Кто сказал, что мне не страшно? Мне страшно каждый раз. Белый холст — это пропасть, шаг в неизвестность. Я боюсь разочаровать и себя, и зрителя.

Но есть сила, что сильнее страха — невероятная, почти физическая потребность выплеснуть то, чем я "дышу".
Иначе — задохнусь.

В этом и есть правда творчества: художник не может вечно носить мир внутри. Ему нужен выдох.

И этот выдох — картина.❤️

KAMAZ" - третья картина из серии "Dakar".

"Камаз-мастер" - российская команда 19-кратный чемпион сложнейшего ралли-рейда Дакар.

Завтра , в новой публикации выложу фото картины и видео процесса.

Фотографии картины здесь 👉
19 ПОБЕД в песках ДАКАРА

Иногда, чтобы увидеть сложные законы физики, не нужен ни учебник, ни аэродинамическая труба. Достаточно одного Ford Raptor T1+, горсти саудовского песка и фотографа с идеально выставленной выдержкой. Именно так на ралли «Дакар» появился, пожалуй, один из самых впечатляющих автоспортивных кадров года — колесо, выбрасывающее песок в форме почти идеальной спирали.

Сразу расставим точки над i: это не нейросеть, не CGI и не рендер для рекламного буклета. Снимок сделал фотограф Ford Racing и Red Bull Марчин Кин, просто оказавшийся в нужное время в нужном месте — и с правильными настройками камеры. В результате получилась фотография, которая выглядит так, будто колесо Raptor превратилось в песчаную турбину.

На самом деле именно это и произошло. Гоночные диски Method 207 Forged Bead Grip, установленные на Raptor T1+, спроектированы так, чтобы работать как центробежная крыльчатка. Их задача — отводить тепло от тормозных дисков, которые в боевых условиях «Дакара» могут разогреваться свыше 450 градусов. В обычной жизни этот процесс невидим, но саудовский песок решил выступить в роли наглядного пособия по гидродинамике.

Песок попадает внутрь обода, центробежная сила прижимает его к стенкам, а затем он вылетает через зазоры между спицами, рисуя в воздухе аккуратную спираль. Выглядит красиво, почти мультяшно — но это чистая физика, без художественных фильтров.

Дополнительный эффект могли дать температуры. В январе в пустыне Саудовской Аравии вполне комфортные 15–24 градуса, но возле тормозов гоночного пикапа воздух куда горячее. Даже микроскопическая влага в песке в таких условиях может превращаться в пар и слегка «смазывать» поток частиц, делая его визуально более чистым. А разница температур между горячим воздухом у колеса и холодным окружающим фоном могла создать эффект, похожий на шлирен-оптику — лёгкое искажение изображения, знакомое физикам и инженерам.

Если углубиться в цифры (а без этого в автоспорте никуда), то при скорости около 160 км/ч колесо с 37-дюймовой шиной вращается примерно со скоростью 900 оборотов в минуту. При этом верхняя точка шины относительно земли движется уже вдвое быстрее — почти 320 км/ч. Да, эта информация вряд ли пригодится вам по дороге в магазин, но зато отлично объясняет, почему песок ведёт себя так дисциплинированно и красиво.

Обычно кадры «пикап разбрасывает песок» выглядят как хаотичное облако пыли и камней. Здесь же мы видим почти идеальный пример вихревого движения твёрдых частиц, словно кто-то решил внезапно снять научный фильм для Discovery Channel прямо посреди ралли.

К слову, Ford в этом году настроен на «Дакар» максимально серьёзно. Совместно с британской командой M-Sport американцы выставили сразу восемь Raptor T1+ в классе T1+, тогда как год назад их было всего четыре. В Ford прямо заявляют: этап обучения позади, теперь цель — не участие, а борьба за победу.

И это не пустые слова. После восьми этапов Ford уверенно держится в лидерах: Маттиас Экстрём идёт вторым в общем зачёте, а сразу четыре Raptor входят в первую десятку. Да, впереди пока Нассер Аль-Аттия на Dacia, но борьба за подиум более чем реальна.

Ну а фотография Марчина Кина уже сейчас выглядит так, будто её можно вешать в рамку с подписью «Когда физика решила поработать на автоспорт». Иногда песок, скорость и правильная выдержка могут рассказать о машине больше, чем тысяча пресс-релизов.