Отзыв на велосипед GT Racermax GT513 (TIMETRY GT513)
Всем доброго времени суток! Вот решил поделиться своим опытом покупки и эксплуатации велосипеда GT Racermax GT513. Может кому-то пригодится, если вдруг решили такой же приобрести, ну или просто так, для информации.
Итак, озадачившись покупкой более спокойного велосипеда, нежели самосборная пушкагонка на дертовой раме с FOX на 130 мм, долгое время смотрел в сторону двухподвесов. Но некрухи на 26" колесах с авито не особо радовали своим состоянием, а порой и неадекватной ценой, а новьё из магазина больно кусало за кошелек. К тому же было интересно попробовать 27.5" типоразмер. Найнеры не рассматривал, было ощущение громоздкости, фиг знает, пусть будет 27.5"
Тут надо сделать небольшое отступление: для проверки а надо ли оно мне вообще, сидеть не велосипеде был одолжен у брата Stern Energy 1.0. Ну штож - неуправляемое, нетормозящее, жопоотбивательное, тупое и некатучее полено под видом велосипеда. Причем велик в адекватном состоянии, никто его в доставках не шатал с поезда не швырял. Ну вот просто в Спортмастере смогли подрядить косоглазых одноруких выпускников Гуаньдунского Сварочного Училища смастерить по фотографии из интернета отдаленно похожий на велосипед драндулет и получили это.
Однако, сама концепция из точки А в точку Б доехать а не наваливать аки сотона мне показалась привлекательной. Понимание того, что нормальный двухподвес дешево стоить не может, а шестизначную сумму тратить по приколу я не в состоянии привело меня в какой-то момент к просмотру хардтейлов. И начал я ползать по Авито посматривать что-то поприличнее из Mongoose, Merida, GT и иных, более или менее мне известных брендов. Благо был конец лета, начало осени и в предложениях не было недостатка. Так мне и попалось объявление от некого деятеля: "Продаю велосипед для станта", на фото короткоходный двухподвес с надписью на раме GT, пригамыриным ригидом и пегами. Конечно, желание спасти бедолагу (не персонажа, там узкий специалист нужен) было сильно, но фотография на пляжный тапок и цена в 30 000 меня несколько охладила. Проверка в интернете показала, что это GT 513 и есть он на озоне за 27 000, новый, привезут за 5 дней. Изучение отзывов не дало практически ничего, кроме опусов на тему: "Тут есть два колеса и руль, ажно цельных 8 передачь и дысковые тармаза".
Карточка товара.
Конечно, GT Racemax это не GT Bicycles в прямом понимании бренда, компания Timetry, как я понял купила права на производство на иных, неинтересных для основного бренда рынках сбыта, с некими конструктивными допущениями. Timetry это китайский производитель неплохих, кстати велосипедов. Далеко не ашан, вполне хороших по качеству, и даже старающихся в серьезный инженеринг. В Екатеринбурге, в магазине был найден живой экземпляр, правда за 35 000 и цвета хаки. Скатался, пощупал, провел жопный тест. Ничего так. Окей, заказываем.
Менее чем через неделю мне пришел конструктор в коробке.
Вечером после сборки.
Конечно, под конец сезона самое время угорать по велику, но у самурая нет цели, только путь поэтому в ближайшие еще теплые деньки я на нем прокатился.
О май гад, после поделки из Спортмастера он реально едет и катится, с ним не приходится бороться, мягкие покрышки, штатных 160 мм тормозов хватает. Ростовка хоть у модели и одна (в разных магазинах указано 20" или 21") но мне подошла. Прокатился через какое-то время и зимой, прям после снегопада. Гребет, едет, не падает.
В этом году как только установилась погода, стал на нем ездить на постоянку на работу. Это около 6.5 км и 25-30 минут в одну сторону. Ну и на обратной дороге можно туда заехать, сюда, в-общем эксплуатация. Собственно, велик покатался, пообтерся, и есть что рассказать.
Рабочий антураж.
Вилка, задний амортизатор.
Ну она тут есть. Это, собственно все, что можно о ней сказать. Обыкновенная пружинно-эластромерная, прыг-прыг. С поребрика - бультых, по ямам и кочкам - еблысь. Есть блокировка, но нафиг она тут нужна не понятно. Ноги не анодированные а просто крашенные, как можно увидеть на фотографии - уже некисло так подстерлись. Задний амортизатор тоже простая пружинка. Дает поджопники, как-то там присутствует.
Рама.
Вполне средняя геометрия, по замерам углов (по фотографии) скорее дорожная, нежели горная. Неплохо рулится, не заваливается, первое время было неудобно свешиваться, но вроде как привык. Подвеска на втулках, не скрипит. Размерность под рост 182 подходит.
Шасси. Тормоза.
Задний переключатель заявлен SHIMANO-RD-TY300, кассета и манетка тоже из SHIMANO. Работает вполне четко, цепь RX-ZSC. Тросик правда такое ощущение, что тянется, но тут хз. 8 скоростей мне вроде бы хватает и в горку запилить и разогнаться. Случай с задней втулкой, а конкретно с храповым механизмом барабана кассеты: однажды с утра при поездке на работу, на ровном асфальте сзади произошел некий еблым-еблым-еблым, а после этого, при свободном ходе, без педалирования появился некий урырыр. Но потом вроде как пропал. Вывод - не мойте велик керхером. Из плюсов - со втулками не наебали, действительно на промах.
О этом забавном приключении будет пост отдельно - надо поделиться чертежом.
Тормоза гидравлические SIMAERS, это копия SHIMANO MT200, работают, тормозят, стоковые были неплохи. Поставил ротора 180 мм. и колодки SHIMANO. Стали более информативными, выше КПД, позволяют остановиться там, где нужно и когда нужно.
Вот такой комплект.
Стоковое сиденье жестковато и мне куда-то там не того и не так, поэтому заменил на Panaride SF-7
Шо такое лигерад, интересно знать о_0
Итог:
Велосипед крайне неплохой. За свои деньги, из коробки очень достойный вариант. При условии того, ЧТО продается в магазинах и ЗА КАКИЕ цены - тут просто на все бабки. Я приобретением на самом деле доволен. Катится хорошо, управляется отлично, а главное - реально здраво выглядит, прям как настоящий КК-подвес. Вообще данный велосипед позволил мне взглянуть на свое увлечение с другой стороны и открыть для себя его новые грани. Вот очень интересно на самом деле как раз поучаствовать в какой-нибудь кросс-кантри движухе, однако что-то не могу концов найти у нас в городе. Форум Крути педали на Е1 скорее мертв, группы в ВК дурь какая-то. Где все комьюнити, где споты хз. Ну это ладно.
Кстати, на момент написания поста закорячил воздушную вилку FOXSID M34 - надо её прям погонять, потом отпишусь о своих впечатлениях.
Из планов поменять педали на алюминий на промах - стоковые из капрона, на насыпухе, и одна уже начала чуть-чуть люфтить. Задний амморт поменять на что-то менее макетное. Ну в целом, больше наверное упарываться нет смысла, все-таки тут, если проводить аналогии с автомобилями, скорее масс-сегмент. Соотношение цена-качество и небольшой задел в апгрейд. Погоняем, покатаем.
Как бонус.
Забахил на 3D принтере себе что-то вроде рокринга на систему.
Спасибо большое за внимание, был рад для вас набряцать словоблудия на клавиатуре.
Всем мир!
