Строился завод – не один год, причём, на строительство автозавода и под будущие планируемые доходы (от реализации авто) были оформлены иностранные кредиты.

И вот наконец – появилось оно - ЧУДО…

ВАЗ-2101

Годы производства: 1970 – 1983

Тип кузова - седан

Двигатель – карбюраторный

Передача цепная

Объём двигателя – 1200 куб.см

Мощность – 59 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – «клыки» на бампере, отсутствие дефлектора на задней стойке, отделка салона «под металл», горизонтальные задние фары

ВАЗ-2102

Годы производства: 1971 – 1986

Тип кузова - универсал

Двигатель – карбюраторный

Передача цепная

Объём двигателя – 1200 куб.см

Мощность – 59 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – «клыки» на бампере, отделка салона «под металл».

ВАЗ-2103

Годы производства: 1972 – 1984

Тип кузова – седан

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1500 куб.см

Мощность – 77 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – наличие тахометра, «клыки» на бампере, дефлектор на задней стойке, молдинг по боку кузова, сдвоенные передний фары в декоративной решетке радиатора, вертикальные задние фары, наличие часов на панели приборов.

ВАЗ-21011

Годы производства: 1974 – 1983

Тип кузова – седан

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1300 куб.см

Мощность – 64 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – панель приборов от ВАЗ-2101, отсутствие «клыков» на бампере, дефлектор на задней стойке, отделка салона «под дерево», горизонтальные задние фары с катафотом в центре. Внешне похожа на ВАЗ-2101 (клыки и дефлектор) и ВАЗ-21013 (объём двигателя).

ВАЗ-2106

Годы производства: 1976 – 2001

Тип кузова – седан

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1600 куб.см

Мощность – 79 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – наличие тахометра, отсутствие «клыков» на бампере, дефлектор на задней стойке, молдинг по боку кузова, сдвоенные передний фары отделённые от декоративной решетке радиатора, задние блок-фары, наличие часов на панели приборов.

ВАЗ-21013

Годы производства: 1977 – 1988

Тип кузова – седан

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1200 куб.см

Мощность – 59 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – панель приборов от ВАЗ-2101, отсутствие «клыков» на бампере, дефлектор на задней стойке, отделка салона «под дерево», горизонтальные задние фары с катафотом в центре. Внешне похожа на ВАЗ-2101 (клыки и дефлектор) и ВАЗ-21011 (объём двигателя).

ВАЗ-2121 «НИВА»

Годы производства: 1977 – …

Тип кузова – универсал

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1600 куб.см

Мощность – 79 л.с.

Привод – полный

4-ступенчатая механическая коробка передач+раздатка

Отличительные особенности – трехдверный кузов, высокий клиренс, задние блок-фары от ВАЗ-2106, как и панель приборов.

ВАЗ-2105

Годы производства: 1980 – 2010

Тип кузова – седан

Передача ременная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1300 куб.см

Мощность – 64 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – оригинальная панель приборов с «колодцами», отсутствие «клыков» на бампере, дефлектор на задней стойке, задние и передние блок-фары.

ВАЗ-2107

Годы производства: 1982 – 2014

Тип кузова – седан

Передача цепная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1500 куб.см

Мощность – 77 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – оригинальная панель приборов, высокие передние сидения, высокая фальш-решетка радиатора, выштамповка на капоте, отсутствие «клыков» на бампере, дефлектор на задней стойке, задние и передние блок-фары. Задние блок-фары при внешнем сходстве отличаются от фар ВАЗ-2105.

ВАЗ-2104

Годы производства: 1984 – 2012

Тип кузова – универсал

Передача ременная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1300 куб.см

Мощность – 64 л.с.

Привод – задний

4-ступенчатая механическая коробка передач

Отличительные особенности – панель приборов с «колодцами» от ВАЗ-2105, бампера от ВАЗ-2105, дефлектор на задней стойке, задние и передние блок-фары.

