Как думаете, когда осенью выйдет статистика продаж автомобилей за лето, увидим резкий рост продаж электричек и гибридов?
И на сколько процентов? Я ставлю - более чем в два раза за три летних месяца, по сравнению с весной. И дальнейшее падение продаж бензиновых автомобилей.
Сегодня вечером у нас проводится уже ставший традиционным, марафон Белые ночи. Событие - настоящий праздник спорта. Только что вернулся, ходил посмотреть на тех, кто бежал 10 км. Участвуют - буквально многие тысячи человек! Организация отличная.
Но,
На финише, на дворцовой площади, среди различных лавок, рекламных конструкций и брендированных павильонов выделяются 2 (фото только одного)
1. ну сами видите
2. Красивый автобус "Балтика" где из нескольких окошек раздавали всем желающим Балтику 0.
Это я к чему,
раньше бы я расстроился, мол: "нужно доброе и вечное для молодежи продвигать, куда Смольный смотрит..." .
А сейчас посмотрел и подумал, что на фоне происходящего уже плевать. Хотите молодежь подсаживать на ставки, на алкоголь? Да и черт с вами! не самая большая проблема.
Я как и многие, с интересом и что уж там - с завистью, уже 25 лет наблюдаю за развитием китайского автопрома. Помните, сначала в России появлялись внешне убогие, но надежные и дешевые Great Wall, затем была короткая эра “клонов” - подделок под премиальные европейские модели. Над которыми все смеялись.
А вот уже лет около пяти, как китайцы стали главными мировыми автопроизводителями. Да, есть большие проблемы роста. Да, не развита система дилеров и пост-продажного обслуживания.
Но ведь все страны, включая и нашу, увлеченно вставляют им палки в колеса (кто-ж так просто рынок то отдаст!?), не забывая зарабатывать на них с помощью налогов и пошлин (иногда превосходящих розничную стоимость автомобиля в поднебесной). Но я почему то уверен - у них все получится.
Из длинного списка того, что сделали китайцы для людей с помощью своего автопрома приведу свои субъективные 3 пункта по легковым машинам:
Удлиненные кузова - место для ног задних пассажиров.
Китайцы, в отличие от европейцев с самого начала считали, что в машине должно быть удобно ездить и пассажирам, поэтому они еще в нулевые прогнули всех “мировых” производителей которые массово боролись за их рынок, на выпуск удлиненных версий! Европейцы посопротивлялись, но не долго, и стали сначала выпускать модели с литерой L (Long), для китайского рынка, а сейчас уже потихоньку и для всех остальных. От меня за это китайскому автопрому глубокий поклон! Никогда не понимал, почему например садясь на задний ряд в любой авто ниже S класса, мне некуда девать ноги?
2. “Опции” стали нормой
Китайцы “отменили” (почти), высокомерный европейский подход к продаже опций. Все мы помним, как БМВ начали продавать подписки на подогрев сидений и пользование авто-запуском двигателя, не так-ли? Сейчас заурядный китайский седан или кроссовер имеет не просто больше опций чем премиальный европеец 10 лет назад, но что интересно - новейшие из них! Приведу пример с встроенными камерами и видеорегистрацией. Многие, кто пользовался видеорегистраторами еще в нулевые, справедливо сетовали, почему производители не оснащают машины встроенными системами “с завода”? А в ответ слышали что-то про: “частную жизнь и законодательство” (как будто мы не в курсе, что речь конечно была про бабки).
3. Дизайн
Напомню, что начиная с девяностых, “мировой” автопром просто перешел на производство внешне- мало различимых автомобилей. И это было отвратительно. Бывало с 50 метров вы не могли различить не только бренд, но зачастую и класс авто!
А вот сколько раз за последние 5 лет я оглядывался на китайские машины - не счесть! Китайцы не боятся экспериментировать и внедрять новое. И у них получается! За ними теперь тянуться и европейцы с прочей Азией.
Поскольку за наш автопром уже переживать не приходиться, буду и дальше болеть за китайский.
Ну вот опять! Как же меня бесит обращение - “молодой человек!”.
В случае женщин 30+ которые настаивают, что-бы их называли девушками, я хотя-бы понять могу их мотивацию - молодятся. Но у мужчин то это не так работает.
