shtirlic39

Можно смоделировать ситуацию: допустим, выпадет 25% производства бензина. Страна все равно будет производить очень большое его количество. Да, поначалу возникнет локальный дефицит. Но так как РФ производит много бензина, ситуации, чтобы вообще никто не мог заправиться, не возникнет.

Собственно, похожая ситуация сейчас и наблюдается: кто-то говорит, что приехал на заправку и нет бензина, кто-то говорит, что никаких проблем нет. Страна не перестала производить бензин, бензин есть. Просто выпала часть объемов и теперь то там, то тут возникает его нехватка.

Как оценить вклад «канистровщиков»? Можно прикинуть следующим образом. В РФ около 50 млн легковых автомобилей. Пусть каждый второй (что будет выглядеть как поголовно все автолюбители) нальет по 20 л бензина в канистру. Кто-то возьмет несколько канистр, кто-то - ни одной. Получится: 25 млн * 20 * 0,9 = 0,45 млн тонн бензина. 0,45 млн тонн - это в районе 1,5% от общего потребления РФ. То есть если народ повально начнет заливаться в канистры, то в общем объеме это будет не так много. Зато «канистровщики» - это легкая мишень для обвинений во всех проблемах. Если бы проблемой были только канистры, то понадобилось, чтобы каждый автолюбитель набрал минимум по 110л в канистры, очевидно это не так.

Что может сделать государство для решения проблемы?

1. Закрыть экспорт.
   Уже сделано. Но одно только закрытие экспорта не сможет решить проблему, если закроется более 15% мощностей переработки. Если это  действие не решило проблему, то может косвенно указывать на то, что выбыло больше мощностей чем 15%.

2. Нарастить импорт бензина.
   Не хватает своего бензина - купи чужой. Обычное дело.

Кто может продать бензин?

Белоруссия.
Белоруссия может производить 3 - 4 млн тонн при внутреннем потреблении около 1,5 млн тонн. То есть белорусы могут экспортировать около 2,5 млн тонн бензина, что довольно много. Есть новости, что  в мае часть бензина уже перенаправили в РФ.

Казахстан.
Казахстан производит около 5,7 млн тонн, а потребляет 5,6 млн тонн. Планирует увеличить производство до 5,9 млн тонн. Получается, что возможности нарастить поставки в РФ - мизерные, но они есть.

Китай и Индия.
Китай экспортирует бензина около 37 млн тонн бензина, то есть примерно столько же, сколько РФ потребляет всего. Большую часть Китай экспортирует морем.

Индия экспортирует 1,5 млн тонн в месяц. Весь объём экспортируется морем. Вы, наверное, слышали о том, что РФ возит нефть в Индию. Индийцы построили крупнейшие НПЗ и продают свои нефтепродукты по всему миру.

Получается, и Индия, и Китай могут единолично  восполнить выпадающие мощности РФ. Но поставки бензина из Индии и Китая даже на слух звучат странно. В отличии от импорта из Белоруссии, импорт из Китая/Индии может быть связан с проблемами:

А. С санкциями. Их сейчас миллион разных. Врлде как существующие санкции охватывают только экспорт нефти и нефтепродуктов, а не импорт. Даже если будут санкции, то никто не отменял теневой флот. Да фрахт будет дороже, но это лучше чем отсутствие бензина.

Б. С инфраструктурой портов РФ. У России есть крупнейшие порты на Балтике (Усть-Луга) и Черном море (Новороссийск). Проблема заключается в том, что терминалы настроены на экспорт нефтепродуктов, а не на импорт. Кроме того, если импортировать бензин, выпадает часть мощностей по экспорту нефти.

Модернизация терминалов для импорта легких нефтепродуктов выглядит очень даже реально, но владельцы портов будут заинтересованы в модернизации только в том случае, если будет прогнозироваться стойкий спрос на такую услугу. Ни один владелец не захочет вложить крупную сумму денег, чтобы через полгода услышать о том, что импорт стал невостребован.

Порты часто подвергаются атакам, но разрушить портовую инфраструктуру дронами тяжело, это обширная территория, а не компактный и уязвимый НПЗ.

Стоит отметить, что бензин из соседних стран будет более дорогим, чем местный. Если доставлять танкерами - еще дороже. Государство создает специальные послабления для импортеров топлива, чтобы им было выгодно ввозить его в РФ. Используются два механизма: так называемый топливный демпфер и индийский паритет.

