5312

Поздравьте меня!1

Собственно...я открыл свою СТОшку, по сварочному ремонту кузова(пороги, арки там, днища и пр.)

Давно задумывался об этом, я пробовал себя в кузове. Но не хотелось делать это в гараже или на коленке, хотелось по нормальному. И вот, стрельнуло) помещение на 90 кв.м. за приемлемые деньги. В эти выходные буду красить всё, а в пн уже ставить подъёмник. Глаза боятся...а руки из жопы) Страшно открывать бизнес сейчас, да ещё и без наработанной базы клиентов, но кто не рискует как говорится. Тем более, на сейчас даже клиентов нету...

Так же буду красивые и грамотные выхлопы варить, хоть мотоциклам, хоть машинам, люблю я это дело, я ж сварщик-аргонщик и кроме сварки ничего другого не умею)

Так что, поздравьте меня! Ну или нет. Панамку приготовил)

P.s. НСК, Станционка.

Поздравьте меня!
Вы смотрите срез комментариев. Показать все
62
Автор поста оценил этот комментарий

У меня знакомый кузовщик, пока нет работы, брал битые или гнилые машины, чинил и перепродавал. Разумеется как восстановленную, а не "не бита не крашена", но это если финансы позволяют вложиться в такую затею.


А вообще сейчас тех, кто вот именно переваркой занимается, да еще и качественно, очень сложно найти. По крайней мере в моем регионе. Всем выгоднее красить в круг машины или детали какие-то, чем ебаться с гнилухами.

Хочу свой первый ниссан восстановить, а везти не к кому его. С одним на 500тыс договорились за всю работу (арки, пороги, днище + покраска в круг), но он в последний момент решил слиться

раскрыть ветку (59)
20
Автор поста оценил этот комментарий
Это что за ниссан такой что есть смысл в его переварку 500к влупить? Судя по всему ты с ДВ, не проще кузов контрактный купить?
раскрыть ветку (9)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Если старый пруль, то не проще. Живой кузовни не сыщешь. А если и найдёшь, то ценник - конь. Был у меня Лаурель 90х годов. Цена на переднее крыло с разборки, по которому уже пошло рыжье, плюс не в цвет, 5 лет назад стоило около 12-15к, плюс доставка из Владика в центральный регион
раскрыть ветку (6)
6
Автор поста оценил этот комментарий
На 500к можно этот старый пруль распилом купить и на всю машину крыльев хватит.
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нельзя за 500к, старый JDM сейчас стоит дорого т.к. помимо Австралии, Малайзии и прочих стран, сейчас активно всё выгребают США. Какую-нибудь короллу 100 наверно можно, она никому нахуй не всралась. А всё, что заднеприводное и имеет хоть какую-то ценность - хрен.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В Америке же пруль вроде запрещён. Ладно они гэтеры 34 как то умудряются переделывать на левый руль. А морочиться с каким нибудь марком/чайником или скаем/лавриком мне кажется никто там не будет.
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, если автомобилю больше 25 лет, то на него не действует тех регламент и ввезти можно без проблем. Под этот возраст уже даже R34 попадает, не говоря уже про все JZX-платформы. В Лос-Анджелесе уже маркообразов прилично прибавилось

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Так что в итоге то у тебя за пушка-гонка которую ты своим детям оставить хочешь?
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если С33, то на него сейчас полно пластика за адекватный прайс. По крайней мере передние крылья. Я не найдя живых передних крыльев заказал пластиковые с Японии. Вышли чет в районе 30к пара, а на С33 делают и в России, они дешевле выходят.

2
Автор поста оценил этот комментарий

В целом, если пол года на аукционах посидеть, можно выцепить живой кузов, да. Даже привезти его сюда каркасом без распиливания и пойти по криминалу - переварить планку с номером кузова, всё равно автомобиль никогда продаваться не будет, да и езжу я на нем редко. Но я хочу восстановить конкретно этот кузов.

Почему? Он 13+ лет со мной, мы с ним прошли весь мой путь в автоспорте - джимкана, дрифт, драг, ралли-спринт, куча приключений и опыта. Он принес мне много медалей и кубков, я хочу выразить ему благодарность, полностью проварив, перекрасив и восстановив, чтобы было что показать детям и внукам, которые вырастут в эру планшетов с колесами.

Все детали новые уже в наличии лежат, ждут пока я найду мастера рукастого.


