера служила одновременно и аппаратом, и переносной темной комнатой: процесс проявления и печати снимка происходил прямо внутри ящика всего за несколько минут. На боковой стенке камеры можно увидеть образцы работ мастера — небольшие портреты местных жителей, которые служили рекламой его услуг.

Дети принимают участие в национальном финале Кубка Франции по пересеченной местности, организованного программой «Prévention Routière» для ознакомления молодежи с правилами дорожного движения, 11 июня 1959 года на Марсовом поле в Париже под пристальным наблюдением полиции.

Глобализация. Ла-Манча, Испания, 1961 год.

Франция, 1932 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.