Школа ремонта...
Не просто часы, а ещё и будильник, если сигналить, когда надо
Узбекская Нексия, успеть за 5 минут
Ребят, всем здарова! Попался недавно мне Узбекский экземпляр узбекского автопрома - Daewoo Nexia N150.
Я ни капли не автомеханик, но набраться опыта и заработать бабки сподвигнули меня поменять компрессор кондиционера.
Владелец - узбек, скупой на запчасти, русский язык знает на 0.5%. Поступает от него звонок: «Салам брат, приезжай, машына нужна сегодня Уася, сделай холодная погода! Насос новий купил!»
Окей, собираю свои инструменты, приезжаю в назначенное место. «Ща 5 минут и все сделаю!» - подумал я. Начинаем:
Для начала скинул защиту, фоток нет, держится на 4 болтах, открутил 2 передних и просто уронил вниз.
Дальше оценил фронт работы. Компрессор стоит возле радиатора. Места столько, что там можно на долго застрять.
Да и как бы хрен бы с этим местом, там болты размером с ракету. Изначально я откручивал трещеткой, все шло по плану, а потом трещетка уперлась, мать его, в радиатор! Дальше откручивать было невозможно. Взял ключ, через пол часа матов один болт был откручен. Но у нас то их 4. Надо откручивать второй. Здесь возникла конкретная проблема.
Отметил красным кругом. За патрубком стоит болт. Патрубок жесткий. Отодвинуть его почти нереально. Ключ лезет, но болт проворачивается градусов на 20-30. С помощью мата я откручивал его минут 40. Снизу болты открутить было легко. Снял патрубки, скинул компрессор. И вот здесь начинается самое интересное. Этот джигит из средней Азии купил другой «насос» с разборки. «ЕПРСТ, он же не новый.» - подумал я. Взяв его в руки, и покрутив шкив, я понял, что он еще хуже, чем тот который стоит. (Да, это была моя ошибка, надо было сразу посмотреть, что буду устанавливать). Я объяснил этому приезжему с узбекистана, что компрессору плохо. Он сказал ставь и все, сами разберёмся. Хозяин - барин. Ставлю все в обратном порядке, накидываю ремень, натягиваю, трачу час времени. Ключ на старт иииии…. Звук такой, будто кукурузник идет на взлет. Его лицо передавало бурю эмоций, начиная от страха, переходящего в печаль, и заканчивая истерическим смехом. На этом я свою работу закончил, но я был очень расстроен, что не помог челу решить проблему.
P.S. прежде, чем отдать тачку в ремонт, будьте добры, МОЙТЕ СВОЙ ГРЯЗНЫЙ ЗАМАСЛЯНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
P.P.S. Если покупаете что-то в авторазборе, возьмите с собой знающего чела, который подскажет Вам, надо брать ту или иную запчасть или не надо.
Всем спасибо, кто прочитал!
Также есть страница в телеге
https://t.me/autoservicediag
И можете писать в личку, чтоб обсудить ремонт или получить какой-нибудь совет
https://t.me/autoservicediagufa
Падающие стены и укрытия из горящих танков: как меняется карта War Alert во время матча
В War Alert карта — не просто фон для сражений: укрытия, проходы и линии обзора могут сыграть как за, так и против вас. Рассказываем, что вас ждет в нашей онлайн-стратегии по Второй мировой, демоверсию которой уже можно протестировать в Steam.
Укрытия появляются и исчезают прямо во время боя
В большинстве RTS укрытие — для галочки: встал за стенку, защитился от огня, забыл. В War Alert так не выйдет. На старте карта задает лишь исходную расстановку сил, а дальше ландшафт постоянно меняется: одни укрытия разлетаются на куски, другие появляются.
В игре есть три основных типа укрытий:
хорошее — в нем отряд получает меньше урона, дольше держится под подавляющим огнем и быстрее приходит в себя;
обычное — тоже защищает, но слабее;
невыгодная позиция — работает против вас: больше урона, проще попасть и прижать к земле.
Важно: у укрытий есть направление. Хорошее и обычное укрытие защищают в полную силу только с той стороны, откуда вы ждете врага. Стоит противнику зайти с фланга или в спину — и защита резко падает: стена, за которой вы прятались, почти перестает помогать.
Разные рода войск в War Alert по-разному действуют на одном и том же участке. Невыгодная позиция смертельна для пехоты — зато техника на той же земле, наоборот, прибавляет в скорости.
Дальше — самое интересное: на карте появляются динамические укрытия. Например, инженеры возводят мешки с песком и превращают открытое поле в опорный пункт. Подбитая техника остается грудой металла, за которой уже можно залечь. К середине матча поле боя выглядит совсем иначе, чем в первые минуты.