Поставить новый кузов - это всё равно что купить другую машину. У меня не будет с ним личной истории и прочего. Да и этот не в таком уж печальном состоянии. Я видел как восстанавливали авто и в разы в худшем состоянии, но увы, не в моем городе.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если ниссан и дрифт/драг то у тебя что то из скай/лаурель/слива/фашка наверное. С ними чуть сложнее, у маркообразных хоть были овощные версии с двигателем 1.8, за ними я думаю никто особо не гоняется. Скаи двушечные тоже наверное не особо популярны.
У меня коллега на работе чайник вэшку восстанавливал. Купил с усосаным движком, но более менее живым кузовом, купил распил вэшку и полностью всё перекидал с него с пескоструем и лужением коцек на металле. Чтоб вообще всё под завод было, вплоть до болтиков, клипс и всех шильдиков. Даже скорлупу крыши по заводским швам расшил и с распила люкатую поставил. В общем сделал стоковый турбо чайник. Больше года делал сам после работы.
11
Автор поста оценил этот комментарий

Если никто сваркой не занимается, а только перекраской, то это рынок говорит , что денег в сварке меньше чем в покраске

раскрыть ветку (3)
8
Автор поста оценил этот комментарий

В Новосибе каждый день в потоке на дороге вижу машины с наклейками на стекле с рекламой сварочных кузовных работ. Рынок перенасыщен похоже.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Новосибирск - столица мошенников по ОСАГО. Мутные схемы с участникм гаишников и местных директоров отделений страховых компаний, ввоз в регион древних премиум тачек в битом состоянии и т.д. Гнилушками невыгодно заниматься, все радостно доят фонды выплат по ОСАГО на жестянке и стапеле.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну не все. Довольно часто такая схема получается - скамья, тюрьма, сво...
23
Инертный сварщик
Автор поста оценил этот комментарий

Привози, сделаю)

Да таких "мастеров" хватает. При чём не только в этой сфере.

Я тоже буду покупать машины и восстанавливать. Но проще делать фото до/после, такие машины проще продавать в наше время. А продавать "небитанекрашена" глупая затея, особенно в наше время.

раскрыть ветку (34)
13
Автор поста оценил этот комментарий

Я не знаю, про твой опыт, но у меня в прошлых постах есть. Не начинай делать дёшево. Делай сразу дорого и качественно. Люди быстро разносят, если сделали дёшево. Так же они разносят сделал дорого, но хорошо.

раскрыть ветку (17)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Да уж, из категории вредные советы.
Люди разносят если хорошо и недорого. А если дорого, то и спрос другой. А идеально не сделаешь. Разнесут, что дорого и рукожоп
раскрыть ветку (14)
6
Автор поста оценил этот комментарий

У меня исключительно свой опыт. И я пришел к тому, что лучше делать дороже, тогда есть запас по времени. А это напрямую влияет на качество. Не бывает хорошо и недорого.

раскрыть ветку (13)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Цена не гарантия качества. Пора бы уже это понять. Только лох сегодня переплачивает просто так. Сейчас в сфере услуг чем выше ценник, тем выше вероятность наебалова и рукожопства.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Никогда так не было. Это присказка для лоха
0
Автор поста оценил этот комментарий

Конечно для исполнителя лучше дороже. Я о потребителе. Ему дороже точно не лучше
А качество зависит от исключительно от квалификации исполнителя.

Не бывает хорошо и недорого.
Бывает дорого и плохо

Если мастер криворук - ему качественно сделать реально тяжело и он совершенно искренне хочет компенсировать свои трудозатраты.
Есть опытные профи со своими фишечками, хитростями, им гораздо проще сделать качественно, поэтому у них может быть дешевле и качественнее. Вот на таких сарафанное радио работает

раскрыть ветку (10)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен с каждым словом. Но есть, как говорится, нюанс. Я бросил кузовной ремонт, хотя ничего плохого в свой адрес не встречал.

Бросил, потому что это слишком непредсказуемая сфера. Ты можешь начать менять арки, а после того как залез поменяешь вплоть. До стаканов. И это сказывается на сроках. Для меня это важно.

Но работа должна оплачиваться. Хорошая должна оплачиваться хорошо.

