Вопрос дальнобойщикам!⁠⁠2

как представитель дальнобойного сообщества хочу констатировать факт, что среди водителей легкового транспорта термин, который вы употребили составляет 90 процентов. Так что все обоюдно, наслаждайтесь наплевательским отношением к себе.

Держи дистанцию...

можно подумать среди водителей других категорий их нет? Обочечники например, там я как-то фур не всречал.

Что б круиз не отключать

Ну чтоб скорость не скидывать свою и залезть без проблем. Не дальнобой, просто догадка

Давайте я отвечу за всех дальнобоев.
1. Вероятно для поддержки скорости, есть вероятность, что если он упрется в впереди идущего, то сядет и сядут все идущие за ним.
2. Он всё таки надеялся его обогнать, но не пошло, а если сбросить скорость и вернутся обратно, то опять же сядут уже точно все.
3. Он долбаёб, такое часто встречается не только среди водителей фур, но и в принципе водителей.
Моя рекомендация. Просто потерпите 2-3 минуты, легковая машина на подъём всяко легче, чем грузовая. После подъёма фура как правило возвращается в правую полосу, а легковушка дальше летит по своим делам.
Касательно то, что нужно думать о других. Сегодняшней ночью на отрезке м8 от Ярославля до Вологды 1 водитель резко дал по тормозам из-за того, что пропустил поворот из-за чего создал аварийную ситуацию, благо дистанция между нами была большой, но если бы шли в плотном потоке, то быть беде. 2 водителя при моей средней скорости 85 шли на обгон в закрытый поворот (а на дворе ночь) не взирая на то, что идёт встречка, о чем были предупреждены. Как итог, перестраивались можно сказать в меня, благо обочина широкая и я мог отойти на неё дабы пропустить этих, не побоюсь этого слова, долбаёбов.
Как думаете, что побуждает их создавать аварийную ситуацию и рисковать не только жизнями тех кто едет рядом, но и своей и вероятнее всего своих пассажиров?
За несколько лет постоянной езды по трассам я пришёл к простому выводу. Нервы не вечные, пусть дурачок летит дальше, беда прошла мимо и то хорошо.
Товарищи, берегите себя на дорогах. В первую очередь вам нужно не проехать из точка А в точку Б, а вернутся домой целыми и невредимыми

В СССР было побольше взаимоуважения, причем во всех сферах. А сейчас нам дуг на друга похуй.

Так подожди, в чём проблема?

Тебя минусанул дальнобойщик, но я восстановил справедливость

Сегодня первый раз с таким столкнулся за 5 лет, гоняя по разным городам РФ.

Чувак, ты на чём гонял то, на поездах? Что только сегодня их первый раз увидел.

Мы как-то в Испании на дороге местного значения упёрлись в говновоз, у которого наклейка "ограничение 40" Собралась половина Европы за ним. Он едет 40 и мы 40 км до платника тошнили за ним час. У нас еще 50/50 - медленные могут к обочине прижаться, пропустить. А там пох. Зато с левого ряда на кольце съезжать - нашим еще расти и расти. Я даже ПДД испанские скачал почитать. Нет, нельзя, но всем пох.

Превышение скорости от 1 до 20км/ч - это тоже нарушение ПДД. Просто, не штрафуют за это.

Так. Открываем ПДД. Читаем, что такое дорога. Что такое полоса.

Двухполосная дорога - дорога, имеющая две полосы для движения. Одна в одну сторону, другая в другую. Автор поста не писал, что движение на этой дороге одностороннее.

Если для движения в каждую сторону есть по две полосы - то такая дорога имеет четыре полосы для движения.

А как на двухполосной дороге можно выполнить опережение? Либо полосы имеют такую ширину, что две фуры влезет - а тогда разметка нанесена неправильно. Либо опережение выполняется по обочине. А это пидорство.

В России больше 110 ездить нельзя. Только на платный участках. Хочешь чтобы тебе не мешали. Ель в правой полосе за городом не больше 110 и будет тебе счастье.

Вопрос к водителям легковушек. Когда вас фура начинает обгонять зачем вы ускоряетесь и не даете обогнать??? Тоже самое по сути. А ответ не в машине дело, а в человеке. Хоть на что его посади, если он был пид.расом,то он и пид.расом останется!

ну если ты не можешь его обогнать, то жди ровную дорогу, в чем проблема?

Проблема в том, что по разметке обгон разрешён чаще почему-то на подъемах. Не замечали?

Ответ нужен или посраться пришли ?

Скорее всего, обгоняющая машина "привязана", то есть ограничение стоит на скорость. Разница в скорости при обгоне может быть 10-15 км, но если машины груженные, то запаса мощности совсем мало, разгон очень медленный.

Но он ведь этого не написал?
С таким же обоснованием я могу сказать, что автор имел в виду, что движение там левостороннее.

Так что Вы имели ввиду под двухполосный подъемом? Так-то обгон в подъем запрещен, и как правило сплошная всегда нанесена. Или вы про доп полосу на подъем для опережения?

А что вдруг не понравилось? Представители на маленьким машинах отравляют жизни дальнобойщикам уже лет 50 своим неадекватным поведением на дороге. Ну вот теперь сами на себе чувствуйте то, что люди на большегрузах чувствуют. Равноправие в лучшем его проявлении.

Сделай категорию себе, загрузи 20 тонн хотя бы, и тогда ты поймёшь что такое сесть в подъем , объяснять бессмысленно, ты не поймёшь принципов движения этого авто, Я тоже на фуру сел в 33 года и до этого думал как и ты .

В Европе часто видел знаки, что на таких подъёмах обгон грузовикам запрещён . В чем проблема сделать у нас такие