Есть обычные сопла. Есть сопла Volcano, которые немного длиннее. Есть сопла CHT со специальной вставкой внутри, которая позволяет быстрее плавить пластик (бывают обычные сопла и Волкано). По сопла CHT - Тестирование сопел CHT от Bondtech // CNC KItchen
И вот, под песню Дейва Роджерса "Дежа вю" на рынок влетает Штефан со своим самопалом и обходит всех. Или нет. Нейроперевод.
Пару месяцев назад в домашнем системнике стала капризничать бюджетная материнка MSI, вырубала PCI звуковуху, посылала нафик видюху, да и вообще показала наглядно, что сверхбюджет брать не стоит.
Пользуясь моментом, замутил незапланированный апгрейд железа, растянутый на пару месяцев ленивого подбора и заказа железа в Китае с PinduoDuo. Проданы старые железки: материнка (MSI PRO B760-VC WIFI IV на LGA1700), проц (i5 14490F Black edition), оперативка (ADATA XPG Lancer Blade [5600C46,16Gbx2), бюджетный DeepCool кулер, вдогонку продал свою боевую MSI GTX1080TI Gaming X.
Приобрел в 2 захода новые железки, теперь система новоявленного адепта лагеря красных выглядит следующим образом:
* MB: MSI Tomahawk B850 Max WiFi (приобрел новой за отличную цену в ОЕМ коробке у офдилера в Китае);
* CPU: R7 9800X3D (взял боксовую версию для прочности - ОЕМ стоил тыщи на 2 всего дешевле);
* Охлад: DEEPCOOL LT240 ARGB (тут вообще новая у официалов за копейки попалась);
* RAM: Biwin Acer Predator Hera 6000 CL26 16Gb*2 (тут вообще без компромиссов, лучшие чипы Hynix A-die, 6000MT CL26-35-35-72 с заводским профилем, радиаторы родные отличные, да и по цене вышло дешевле бюджетной памяти на месте);
* GPU: PowerColor 9070XT Red Devil (со старого системника перекочевала);
* PSU: ASUS ROG-STRIX-1000G (тоже со старого системника перекочевал);
* Звук: Creative AE9-PE (безмикрофонная);
* SSD: WD Black SN850X 1TB + Samsung 970 EVO Plus 1tb + россыпь раритетных старичков;
* Все это подключено к старенькому LG OLED C1 (2021) диагональю на 48.
Ультрабук походный себе в начале года тоже брал за смешные деньги на вырост на красном железе - Mechrevo Xingyao 14 (1,05кг, Ryzen AI 9 365, 32 ГБ распаянной LPDDR5x 8000 МТ/с (впаяна), 1 ТБ PCIe 4.0 SSD (2280) + поставил 512gb wd black (2230), 14" 2880×1800 OLED 120 Гц).
Теперь я доволен - Intel + Nvidia = хорошо, но пора и конкурентов тестить, причем, исходя из тестов - я пока доволен, красные знатно с 2017 года подтянулись как с процами, так и с графикой.
Панамка приготовлена - можно начинать напихивать,)
Стало
и было
Приветствую. Есть Cube Nuroad Pro 2024, 2*10, дуалы Tiagra 4700, переклюки rx400, шатуны rx600, тормоза механика Trp, кассета 11-36.
Хочу сделать 1*11, rx600 дуалы, тормоза rx400, переклюк rx812, максимально он может кассету только 42t переварить? На шатуны звезду отдельно 40t шимановскую не найти, а если есть, то ценник как за шатуны в сборе. Заменителей куча, но хз подойдет ли по бонкам и т.д. Как вариант снять спереди 30, и оставить 46, но требуется narrow wide. Насколько это критично? Ну или же менять на rx600-11.
Пока это прикидка, может кто чего другое посоветует.
Кросавец
Пост скорее как личный отчет и возможно будет полезен любителям технонекромантии, развеяв некоторые сомнения в выборе комплектующих.
Захотелось оживить старичка, а то в дефолтной конфигурации служил "окном" в Ютуб. Но когда дело дошло до обычных офисных задач, то стало тяжеловато. Новый ноут не то чтобы нужен, но обычно норм варианты начинаются от 30к+, а на Авито копаться среди рекламы китайского барахла то еще удовольствие. Тем не менее у этого экземпляра изначально довольно неплохая компонентная база и мне как обычному "продвинутому юзеру пк" захотелось попытаться дожать из него имеющийся потенциал.