Кому нужны подробности про демпфер, те могут прочесть о них в Google. Если кратко, то государство платит импортеру деньги, компенсируя разницу между ценой за рубежом и ценой в РФ. Не секрет, что цена бензина в РФ значительно ниже, чем во многих других странах. Это всё благодаря демпферу. Демпфер создан для удержания цены бензина на стабильном уровне, так как скачкообразное повышение стоимости топлива вызывает недовольство. Выплаты достигают 200 млрд рублей в месяц.

Для нас риск заключается в том, что в какой-то момент государство решит, что хватит дешевого бензина для народа, и сократит частично или полностью выплаты по демпферу, что приведет к росту цен. Дефицит бюджета растет, а лишние пара триллионов в год будут очень полезны в другом месте. Такое изменение будет восприниматься как новый налог на топливо.

3. Потреблять меньше бензина.
Если на регулируемом рынке существует дефицит товара, то есть легкий способ сделать так, чтобы товара стало в достаточном количестве. Правда, вам не понравится этот способ: сделать ценообразование рыночным.

У нерыночного регулирования есть плюс в виде стабильности, но минус заключается в том, что возможен дефицит товара. К тому же будут появляться различного рода перекупщики, которые будут пользоваться своими связями, чтобы купить бензин по нерыночной, более дешевой цене и продать на рынке подороже.

Рыночное регулирование по большей части лишено упомянутых минусов и плюсов. Бензин появится на всех заправках, но цены вырастут.

И непонятно, что лучше: низкая цена, но трудности с поиском заправки с топливом, или высокая цена, но бензин есть везде. В первом случае есть очевидный плюс: можно показать красивую картинку по ТВ. Приедет местный губернатор на заправку и с важным видом будет рассказывать: «Кто говорит о дефиците - тот иноагент, экстремист и вообще хохол. Бензин есть, и он дешевый».

Все знакомы с законом спроса и предложения: чем выше цена товара на рынке, тем меньше на него спрос. Бензин - такой же обычный товар, но у него есть свои особенности. Бензин - неэластичный товар с точки зрения спроса. Неэластичный подразумевает, что он слабо чувствителен к изменению цен.

Как можно описать товар с единичной эластичностью (равной 1): увеличение цены на 10% уменьшит спрос на 10%. Так вот, с бензином это не так. Большинство людей, которые привыкли пользоваться автомобилем, не откажутся от езды на нем, если цена на бензин вырастет на 10%. Я езжу на метро, мне отказываться не от чего. Но мои родители из деревни добираются на работу в соседний город за 30 км по федеральной трассе. Полностью отказаться от поездок у них не выйдет. Но можно подкорректировать свои привычки, чтобы тратить меньше бензина: где-то можно пройтись пешком, а где-то - пересесть на велосипед.

Я что-то устал писать эту простыню. Изначально я хотел на пальцах проанализировать существующие расклады и для себя понял: РФ уязвима для атак по НПЗ, так как отсутствует запас по мощностям производства бензина. Результат кризиса тяжело предсказать, так как он завязан на военные действия. Если завтра война закончится или военные найдут способ эффективной защиты НПЗ, то и кризис прекратится. И наоборот: с продолжением атак на заводы ситуация будет только усугубляться. А если украинцы разработают современную ракету с серьезной боевой частью (у дронов боевая нагрузка маленькая), то близлежащим НПЗ придется еще тяжелее, если смогут дотянуться до дальних НПЗ – то кризис усилится.

Если бензина не будет вовсе (что выглядит нереальной ситуацией), то его всегда можно будет за денежку приобрести в Индии или Китае. Да, придется покупать по цене выше мировой (фрахт плюс санкционные риски), но никто и не говорил, что жизнь будет легкой.

https://sovet-npz.ru/events/1824/
https://mnpz.gazprom-neft.ru/press-center/news/gazprom-neft-...
https://www.kommersant.ru/doc/8779603
https://dataportal.belstat.gov.by/osids/indicator-info/10206...
https://nprom.online/news/na-peterburgskoj-birzhe-vyrosli-pr...
https://autoreport.kz/news/v-2026-godu-v-kazahstane-planiruu...

Грознецы встречают новоприбывшего с лозунгами "Требуем смертную казнь" и " Ислам религия добра"
Фото с rtvi

Кратенько предыстория для тех кто не в курсе. Волгоградец сжёг коран. Пишут, что он сделал это по заданию СБУ. Волгоградские силовики задержали его и выслали в Чечню
https://ria.ru/20230522/koran-1873474119.html

Цена на газ
Летом цена газа была колоссальна, видимо европейцы опасались, что газа на всех не хватит и закупали впрок. Поставщики газа могли сильно заработать на этом.

Но уже в середине зимы паника пропала. С начала января биржевая цена газа вернулась к уровням 2019-2021 годов.