Люди, если видите перед собой 55 летнего мужчину, даже если вам самой 50+ пожалуйста, используйте обращение - “мужчина”. Это для нас нейтрально и социально приемлемо с 18 и до 100 лет.
И напомню, что обращение “молодой человек” применимо либо для юношей либо при обращении к значительно более молодому мужчине (именно для подчеркивания разницы в возрасте).
P.S. - Особенно удивляет, когда меня называет “молодым человеком” 25 летний парень менеджер в магазине например.
В последние недели на Пикабу прошло обычное весеннее обострение у борцов с курением. Ну все как обычно, нам рассказали как табачный дым делает из человека пассивного курильщика и как ужасны те, кто выкидывает окурки мимо урны. А один ТС даже написал красивое сообщение в рамочке: "Я выступаю за полный запрет продажи и производства сигарет в стране!"
Самое интересное, получил кучу лайков. Но вот в чем проблема,
в 2024 году в РФ, общий рынок табачных изделий составил 1,5 трлн. руб. С этой суммы государство получило 20% НДС и 800 млрд. руб. акцизных налогов. Можно округлить до 1 трлн. руб.
Кстати с алкоголя налогов получается меньше - 450 млрд. руб. акцизных налогов и плюсом еще идет НДС.
А вот вам база для сравнения - бюджет г.Санкт-Петербург в 2024 году - 1,4 трлн. руб. А всё здравоохранение в РФ (Федеральный бюджет на здравоохранение+Фонды+региональные бюджеты) обошлось нам в 7 трлн. руб.
Таким образом курильщики, образно, содержат такой город как Санкт-Петербург или фактически оплачивают до 15% всей системы здравоохранения в стране.
Так что уважаемые критики культуры табакокурения - эту дойную корову вам никто не отдаст! Переключайтесь на подростков на самокатах, велосипедистов или кого там еще сейчас модно и неопасно критиковать с дивана.
Всем добра и чистого неба.
Источники:
Бюджет здравоохранения: ttps://remedium.ru/upload/iblock/a5e/po2otjl3s9vulsnt139o2y5...
Налоги с табака и алкоголя: https://www.finmarket.ru/news/6363036
Ну и про, скажем, Лаврова там или Пригожина? Ну и про Захарову и Матвиенко например? Колоритные же персонажи.
Может до меня они просто не доходят, или культура изменилась?
В СССР, кто помнит, анекдоты про первых лиц и прочих руководителей государства были нормой. Были серии и про Ленина и про Брежнева. Их называли “политическими” и рассказывали только “своим”. Ну а поскольку своими были практически все, то знали их поголовно с 5 лет.
При этом была культура рассказа анекдотов, например в одних компаниях уместно было рассказать анекдоты про чукчу, русского/немца/американца, Чапаева с Петькой. В других в ход шел Вовочка и Уважаемый Леонид Ильич.
При женщинах не рассказывали матерных шуток, считалось недопустимым (как все изменилось!).
Причем, точно могу сказать, что хотя многие анекдоты про руководителей были колкими, но никто не воспринимал их всерьез. Просто и Ленин и Брежнев, были настолько уважаемые фигуры, но при этом настолько в доску своими, что это как бы посмеяться по-доброму над папашей - скуфом.
Вот для примера:
1) Владимир Ильич как вы вчера вечер провели?
- Жене сказал, что пошел к любовнице, а любовнице, что к жене. А сам пошел в библиотеку и работал, работал (рассказывается с характерной ленинской картавинкой!)
2) Стук в дверь.
Кто там? Спрашивает Ленин.
Конь в пальто Владимир Ильич!
А, это вы Феликс Эдмундович. Заходите.
А чем нам Лавров с Захаровой не аналог Василия Ивановича и Петьки? А чем Путин не аналог Брежнева или Хрущева?
Люди которые ходят по Санкт-Петербургу без шапок в -16, скажите, из чего сделаны ваши головы? Ну допустим у вас меньше рецепторов на коже, ну допустим, лучше кровообращение.
Но УШИ! КАК?
Алматинцы, напишите как вы там, живы? Как проходило? Что чувствовали? Из тех нескольких видео, что появились - вроде трясло сильно, но поразительно, что разрушений не видно.