Процессор:
2 ядра, 4 потока
Производитель: Intel
Модель: Core i5-3210M
Тактовая частота (MHz): 2500
Кэш 2-го уровня (Kb): 512
Кэш 3-го уровня (Kb): 3072
Материнская плата:
Чипсет: Intel HM76 Express
Память:
Объем (Mb): 4096
Тип: DDR-3
Расширение памяти до (Mb): 8Гб 16Гб
Жесткий диск:
Объем (Gb): 500
Интерфейс: SATA
Скорость вращения (RPM): 5400
Видео:
Чипсет: AMD Radeon HD 7670M
Объем (Mb): 1024
Дисплей:
Диагональ (дюймы): 15.6
Разрешение: 1366x768
Тип: WXGA
Особенности: LED, Glare (глянцевый)
Опыт других людей из интернета со схожими моделями вдохновлял, а нейросети тоже поддакивали что все будет норм, но не очень уверенно, как тот учитель из мема:
Заведется? Должно...
Самым очевидным была замена HDD на SSD. Критичных данных нет и под эти цели обычно беру с Aliexpress всякие Goldenfir или Kingspec, неплохо по сей день служат.
Цена на 2023 год
Почитав про ограничения, что ноут поддерживает до 8гб (спойлер: я ошибался), там же закупился двумя планками DDR3 Samsung 1600 МГц по 4 Гб.
Цена на 2023 год
Вентилятор отживал свое, поэтому тупо взял первый попавшийся вариант, чтобы хотя бы работал. А то без него система не запускается (эффективность не оценивал).
Цена на 2024 год
Во время замены термопасты заметил что процессор не впаян в плату и его можно спокойно отцепить, погуглил - действительно оказалось что можно спокойно поменять. Открыл таблицу заменяемости:
И выбрал максимально-адекватный вариант - Intel Core i7-3612QM по цене и теплопакету.
Цена на 2024 год
Недавно ноут все же понадобился для рабочих задач и тут 8 гигов стало не хватать когда активно используешь уже чуть больше чем пару-тройку приложений, да и в разрешении 1366х768 большинство сайтов не умещаются, а переключать масштабирование надоело.
Обратился к нейросетевому разуму с вопросом - можно ли как-то "впихнуть невпихуемое" и он подтвердил что в нашем случае вообще "без б" можно увеличить и до 16 Гб (но на 32 уже не стоит замахиваться, хотя и очень хотелось).
Perplexity
Как всегда хочется "здесь и сейчас", поэтому полез в Озон за таким вариантом - Kingston HX316LS9IB/8. Она двухстороння, двухранковая и в описании изначально было DDR3L (что может работать и на 1.35 и на 1.5 вольт) и проблем с совместимостью быть не должно.
Для апгрейда с HD до Full HD мешал одноканальный LVDS-шлейф, но можно откопать и двухканальный, который вполне тянет некоторые матрицы.
Perplexity
По чужому опыту из интернета был обнаружен партномер подходящего шлейфа от HP Pavillion G7 - DD0R39LC000.
Из того же опыта менялась матрица на HD+ (1600x900), но я хотел пойти дальше и замахнуться все же на Full HD.
Perplexity
Опираясь на советы ИИ, полез искать совместимые матрицы по типу шлейфа LVDS, 40 pin, 15.6 дюймов. Тип матрицы выбрал все же матовую TN вместо надоевшего глянца, хотя руки чесались подобрать IPS, но ИИ в этот момент уже хотел бить меня по рукам.
По совету ИИ выбирал от LG (да и в целом ранее мне их мониторы нравились), поэтому взял LP156WF1-TLB2, опираясь на наличие и скорость доставки + у нее была яркость выше чем у другого аналога.
До кучи еще поменял старую батарею (которая не выдерживала и 10 минут) тупо вбив партномер 593553-001 в поиск и взяв первую попавшуюся. Теперь хоть 1.5-2 часа автономной работы вполне себе тянет.
Процесс особо не снимал, по видосам легко можно понять как собрать-разобрать. Основная сложность - аккуратно отцеплять защелки, а то старый пластик разваливается на глазах.
Пациент с новыми потрохами
Биос обновил до последний версии, проц распознался, память сразу на 1600 МГц завелась, на экране стало умещаться больше элементов, да и браузер перестал съедать всю память.
Естественно вопросы вызывает охлаждение, думаю когда проц в паре с видюхой начнут активно работать, то скорее всего ноут "приляжет отдохнуть", поэтому тесты в играх еще не делал, возможно чуть попозже дополню. Пока убрал сетку от пыли под кулером для забора воздуха и ограничил проц до 99% в плане электропитания. Но дальше каких-то готовых решений под замену уже к сожалению не нашлось, а для полноценного колхозинга еще не созрел.
Еще в какие-то рандомные моменты замечал что когда резко скроллишь текст на белом фоне и за ним появляется "шлейф", похожий когда на мониторах выставляешь предельно низкий режим задержки. Но т.к. особо настроек нет, думаю тяжело отследить и побороть будет.
В сумме вышло ~13 500 рублей, можно было и местами пару тыщ сэкономить, но за выгодой не гнался. В целом апгрейдом доволен, как говорится:
Замена горячего стола на конвейерную ленту - один из способов адаптировать 3д-принтер к массовому производству. Майкл внедрил эту опцию в дельта принтер Своими руками.