Газ по регионам
Сравним количество поступаемого газа в зависимости от региона. Сравниваем октябрь 2021 и октябрь 2022. Россия входит в регион "east". Видно, что регион east занимал первое место по поставкам в конце 2021г, сейчас занимает второе место с конца. За год поставки газа из РФ уменьшились на 80%. Можно сказать, что Европа слезла с газовой иглы России.

Напротив, поставки газа из других источников увеличились(кроме африки). Самый сильный рост произошел за счет поставок сжиженного газа, они увеличились аж на 70%. Красный - РФ, синий - СПГ.

Немного про СПГ
Я помню споры, которые происходили этим летом про то, что сжиженного газа не хватит, а постройка терминалов займет много лет. Я поискал и нашел следующие новости:

• В Люблине уже запустили терминал по разжижению газа мощностью 4,5млрд м3. Строить начали в сентябре, проектировать - весной. К концу 2023 терминал заменят на более мощный(7млрд), а старый перенесут работать в море. Потом еще будет расширение, в итоге к концу 2024 терминал будет способен принимать до 13,5млрд м3.
  Новость
  Подробнее про терминал

• В Вильгельмсхафене тоже запустили терминал по разжижению газа. Мощность терминала 3,5 млрд м3. К концу года планируют увеличить до 7,5млрд. Интересна история: в отличии от предыдущего терминала этот проектировали аж в 2017г, но не строили из-за того что не выгодно. Проект запустили весной 2022.
  новость

Как я понял, немцы строят аж целых пять терминалов. Я перечислил крупнейшие терминалы, всего к концу 2023 немцы планируют запустить 15млрд м3, в 2024 - еще больше. Но терминалы строятся не только в Германии. Терминалы также строятся в Италии, Нидерландах, Эстонии, Финляндии, Албании(не ЕС). Всего к концу этого года планируют запустить 50млрд м3.
Это очень много. Крупнейший проект по сжижению СПГ в России - Артик СПГ2. Планируют сжижать 6,6 млрдм3 в 2023, начали строить в 2019г. Я проектировал некоторые конструкции на этом объекте, поищите фотки в сети, это оочень большой завод. И к концу 2023г Европа сможет потреблять продукцию 7 таких заводов. И это только новые мощности. Они в терминалы вбухивают огромные деньги, решили полностью уходить от зависимости российского газа.
Новость

К слову, потребность Германии 90млрд. Россия в самые жирные годы поставляла около 150млрд м3.

Текущий экспорт
Сравниваю два месяца: октябрь 2022г и октябрь 21 года. Экспорт упал на 80%. Единицы измерения ГВт*ч/д. Как видим итоговое сальдо отрицательное. Скорее всего связано с тем, что хранилища в 2022 были сильнее заполнены чем в 2021.

График с потреблением газа. Красный - Россия. Видно что в середине лета объем поставок резко падает.

Выводы.
Ждем новых мемов про замерзшую Европу этим летом, к зиме они опять закончатся.

Европа небезболезненно справилась с газовым кризисом и быстрыми темпами слезает с трубопроводной иглы. Ни о каком замерзании Европы не может быть и речи.
Бешенные цены на газ должны были негативно повлиять на экономику. Если взять ВВП Германии, как наиболее зависимой от газа страны, то рост ВВП составил 1,9%. Для сравнения в 2021 году - 2,6%. Инфляция 7,9% против 3,1% годом ранее. Инфляция сильно подросла. Но я бы не сказал, что эти цифры критичны. Тяжелый переходный год, с каждым новым терминалом должно становится легче. Да и Европа не заканчивается Германией.

Россия потеряла газовый рынок Европы, которым владела много лет. В результате не дополучит много денег в бюджет. А это значит меньше денег на соц расходы, медицину, образование, ну и военных с полицейскими.

Ну а если серьезно. Наткнулся в телеге на пост пиздеца во Владивостоке. Этот биомусор избил человека, а потом пошел жаловаться на кражу коллекции дилдаков сотрясение мозга и сломанный палец. Суд решил, что видео не существует и выдал гражданину 4 года колонии.

Владивостокцы, у вас все менты вот так выглядят?

Куда можно написать, чтобы усложнить жизнь этому животному?

Ссылка на новость https://t.me/bazabazon/16009

Проводился конкурс по типу викторины. Несколько недель подряд раз в день загадывались загадки. Загадывалось какое-то конкретное место в Швейцарии. Вопрос был про неочевидные туристические места по типу "в каком отеле снимали Джеймса Бонда?"

