Enviado

Небольшое вступление. Я уже много лет работаю в авиации, и, по неволе, становлюсь свидетелем иногда довольно странного поведения экипажей перед вылетом. Всё, что описано ниже - не копипаста, а личные наблюдения. Надеюсь, что это кому-то будет интересным.

1. Никогда и ни в какой форме не употреблять слово "последний".
Для этого используется своеобразный синоним "крайний". Услышав это слово, можете не сомневаться - перед вами человек, работающий в авиации (ну или человек работающий в другой области, также связанной с риском) .
2. Не двигаться против часовой стрелки или справа налево.
Перед рейсом пилот обходит самолет по часовой стрелке, как сказано в руководящей документации.
3. В гражданской авиации нет места цифре 13. Исключение - бортовые номера.
Хоть это и не относится к суевериям именно экипажей, добавил в список, так как говоря про суеверия,я не мог не упомянуть цирфу 13 )) Во многих аэропортах нет стоянки №13, а также в самолетах многих компаний нет 13-го ряда кресел. Ну и номер рейса 13 тоже нечасто встречается. Как правило чертова дюжина не является страшным числом для азиатских авиакомпаний (у них там свои заморочки).
4. Не зашивать одежду перед рейсом.
Не удивляйтесь, если увидите, что у стюардессы болтается пуговица )))
5. Не обещать ничего заранее.
Можно "сглазить", поэтому командир чаще всего говорит "расчетное время прибытия - столько-то часов, столько-то минут.", а не "мы прибудем во столько-то".
6. Не попадать в кадр перед рейсом.
У особо суеверных доходит до отмены полета.
7. Не возвращаться, если что-то забыл.
Но если очень нужно - три раза посмотреть в зеркало и показать язык или скорчить рожу.
8. Первым на борт из экипажа поднимается мужчина.
Как правило, почти всегда так и происходит, но если бортпроводники приезжают раньше пилотов и среди них нет мужчин, обязательно ждут приезда пилотов.
9. Не расслабляться перед отпуском.
По закону подлости крайний перед отдыхом рейс оказывается сложным.
10. Не ругать свой самолет.
Автомобилисты поймут без комментариев.