182

Тверское такси

Тверское такси

Српм, лифт +10, колеса 29", блокка сзади, переделан впуск. Глубина брода до метра. Сейчас установлена люстра, два led-прожектора по 21w на задний ход. Расход до 10/100 по городу. Динамика - слово ругательное) Понемногу формируется круг клиентов из рыбаков/дачников. Обратно на маленькую вообще не охота)

Сообщество таксистов

6.2K поста8.9K подписчика

Правила сообщества

Нельзя:

1. Нарушать правила его величества Пикабу

2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку

3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно

4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями

5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)

6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога

Можно и нужно:

1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества

2. Вносить идеи по улучшению сообщества

3. Пилить годный контент

4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно

5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий
А пары не менял на 4.44?
раскрыть ветку (20)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, так далеко не зашло. Не котлету строю) но вообще на зиму возвращаюсь на штатные 27" - тяжеловато ей большие катки крутить. Может, на сезон обую опять 235/75, но уже на литье и хорошую резину. А то, блин, до смешного - у друга на гранд чероки колесо меньше весит)
раскрыть ветку (19)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну 4.44 - это легкий тюнинг, не более) (4.44 - изначально серийная двоешная грузовая пара, насколько я помню). А-образный рычаг на задний мост - тож штука не плохая. Но все это так... если деньги позволяют.

Блокировка дисковая?

раскрыть ветку (18)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Легкий тюнинг это от копейки 4,1. А 4,44 это уже посерьезнее будет.

раскрыть ветку (15)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На 4.1 не ездил. 4.44 меняет характер движения не сильно, особенно с большими колесами. Как по мне, 4.1 при таком моторе и мех.потерях на полный привод - это не легкий тюнинг, а пустая трата денег.


На моноприводе ездил на 4.9 и 5.1 - вот это уже злая тема и тянет за собой другие глубокие изменения в машине.

раскрыть ветку (14)
0
Автор поста оценил этот комментарий
4,1 при уазовских колесах ровно компенсирует их размер, динамика как у стока на родных колёсах. 4,44 уже потеря максималки. Шнива хороша именно как универсальная машина. Если делать из нее уаз, проще сразу его и купить. Или еще проще легковая и Луазик, каждая для своего. Если одна машина, то Шнива хороша в стоке.
раскрыть ветку (13)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Добавить нечего, так и есть. На 29-х, конечно, здорово, но нужны именно легкие колеса.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Более легкие(именно про вес, не про размер) колеса добавят динамики и приемистости на низких передачах, несколько повлияют на работу подвески. Но поддержание средне-высоких скоростей станет хуже(до определенного предела). Несколько улучшится замедление под сброс газа и будет меньше инерция при торможении.

Короче, инерция вращения станет меньше со всеми вытекающими.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Купите 215/75/15 и будет вам щасте. Это чуть выше и злее родной резины но уже и не 29 катки. Лучше и универсальнее АТ Гудрича пока вроде как не было так и нет. Мудовые колеса конечно хорошо, но по асфальту на них грустно всё-таки.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
С учетом пробега овер 10к/месяц - даже на кордах оффроуд не бюджетно. В плане износостойкости понравился медведь я-555, повыкручивал из него десяток саморезов, которые пытались, но не смогли...
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

На мудовой резине по асфальту в любом случае небюджетно. Надо что-то средне универсальное

0
Автор поста оценил этот комментарий
Про 4.1 ничего не скажу.

Про падение максималки - это заблуждение, оно возможно, только в случае если вы можете выкрутить последнюю передачу до отсечки. Нива не делает этого даже на штатных колесах, ей не хватает мотора. Тем более это недостижимо на больших колесах. Потому пара 4.44 только несколько сместит акценты. По факту, максималка может даже чуть вырасти... но это сильно зависит от состояние мотора, масел и т.д. А вот динамика станет чуть лучше. Но это все не так важно, потому что если крутить Ниву до упора - то это не совсем верное использование этой техники.


Вылизанная как у кота яйца Нива с 4.44, на больших колесах (точную размерность уже не помню), по GPS(спидометр врет как сивый мерин даже в штате) выдавала 176км/ч и поддерживала их на прямой... правда после 15 минут движения выпускной коллектор светился уже белым и был как "прозрачный". В стоке максималка была около 160 (точную цифру не помню).


Шнива и правда хороша в стоке. И все подобные изменения (включая пары 4.44) носят лишь настроечный характер и не меняют автомобиль в корне.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Машинка досталась мне практически случайно, ее никто не хотел покупать из-за расцветки (бывший фоллоу-ми-кар). Через две недели год как вместе - и теперь я просто не вижу, на что ее можно поменять. Ближайший вариант - рав4 в первом кузове, но на нем я уже не смогу так пофигистично ездить/плавать/грязь месить. У этой машины своя ниша, где конкуренция по цене/возможностям отсутствует (я не про покупную цену, а про стоимость владения) Всё, короче, у меня шевик головного мозга... А я и не против)
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

вам прямая дорога на шеви-нива клуб. Если вы еще не там, конечно)))

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну и ОК. Лишь бы сам доволен был)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и как долго проживет машина, если её на таких оборотах эксплуатировать? Речь об этом была, а не о цифрах максималки. Может я неправильно сформулировал, конечно.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
При должном обслуживании и такой нагрузке - долго прожила. Но это было не дешево. Возвращаясь к началу. Пара 4.44 не сильно меняет универсальность нивы. Это мое мнение, оно имеет под собой некоторую основу, но может не совпадать с вашим.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну все что чуть дальше, чем в сугроб на 4Х4 заехать раз в месяц, в любом случае не дешево.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это я в курсе. Как разломать серийный автомобиль об дорогу мне рассказывать не надо. Как любые переделки дорогИ и как сильно снижают ресурс всего что рядом - тоже.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ижтехновский самоблок
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
ясно.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества