ХВЗ Спутник. Выбор комплектующих⁠⁠

Точно для того, чтобы кататься то взяли? Больше похоже на то, чтобы с ним в гараже ковыряться

дорого однако металлолом сейчас стоит

Беда у них только в тормозах .
клещи плохо тормозят на длинной ноге ,
а кантеливеры и подавно .

Первым делом обдумайте именно тормоза .

Если вы не планируете его потом продавать и нужны адекватные тормоза , я поискал бы хорошего сварщика и поставил в-брейки.

Менять колеса : кассета на 5 звёзд )
Можно собрать а можно купить готовый комплект на Авито ,
Продумайте сразу с какой резиной будет велосипед ,
От ширины резины,зависит ширина обода.
Замена каретки под квадрат,
Система , цепь .
У меня 2/5.
Да понадобиться ещё переходники с рамы на новые тросики .
Ну и переклюк новый .
Желательно новые тормозные ручки но можно и старые приспособить ( если надо спрашивайте),

Да втулка задняя там вроде 125 .

Выкинуть это, или покрасить да продать за 5к

Купи, простигоспади, шоссейный сингл от аутлипа, а крокодила этого в металлоприёмку))

Беда у них только в тормозах .
клещи плохо тормозят на длинной ноге ,
а кантеливеры и подавно .

Первым делом обдумайте именно тормоза .

Если вы не планируете его потом продавать и нужны адекватные тормоза , я поискал бы хорошего сварщика и поставил в-брейки.

Менять колеса : кассета на 5 звёзд )
Можно собрать а можно купить готовый комплект на Авито ,
Продумайте сразу с какой резиной будет велосипед ,
От ширины резины,зависит ширина обода.
Замена каретки под квадрат,
Система , цепь .
У меня 2/5.
Да понадобиться ещё переходники с рамы на новые тросики .
Ну и переклюк новый .
Желательно новые тормозные ручки но можно и старые приспособить ( если надо спрашивайте),

Да втулка задняя там вроде 125 .

Ну моя стартоновская рама 90г.в. меня пугает иногда) она прям гуляет при активном педалировании. Потому решил, что если вдруг, то безопаснее будет дома со станка навернуться, чем на трассе)

"Нормальные педали" для меня контакты шимановские или широкие платформы-топталки на промах с шипами. На стартоновских туклипсах или родных топталках ездить ну нафиг.

Про шары ок, давно разбирал, забыл уже что там стоит. Я больше про клин, если его даже с керном молоточком выбивать аккуратненько, все равно норовит загнуться, и резьбу еще потом слизать при подтягивании. А съемник адекватный хрен достанешь, и то не факт что даже им не загнется.

Я при своем крокодилостроении сэкономил и оставил родные нарамные манетки. Очень не советую этого делать)
Если брать шоссейную трансмиссию, то только с дуалами. На трассе очень неудобно и в какой то степени даже опасно в потоке машин тянуться каждый раз к раме и выставлять нефиксированные положения.
А так перья разогнуть, поставить любую современную втулку под 9+ звезд, а переклюк уже на свой вкус и кошелек. Я ставил тиагру старых серий на 9ск, она по стилю подходила хорошо, ибо в хроме.
Тормоза с алишки какие то брал, нормальные, лучше родных. Со спутником тут проще, на стартон сложнее подобрать по ричу альтернативные тормоза.
Ну а самое главное, надо понимать, что рама там уже очень подуставшая. Я на своем несколько раз 100+км намотал и поставил его на станок, теперь, думаю, уже насовсем.

по-хорошему да, но исходя из сложившейся практики--в 99% случаев достаточно просто вкручивать каретку с применением силы. на одной раме вкрутил в метрическую каретку бсашный картридж, а потом захотелось обратно закрутить родные чашки с насыпью. и ничего, сезон отъездил, всё держалось. самая сложная в плане несоответствия стандартов деталь--рулевая. вот там да, надо поизвращаться.

Заготовка не самая шикарная, но и не хлам.

Бобров в эту раму--это как-то перебор. достаточно хорошего китая под трещотку--типа квандо. хотя бы раз в сезон разобрать, промыть и смазать--и не сорить деньгами. разницу вы не почувствуете. планетарку--наверное можно. но на туристе передачи--вопрос вообще спорный. который год езжу на подобных велосипедах, и уже давно остановился на односкоростной трансмиссии--рулит китайская червячка или старая добрая с детства знакомая торпедо. недостатка в пониженых передачах не чувствую, иногда хочется с горки или по ветру переключиться вверх, но это настолько редко, что не стоит даже заморачиваться.

систему и каретку можно оставить родную, если вал не убит и хром не осыпался. но в ту резьбу нормально закручивается картридж, только шатуны ищите не МТБшные, а что-то поизящнее. аксакалы настоятельно не рекомендуют двойные обода и резину вне диапазона 28-32мм, и это обосновано.

сиденье--сразу поменять на человеческое, на этом ездить мазохизм.

а если надо подробнее и с вариантами, а заодно посмотреть на качественные крокодилы--добро пожаловать к нам в тусовку, на krokovod(.)org. если не проиногрируете советы товарищей--сэкономите деньги, нервы, силы и обзаведётесь полезными в велокрокодилизме знакомствами.

ЛКП, судя по фото, на 4++, если не на 5 - с учетом времени) Красить точно не требуется)

Перья можно разгибать, планетарка-трешка в такой проект залетит как родная)