и вот тут, в 1986 году, случилось чудо и пришло оно, переднеприводное семейство автомобилей ВАЗ и с тех самых пор, "Жигули" перестали так называться, а стали именоваться Лада и больше завод заднеприводных (я авто имею ввиду) не выпускал...

ВАЗ-2108

Годы производства: 1984 – 2004

Тип кузова – хетчбек

Передача ременная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1300 куб.см

Мощность – 64 л.с.

Привод – передний

4 или 5 - ступенчатая механическая коробка передач

Другие наименования: Лада «Спутник» (Lada Samara)

Отличительные особенности – трехдверный хетчбек, выпускалась с «коротким» и «длиным» передним крылом.

ВАЗ-2109

Годы производства: 1987 – 2005

Тип кузова – хетчбек

Передача ременная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1300 куб.см

Мощность – 64 л.с.

Привод – передний

4 или 5 - ступенчатая механическая коробка передач

Другие наименования: Лада «Спутник» (Lada Samara)

Отличительные особенности – пятидверный хетчбек, выпускалась с «коротким» и «длиным» передним крылом.

ВАЗ-21099

Годы производства: 1990 – 2004

Тип кузова – седан

Передача ременная

Двигатель - карбюраторный

Объём двигателя – 1500 куб.см

Мощность – 69 л.с.

Привод – передний

4 или 5 - ступенчатая механическая коробка передач

Другие наименования: Лада «Спутник» (Lada Samara)

Отличительные особенности – выпускалась с «коротким» и «длиным» передним крылом.

И... А всё, на этом век Жигулей в СССР закончился и пришла чреда Лад и утильсбора, но не всё так было не весело... Конечно, были и «спец» выпуски автомобилей ВАЗ, самых-самых было всего ДВА – именно эти ЭКЗЕМПЛЯРЫ попадали на обложку журнала «За рулем», как например известная на весь СССР, да и не так давно участвующая в ралли:

ВАЗ-2105 VFTS

ну и конечно заводская команда с ВАЗ Т3

именно так она выглядела на обложке журнала "За Рулём"

но это не было никак автомобилем ВАЗ-2108, даже движок находился сзади. и ВАЗ-21061, как и... И т.д.

P.S. Спасибо за внимание, в данном коротком обзоре рассмотрены только те авто, марки ВАЗ, которые производились в СССР - я пишу об истории техники.

И да я в курсе, что был ВАЗ-21053 (у моего Отца была такая) и ВАЗ-21061 и ВАЗ-21061, как и... И т.д.

Я в курсе впрыска, но он появился позднее.

Я в курсе ВАЗ-2104 с дизельным двигателем выпущенным малой партией.

Начал где-то в начале первого ночи. Молчал, молчал и вдруг так резко, так стремительно песня полилась. И так громко, как будто бы он у меня в квартире на кухне чирикает, а не на улице. До трех часов ночи он чирикал. Ну, здорово, конечно, офигительно, но надо спать иногда.)))

Утром как обычно поехала на хозяйство. Ускакала коз пасти, пока не жарко.

Интернета сегодня не было, и на пастбище было скучно. Я поиграла сначала в игры на телефоне, а потом просто стала мотать головой, и всё разглядывать вокруг. Потом задрала бошку к небу и увидела вот это.

Это гуси. Когда они начали перекликаться, я их ещё и услышала. А так-то там рядом музыка играла, и поэтому я их не услышала в самом начале. Гуси сейчас летят на север в командировку. Это гуменники, скорее всего. У нас во Владимирской области они не живут, но бывают проездом весной и осенью. Иногда они садятся на отдых у нас в полях. И их тогда охотники стреляют. Я их не трогаю. Там есть нечего после такого перелёта - одни жилы и перья.

