Немного о службах такси.⁠⁠

Ну ежели вкратце -- стоял ждал свою девушку с её малой родины, а рейс задержали. В итоге я час сорок стоял возле выхода с получения багажа, а там, как обычно, стоят бомбилы, которые "таксивгородзагородтакситакси". И вот прибыло пять рейсов точно, а может и больше, но их услугами никто и не воспользовался. Причём со стоек такси заказывало прилично людей, но бомбилы как стояли, так и стоят.

Я правильно понимаю, что они ждут того лоха, который таки поедет и нагло врут, что "недорого, дешевле, идите к нам"?

Ну в Мск со стоек вызывают сетевое такси и цена там фиксированная -- сам пользовался пару раз.

Но просто интересно -- за счёт чего живут эти люди)

В Брянске 350 тысяч примерно -- областной центр.

Яндекса и Гетта у нас нет -- есть Сатурн федеральный и местное Городское Такси.

Ну возможно у вас ситуация попечальнее.

Просто в Бря таксисты не бедствуют особо. У меня есть друг детства -- он таксует, его отец таксует и живут неплохо. да и так -- знаю из рассказов знакомых, что норм выходит. Видимо чем крупнее город -- тем лучше для таксиста.

Я не считаю это достойным доходом. Но, как я уже упоминал, в моём городе инженер получает 20-25 тысяч. Так что тут проблема низких доходов вовсе.

Кстати, что за город у тебя, если не секрет?

Вы ведёте подсчёт, ни разу не столкнувшись с этим на практике.

Ну я водитель, поэтому также сталкиваюсь с этим. За год проезжаю в среднем 25000 км, т.е. 70 км в день в среднем (включая выходные), что, как мы посчитали, примерно сопоставимо с пробегом (150*5=750 в неделю против 500 у меня) у таксистов. Поэтому траты на обслуживание авто представляю и про "ускоренный износ резины" не надо мне рассказывать.

Не учли потери рабочего времени на ремонт и различные внеплановые ситуации.

Мы говорим о работе на наёмной машине? Тогда эти проблемы ложатся на плечи владельца авто. Ежели на своей -- то высвобождается 1000 рублей ежедневно, что даёт 22к в месяц и с лихвой покрывает возможные простои и ремонты.

Вообщем, вы менторским тоном поучаете в том, в чём лично не участвовали.

Был период, когда я подтаксовывал, поэтому представляю сколько можно заработать и примерные затраты.

А так-ваши предположения, не более.

Это расчёты, основанные на ваших же данных.

А вообще надо разграничить разговор о таксовании на своей машине и работы в службе такси водителем.

Вы в такси работаете? Может прокомментируете описанную в посте ситуацию с таксистами в Домодедово?

Но водилы стали в большинстве своем хуже, такое ощущение, что все им обязаны и что он не сам по своей воле решил взять логан в аренду. Во двор он не едет потому что видите ли задом потом сдавать, сдачи элементарно нет постоянно.

Про сдачу вообще молчу, как и про ценник, который с головы брался.

Новое приложение у сатурна просто ужас, вечно не может адрес найти, то машину не может найти, картой оплатить нельзя... Со сломанным пальцем было ГОРАЗДО лучше.

не знаю, ещё не пробовал)

При демпинге всегда что-то теряется. Как правило это сервис.

только почему-то при приходе сетевых служб происходит наборот. Сервис улучшается, машины приезжают нормальные, оказание и стоимость услуги становятся прозрачнее.

1 недовольный клиент? Да всем насрать. Потерял телефон в машине? Можешь забыть про него. Обсчитали? Никто не будет разбираться.

пфф! Чушь полная. Сколько раз были ситуации, когда неверно насчитали (когда глушилки GPS поставили в центре Мск и навигатор бросал во Внуково) -- всегда Яндекс и Гетт возвращали деньги или на месте пересчитывали, а когда как-то таксист не приехал, а деньги за подачу машины списали (Гетт) -- вернули в тот же день.

В Брянске аналогично -- всё по счётчику, а служба контроля качества реально работала. Повторюсь -- я знаком с основателем одной из главных городских служб такси, а в другой у меня тоже знакомые были. Таксисты и вещи забытые сами привозили, и документы в офисе оставляли, откуда потом забирал. Во времена же радиотакси о таком мечтать просто можно было.

Где бы ты не работал, ты будешь производить товара/услуг больше и качественнее при более высокой зп.

Абсолютно неверно. Оплата труда не имеет прямого влияния на производительность труда.

А теперь давай посчитаем заработок таксиста, просто, по приколу: в среднем 2-3 заявки в час. В регионах средний чек за заказ - 100 р. За 12 смену примерно 3000. Средняя длина маршрута около 5 км.

А давайте. ) 2-3 заявки * 12 == 30 заявок, допустим. Хотя в пятницу-субботу вечером и по утрам в будние заявок гораздо больше. Но даже допустим 30 в среднем. 5км -- это 120 рублей в том же ГорТакси в Брянске. Кстати, с учётом минималки -- даже поездка в пару километров оплачивается 70 рублями, т.е. тут расчёт в пользу водителя. Отбросим это на поездку к клиенту и ожидание.  120*30=3600.

и водитель проехал за смену 150 км. Это 15 л. бензина (я не беру во внимание доезды до начального адреса и простой).

ШТА?! Это на чём же таксуете? )) У Рено Логан/Ниссан Альмера/хёндэ Солярис с движком 1.4 расход в городе порядка 7-8 литров. У 1.6 Фокусов и вышеперечисленных моделей -- 8-9. Следовательно это 8*15=12 литров. 12*33=390 рублей.

Аренда -- 1000 рублей. За заказы 10% == 360 рублей.

Итого. 3600-390-1000-360=1850 рублей.

Уже не так плохо? ) 22 рабочих дня == 40700. И это без учёта калымов "от бордюра", без учёта повышенного спроса на такси в праздники, без учёта "ночных", "праздничных" и "выходных" тарифов. Про амортизацию не надо рассказывать -- сменить масло и расходники раз в 10-15к км, мойка (таксистам скидки, к слову), ТО раз в 30к км и т.п. есть у всех владельцев авто. В конце концов вы же на машине не только работаете.

Ежели же машина из парка -- эти проблемы вас минуют и вовсе.

В итоге, как я и говорил -- 40к в месяц. Для сравнения инженер на заводе типа Кремния (оборонка) или в какой-нибудь средней руки конторе в Брянске получает 20-25 и редко 30к. С учётом, что также работает 9 часов + дорога туда и обратно (в такси -- сел в машину и уже на работе).

Так что вполне норм заработок. В Мск цифры сопоставимо больше, к слову.

Ну не знаю, бывает разговорюсь с таксистом в Мск или Брянске -- жалуются все, но когда озвучивают суммы заработка, то я понимаю, что я, на заре карьеры, будучи уже дипломированным специалистом, столько не получал. В Мск -- это порядка 70-80к в месяц, в Брянске -- 30-40 тысяч. Что довольно таки неплохо.