Тяжелая техника перекраивает карту
Изменение геометрии карты происходит прямо во время боя. В War Alert стены, заборы и низкие укрепления можно разрушить, и тяжелая техника обращается с ними соответственно.
У каждой машины есть условный «вес продавливания» — он и решает исход столкновения с препятствием. Если у техники он выше, чем у объекта, она проезжает насквозь и сносит преграду. Если ниже — игра ведет машину в обход, как вокруг любого другого барьера. Это можно использовать себе на пользу и строить уникальные тактики: например, загонять вражеские легкие машины в ловушки.
Советуем держать танк в резерве: он переписывает маршруты по карте. Стена, на которую рассчитывал противник, низкое укрепление — все это исчезает, как только в дело вступает тяжелая машина.
Обзор — отдельный ресурс, за который идет борьба
Именно здесь War Alert сильнее всего расходится с привычными стратегиями. Обзор тут — такой же ресурс, как топливо или удачная позиция, и его так же можно выигрывать и проигрывать.
У каждого отряда своя высота и дальность обзора. Стены, заборы, постройки и возвышенности перекрывают взгляд: пехота, перед которой стоит преграда, физически не видит, что происходит за ней.
Отряд может выстрелить первым, еще до того, как противник его обнаружит. Но как только выстрел достигает цели, ваша позиция раскрывается. Так что решать приходится не только «попаду ли я», но и «что будет через секунду после попадания».
Здания в War Alert работают как наблюдательный пункт. Засевшая внутри пехота получает больше высоты и дальности обзора. Но у этой крепости есть цена. Здания крайне уязвимы для огнеметов и урона по площади — гранат, взрывчатки, артиллерии. А если постройку уничтожат, гарнизон гибнет целиком. Так что занятое здание — одновременно лучшая точка контроля и самая жирная цель на карте.
Опытный игрок управляет не только отрядами, но и тем, что, когда и в каком объеме видит противник. Засада в траве, дом с пулеметом у нужной стены, стена, разрывающая вражескую линию обзора, — все это полноценное оружие и часть вашей тактики.
В будущем карта станет еще более живой
Все, о чем шла речь выше, уже работает в демоверсии, в которую можно сыграть прямо сейчас. Но мы планируем сделать карту еще более живой и добавить больше эффектов.
После выхода игры в War Alert появится смена дня и ночи прямо во время матча, а еще — случайная погода: дождь, туман, песчаная буря, снег. И все это будет влиять на бой. Так, снег способен сковать озеро льдом — и прежде непроходимая вода откроет новый путь. Но лед можно расколоть огнем или взрывом, и тогда те, кто на нем стоял, уходят под воду. Дождь делает грязь тяжелее и замедляет всех, кто через нее идет.
Карта в War Alert — это не просто место, где вы сражаетесь. Она играет вместе с вами и против вас. Лучший способ понять, как это ощущается, — попробовать самому. Демоверсия War Alert уже доступна в Steam! Загляните и проверьте на себе, каково это — воевать на карте, которая меняется каждую секунду.
Реклама. Компания Shanghai Island of Adventure Information Technology Co., Ltd
Ответ на пост «Это любовь»1
Сотрудники ГАИ остановили эту передвижную вакханалию. Выяснилось, что водитель просто помогал знакомому перевезти енотов и, дабы избежать хаоса в салоне, решил “выгулять” их на крыше. А они, предоставленные сами себе, решили не скучать в дороге. На сочинца был составлен административный протокол.
Ответ на пост «Жительница Татарстана сбила и прокатила на капоте машины глухонемого дорожника, который пытался ей объяснить, что проезд закрыт»1
Почему-то автор проигнорировал еще одно видео, где видно, что дама протаранила сигнальную ленту, прежде чем доехать до рабочего.
Жительница Татарстана сбила и прокатила на капоте машины глухонемого дорожника, который пытался ей объяснить, что проезд закрыт1
Инцидент произошёл в селе Куркачи (недалеко от Казани, Высокогорский район). Девушка на «Нексии» ехала по участку со свеженьким асфальтом, но на её пути встал дорожник Алексей. Глухонемой мужчина как мог пытался объяснить, что дальше проезда нет, и загородить путь, но останавливаться на пути водительница не хотела. Женщина обматерила дорожника, села в тачку и дала по газам.
Мужчину она провезла на капоте почти полкилометра, после чего вместе с подружкой, которая ехала на пассажирском сиденье, она обматерила работника. В итоге у Алексея многочисленные ссадины и ушибы. Дерзкая водительница «Нексии» решила газовать и дальше: она написала заявление на дорожника с требованием возместить ущерб за битую лобовуху.
По данным SHOT, на «Дэу» числится 18 штрафов, три из которых до сих пор не оплачены. В числе самых популярных нарушений превышение скорости и нарушение требований к перевозке детей.