А когда я закончила с фермой, решила поехать на шиномонтаж и поменять резину. Андрей дал две с половиной тыщи на это дело. Просто он хотел 9 мая ехать, а я тут подумала, а вдруг в праздник работать шиномонтаж не будет? И что тогда делать? Десятого мне на подработку, футбол охранять. А потом опять некогда будет, то свиньи поросятся, то куры понеслись, да и хватит уже на шипах ездить, мне не нравится, как она себя на дороге ведёт, и как шебуршится по асфальту. Да и резину жалко. Я потом не куплю новую.

Закидала резину в машину и поехала.

А вот на шиномонтажке мне не повезло. Когда уже последнее колёсико прикручивали, я услышала неправильный какой-то звук. Дрдрдр. Молодой мастер поторопился, и сорвал резьбу. Отдал мне болт в руки и сказал:

- Болту пизда.

- Что мне теперь делать?

- А на трех езжайте, потом как-нибудь будете в магазине и купите.

Я задумалась, и в расстроенных чувствах поехала за комбикормом, потому что поняла, что здесь мне ничем не помогут больше, а ехать всё равно надо, да и магазин "Завхоз", где я закупаюсь, рядом, в 50 метрах, даже на трассу выезжать не нужно.

Приехала туда, а пока меня грузили, вышел Пашка с металлоприемки, без рубашки и весь в бинтах.

- Привет, Паш, чё с тобой случилось? Почему ты весь забинтованный?

- Привет. Да лом железный проглотил, у меня тут этого говна дохера. А ты в курсе, что сейчас колесо потеряешь?

Он не успел подойти, а уже цепко его взгляд выхватил, что колесо у меня заднее на трех болтах приляпано.

- Паш, да я только с шиномонтажки, вот от соседей от ваших. Они там что-то с болтом сделали, и он не закрутился. Сказали, что на трёх можно.

- Чтоооо?! Так сняли бы со своей машины, и ездили бы сами на трех, раз можно! Эх и долбоебы.

Я ему дала болт.

- Аааа, я понял. Он наверное тебе компрессором сразу начал закручивать?

- Ну да.

- Не ездий больше туда. Мы вот совсем рядом, вроде удобно, но и то туда не ездим. Ладно, давай подберём тебе что-нибудь, у меня тут в металлоприемке всякого добра валяется.

Он взял из своей машины балонный ключ, и пошёл в свою кучу железа. Там стоял синий ржавый автомобиль "четвёрка", у него не все колеса были, но некоторые были. И он оттуда, кряхтя и матерясь(потому что болит спина), начал снимать болт. Вышел его помощник.

- Нахрен тебе колесо? Не мучься, возьми у меня запаску.

- Да мне не колесо надо, а болт. Эти долбоебы на соседней шиномонтажке нашей Томе резьбу сорвали.

И его помощник тоже принялся помогать ему откручивать болт.

- Не дай бог ещё на полуоси резьбу сорвали...

- И чё делать?

- Чё делать, бл.. Полуось менять!

А потом болт поставили на мою машину.

- Ну всё, езжай с богом.

- Возьми мой болт, он по весу одинаковый.

- Оставь его себе на память... А лучше отвези обратно к ним, и скажи, пусть сделают стенд, как в больнице, и вешают туда всё, что сломали. Знаешь, в проктологическом отделении есть такой стенд, где вешают, что из жоп достают? Вот пусть этот болт тоже повесят, и снизу табличку: "Этот болт сломал.." и имя мастера внизу подпишут. И всё остальное тоже пусть туда так же вешают.

И я со своим болтом поехала на ферму выгружать колеса и комбикорм. На душе больше не было сумбурно. Наоборот даже. Как прекрасно, что вокруг меня есть много хороших простых людей. Не только одни хитрожопые попадаются. Вот Пашке ничего от меня вообще не надо. Просто захотел сделать доброе дело и сделал. Приятно, что вообще такие люди существуют. Как Васильевна, как Паша. Как мастер Иваныч. Когда я об этом помню, то и на душе светлее.