Есть еще варианты с конвейерными столами, например, вот: (клипы не интегрируются, ссылки нельзя, см. в "ВК-видео"). Это первая часть двухсерийного блокбастера.
Автоперевод.
https://vk.ru/video-234520750_456239388 (ссылка на видео на всякий случай)
Теперь Ты можешь подписаться на сообщество 3Д-ПЕЧ(ѣ).
Самыми изобретательными людьми в Советском Союзе были отнюдь не инженеры, а водители автобусов: им постоянно приходилось идти на какие-нибудь ухищрения. К примеру, водители венгерских лайнеров «Икарус» приспособились «украшать» морду своих машин очками из разноцветного пластика.
Самодельные щитки из зелёного или синего плексигласа смотрелись очень интересно, но при этом выполняли крайне важную функцию.
В Советском Союзе у венгерского «Икаруса» практически не было конкурентов, он слишком сильно выделялся на фоне отечественных автобусов благодаря огромным панорамным окнам, мягкой подвеске, удобным креслам и мощному дизелю. Правда в страну эти автобусы попадали жутко окольными путями, через сложные бартерные соглашения, и каждый из них обходился государству совсем недёшево. В автопарках их берегли как настоящее сокровище, а за руль сажали только опытных и проверенных водителей
Дефицитные фары.
Правда, это не всегда спасало, на длинных междугородних трассах случайностей хватало с избытком, например, случайный камень, вылетевший из-под колёс впереди идущей машины. Для «Икаруса» это вполне могло закончиться очень плачевно – потерей дефицитной головной оптики. Найти её в советских автомагазинах было невозможно: запчасти для ремонта поставлялись из-за рубежа, график поставок постоянно ломался, и драгоценную фару приходилось ждать месяцами.
Конечно, водители пытались решить эту проблему «импортозамещением», используя отечественную оптику, но автобус подобную инициативу не прощал. Посадочное место было совершенно другим, его приходилось переделывать и при этом портить внешний вид автобуса, но главное было в другом. Оптика радикально отличалась от оригинальной по своим показателям рассеивания. По этим причинам водители были вынуждены искать хоть какой-то способ защитить передние фары.
Козырёк от солнца.
Точно неизвестно, кто именно это придумал, но выход нашли в совершенно неожиданном месте – в автобусах ЛиАЗ-677. Производитель снабжал их прочным и красивым защитным козырьком: его изготавливали из прочного плексигласа насыщенных цветов – зелёного и синего. Эта деталь практически идеально подходила на роль защиты для фар.
Щиток для фар.
Идея же была простой – сделать из плексигласа щиток, который смог бы защитить хрупкую оптику от попадания случайных камней. Тем более что для этого не требовалось сложных манипуляций: всего-то нужно было подравнять козырёк, сделать отверстия для крепежа и прижать хромированным ободом фары, закрыв таким образом оптику. Подобная защита отлично работала, а смотрелась на автобусе ещё лучше. И если камень попадал в цветной щиток, он мог оставить на нём лишь небольшую царапину, а фара при этом не страдала вообще. Вот только достать детали с ЛиАЗа было проблематично, и за ними развернулась настоящая охота – с бартером и сложными цепочками обмена.
Ночью такая защита мешает.
Вот только установка такой экзотической нештатной защиты имела серьёзные последствия. Пластик поглощал около половины светового потока и сильно его искажал, из-за чего дорогие и высококачественные венгерские фары становились практически бесполезными. Они давали лишь тусклый свет и почти ничего не освещали перед автобусом. В дневное время на это можно было не обращать внимания, но вот ночью водитель почти ничего не видел перед собой.
Щиток отлично спасал фары.
В итоге водители «Икарусов» нашли компромисс, даже целых два. Одни водители делали плексигласовые щитки быстросъёмными и пользовались ими только в дневное время, а в сумерках их снимали. Другие же предпочитали не отказываться от защиты и устанавливали на автобус дополнительные противотуманные фары. Интересно, что инспектора ГАИ по большей части закрывали глаза на подобные нарушения, поскольку понимали все трудности с запчастями и входили в положение водителей.
Очки для автобуса.
Впоследствии этот гаражный тюнинг стал на удивление популярным: его скопировали водители тяжёлых грузовиков. Дальнобойщики с удовольствием переняли эту традицию и разукрасили головную оптику своих машин. Конечно, защитные козырьки от ЛиАЗа были дефицитом и доставались далеко не всем, но выход нашли просто – защитную пластину вырезали из цветного листового оргстекла. Некоторые даже наносили на пластины гравировку, чтобы выделиться на общем фоне.
Вот по типу такого? Он что-нибудь дает реально, если ездить просто по городжу и немного по пересеченке (для обычного мтб велосипеда)? Мой вес 75 кг. Есть и подешевле, которые выглядят как обычная труба и внутри пружина. Кто пробовал - делитесь мнением.
