Сделано у нас

На «Уральских локомотивах» в Верхней Пышме начал работу роботизированный участок сварки тележек — деталей, которые держат на себе весь поезд и передают усилие на рельсы. От качества их сборки зависит безопасность движения, особенно на высоких скоростях, где погрешности измеряются микронами.

Как отметили в ФРП, линия оснащена роботами, стендами и приспособлениями для сборки рам. Её запуск стал возможен благодаря займу ФРП — завод получил 1 миллиард рублей по льготной ставке. На эти деньги закупили 12 единиц основного оборудования и 10 комплектов стендов. На новой линии уже варят тележки для электровозов серий «Малахит», «Орлец» и «Аметист», а также для тепловозов. В ближайшем будущем здесь же будут делать тележки для высокоскоростных поездов.

Сейчас на заводе параллельно строят новый комплекс площадью 67 тысяч квадратных метров. Его готовность — 75 процентов. На оснащение этих мощностей направлен ещё один заём ФРП — 7,2 миллиарда рублей под 1 процент годовых.

Всего в кооперации по созданию высокоскоростного поезда участвуют около десяти предприятий, которые получили поддержку Фонда. Первые два поезда планируют собрать и отправить на испытания в 2027 году, а до 2030 года — выпустить 43 состава для магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Ростехнадзор выдал заключение о соответствии ЦКП «СКИФ» всем параметрам — строительство завершено. Первые эксперименты на установке запланированы на осень 2026 года.

СКИФ — это синхротрон поколения 4+. По сути, это гигантский микроскоп, который позволяет учёным изучать структуру любого объекта на атомном уровне, не разрушая его. Благодаря этому можно ускорить разработку новых лекарств, сверхпрочных материалов и технологий для энергетики и электроники.

Комплекс расположен в наукограде Кольцово под Новосибирском. Это 34 здания общей площадью почти 87 тысяч квадратных метров на участке в 30 гектаров. Теперь, когда стройка официально завершена, учёные готовятся к первым экспериментам, рассказали в пресс-службе Миноборнауки России.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

На Урале запустили промышленное производство автомобильных катализаторов для грузового транспорта стандартов Евро-5 и Евро-6. Линию открыла компания «Экоальянс» (входит в топливный дивизион «Росатома» «ТВЭЛ»). Мощности позволяют выпускать более 200 тысяч каталитических элементов в год — этого достаточно, чтобы полностью закрыть потребности российских автопроизводителей.

До этого момента отечественные производители грузовой техники могли обеспечить локализацию катализаторов лишь на 20–30 процентов. Промышленного выпуска катализаторов для дизельных двигателей стандарта Евро-5 и Евро-6 в России не было — существовали только единичные производства для более низкого стандарта. Теперь цепочка замкнута внутри страны.

Исполняющий обязанности гендиректора «Росатом Химия» Александр Селезнев отметил: «До запуска новых мощностей «Экоальянса» российские производители грузовой техники могли обеспечить локализацию катализаторов лишь на 20–30%. Более того, в России отсутствовало промышленное производство автомобильных катализаторов данных классов для дизельных двигателей, существовали лишь единичные производства металлических носителей стандарта не выше Евро-4. Сегодня производственная цепочка полностью замкнута внутри страны, что гарантирует независимость от импортных поставок».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Концерн КРЭТ (входит в Ростех) впервые показал беспилотники «Сатурн-30» и «Сатурн-10». Оба аппарата оснащены интеллектуальными бортовыми комплексами на базе технического зрения и искусственного интеллекта, которые обеспечивают автономную навигацию и управление.

«Сатурн-30» — тяжёлый дрон весом 30 килограммов. Он может находиться в воздухе до часа, развивать скорость до 180 км/ч и подниматься на высоту до 3 тысяч метров. Аппарат предназначен для мониторинга и доставки грузов массой до 7 килограммов.

«Сатурн-10» легче — 10 килограммов, время полёта — до получаса. Он оснащён оптико-электронной системой, способен самостоятельно обнаруживать, распознавать и сопровождать объекты, передавая информацию оператору.

Беспилотники могут использоваться для мониторинга территорий, доставки грузов, поисково-спасательных работ и других задач гражданского и специального назначения. Открытая архитектура платформы позволяет интегрировать новое бортовое оборудование под конкретные запросы заказчика.

Презентация прошла на международной выставке-форуме «Дрон экспо — 2026» в Казани, которая проходит с 8 по 10 июля. На ней представлены разработки более 200 компаний из 20 стран. Материал подготовлен по данным ТАСС.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Объединённая авиастроительная корпорация передала Минобороны очередные партии истребителей Су-30СМ2 и бомбардировщиков Су-34. Все машины прошли полный цикл заводских испытаний и готовы к боевой работе.

Су-30СМ2 — это глубокая модернизация сверхманевренных истребителей, уже стоящих на вооружении ВКС и морской авиации. Улучшенная радиолокационная станция позволяет обнаруживать цели на большом удалении и поражать их без входа в зону ПВО. Су-34 предназначен для ударов по наземным, морским и воздушным целям, а также для разведки. В зоне СВО машина зарекомендовала себя как надёжный и универсальный боевой комплекс.

Приёмку самолётов проводили лётчики ВКС. В ходе передачи они отметили, что Су-30СМ2 — один из самых современных боевых самолётов в составе ВС России, а авиапарк завода заслуживает благодарности за качественную работу. В свою очередь, экипажи, принимавшие Су-34, подчеркнули, что машина имеет большой модернизационный потенциал и способна применять широкий спектр вооружений, включая перспективные образцы.

«Производственные площадки ОАК ритмично и по графику выпускают и передают технику в рамках ГОЗ. Одновременно с поставками техники мы ведем работы по дальнейшему совершенствованию наших самолетов, в том числе с учетом опыта, полученного в ходе СВО», — сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Подложки для Gen 8.5 (стандарт для большинства современных ТВ и мониторов) — 2200 × 2500 мм, для Gen 11 - до 3000 × 3320 мм

Где на видео линия и такие подложки, я вас спрашиваю!

Переклейка шильдиков, так и пишите.