Ответ заполнялся в форму на сайте. За правильный ответ начислялись очки. Важно было ответить как можно раньше. В теории за ответ можно было получить максимум 1000очков. Для получения 1000 очков надо было ответить первым среди всех участников, при этом сделать это в первую минуту. За каждого участника, ответившего до тебя, снимался один бал, за каждую минуту, прошедшую со старта, - снимался один бал.

Как это выглядело на практике. В 13_00 выкладывается вопрос на сайт. Если ты ответишь первым в течении минуты, то получишь 1000 очков. Если ответишь первым в течении 10-ой минуты, то получишь 990 очков. Если ответишь десятым, в течении 10-ой минуты, то получишь 980 очков. На сайте не афишировался способ начисления очки. Правила начисления очков определили опытным путём. Очки, набранные в течении недели суммировались. Кто больше набрал очков - тот победитель. Было несколько призовых мест. На сайте была доска, на которой висели результаты победителей предыдущих этапов.

Задания были сложные, сайт часто подвисал. Я присоединился где-то в начале второй недели конкурса. Первые места занимали люди со счётом ниже 900 очков до того как я присоединился. Иногда около 600-700. И это за первое место.

Забыл упомянуть важный момент. До появления вопроса, анонсировался кантон про который будет задаваться вопрос. Это сильно помогало. Я готовился заранее к вопросам, изучал географию кантона, знакомился со знаменитыми историями для туристов.

Т.к. список туристических мест ограничен, а тебе заранее анонсировали кантон, то иногда получалось ответить буквально сразу. Какая пещера? - эта. Какая станция фуникулера? - вон та. Мой лучший результат 998. Я ответил сразу, но сайт подвисал.

По памяти, мой средний счёт был выше 900. Очень часто я получал более 990. Я уже думал поездка у меня в кармане, т.к. первые места на предыдущей неделе были кардинально ниже. И я очень удивился, когда не попал даже в тройку. Люди стали получать 999 и 998 очков.

Разумеется, у меня закрались подозрения. Конечно оставался вариант, что несколько участников начали готовиться также, как я. + возможно у них сайт не подвисал, вот и результат лучше.

По чистой случайности я нашёл способ как проверить. Была особенность при регистрации на сайте конкурса. Необходимо было регистрироваться через аккаунт вк либо фб. Твоё имя в соцсетях = твоё имя в конкурсе. В одну неделю победителем оказался человек с очень редким именем и фамилией. В фейсбуке такого пользователя не существовало. В вк был зарегистрирован только один пользователь с таким именем и фамилией. Этот аккаунт был давно неактивным, и по-видимому, ботом. Я решил проверить предыдущих победителей, и нашёл ещё одного такого же. Вариантов зарегистрироваться кроме как через соцсети не было, имя поменять нельзя.

Для себя я сделал вывод, что организатор конкурса обманывает и ставит в первые места мёртвые души. Я написал об мертвых душах в комментах в жж Варламова, тогда он был ещё zyalt. Расписал подробно, без оскорблений, без наезда, без "эй Одуван, хули ты людей наёбываешь". По полочкам объяснил как проверить самому. Дело то не хитрое - вбил в поиск в соцсети и всё. Со мной согласились несколько участников. Предлагали в посольство писать(смешно!). Я тогда думал, что раз Варламов получает деньги за рекламу, то это совсем не означает, что он поддерживает обман. Мне казалось, что Зялт должен что-то предпринять, когда стало очевидным, что организаторы конкурса дурят людей.

И он предпринял. Он поудалял наши комментарии. Молча. После этого я  перестал участвовать в конкурсе. Да и разочаровался в зялте. До конкурса Варламов мне казался честным человеком, а а после уже нет.

Отпишитесь, если кто тоже участвовал в этом конкурсе. Интересно, как это было у вас. Может я чего не так понял.

UPD.1 Ошибка. В 2015 уже сменил ник с зялт на варламов. За давностью лет ошибся. Казалось, что только недавно это было.

UPD 2. Ошибка2. Правила балов были. 2 бала снимались каждую минуту. нашел об этом комментарии в жж.

Еще, кажется я зазнался с тем, что 990 балов это много. И заснался с тем, что вопросы сложные, а я вот такой умный и хитрый. Нашел скриншоты людей, которые заработали сопоставимое количество. Тем не менее, я точно помню как расписывал факты про несуществующего победителя и ряд участников со мной согласились.
Дальше скриншоты из ЖЖ. Часть людей жалуются на то, что у победителей было меньше очков, чем у них. Жалуются на то, что сайт не принимал правильный  ответ, а принимал правильный ответ с ошибкой. Потом им пообещали пересчитать балы, и пересчитали таким образом, чтобы нельзя было проверить.

После этого зялт выпустил ещё несколько рекламных постов.