И, к сожалению, вы правы, дорого не значит хорошо. Но когда про мастера говорят, что он что-то сделал, в последнюю очередь вспоминают цену. Я занимаюсь исключительно диагностикой и электрикой в автомобиле. Так уж сложилось, что на ближайшие 50км я чуть ли не один. Очередь, как правило, я расписываю не дальше конца следующей недели, машину, в большинстве случаев отдаю в тот же день, в независимости от сложности. И знаете, в последнее время я приподнял ценники. Там где я раньше брал 1000р, стал брать 2-2.5. и знаете что? Я стал больше зарабатывать. Если кого-нибудь не устраивает данный факт, есть пара горе мастеров, которые елмкой диагностируют машины и удивляются, что у них на Мазде АБС не читается. У меня из оборудования оригинал сканматик, лаунч 919, аутел 508+xp400, km100, key tool max pro, куча всяких приспособ и наборов, хороший эндоскоп и прочее. У меня всего лишь небольшой гараж, но оборудования уже набралось около мульта. И знаете, это немного. Есть куча всего, чего не хватает. Потому что для работы нужен инструмент. Он стоит овердохуя денег. И если инструмент не может себя окупить, то он нахуй не нужен. А если у тебе приходят со щенячими глазами и говорят, что на ниссана уже поменяли дисплей за 20к, потому что кто-то это сказал, а ты находишь сгнивший разъем под ковриком, схуяли это должно стоить дёшево?

Или масса на калине, которая закручена за печкой, до которой дотянуться можно только сломав руку в трёх местах.

Опытные профи наработали свои фишечки и им нахуй не надо свои фишечки продавать задешево. Если есть плюс минус рыночная цена на работу, почему кто-то должен брать за нее дёшево, если делает реал но качественно?

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я из всего вами написанного понял, что так сложилось, что у вас в радиусе 50 км нет конкурентов и вы решили ломануть цену
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Из ваших комментов я понял, что вам надо чтобы делал профессионал, быстро, качественно и дёшево. Я лишь пытаюсь донести, что профессионал априори не может делать дёшево.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Значит я обращаюсь обычно к «непрофессионалам», но мне не принципиально. Главное что они делают хорошо и не обдирают. Минус - очереди. Но если работа мелкая, то и очереди небольшие
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Можно, для примера, чтобы последнее время вам делали по ремонту автомобиля с ценами? Мне для общего развития, не срач ради. Просто может оказаться, что то что я делаю 2-3 тысячи, вам делают за 5, но это вроде как и недорого.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Есть опытные профи со своими фишечками, хитростями, им гораздо проще сделать качественно, поэтому у них может быть дешевле и качественнее. Вот на таких сарафанное радио работает

работает, да.

только и в обратную сторону тоже работает - к такому мастеру запись за 2 месяца, и надо каждую неделю звонить, напоминать о себе.

А потом еще может сказать - "ой, у меня на вашу короллу 99года щас нет времени, у меня порш пришел, вот вам контактик Вадика, он должен вам сделать."

ЗвИзда гаражного кооператива, блять

Проходили, знаем

раскрыть ветку (3)
1
Инертный сварщик
Автор поста оценил этот комментарий

Есть такое. Тоже сталкивался с такими. Это при условии, что я не говорил что я не опытный сварщик)

Я как минимум около десяти машин переварил. Ну и по мелочам, стаканы, усилители, прицепы, рамы и прочее.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А я со сказочниками типа вас сталкиваюсь постоянно))))
Все там норм, конечно запись есть, но проблем никаких, когда назначил, тогда и приехал. Поршей не видел, но х5, прадо и тп стояли на очереди когда забирал
К таким поэтому и очередь.
А к ебланам, кто сроки динамят или начинают тебе по ушам ездить, какой у тебя сложный случай, поэтому это будет дорого - очередей нет
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и дабы не выглядеть нехорошим пиздоболом, вот позавчера покрасил тестю крылья на калину. Конечно, скажете вы, при таком цвете и свете огрехов не видно. Так и есть. Но их мало. Потому что нет условий. После полировки мелкие мусор нет уйдут и будет красота.

Иллюстрация к комментарию
4
Бебебе
Автор поста оценил этот комментарий

Люди сразу любят когда дорого, ага

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

А дешево - это будет хобби, а не работа

3
Автор поста оценил этот комментарий

Так не занимаются наверное потому что нет экономического смысла делать корчи)

Представь себе состояние проводки, патрубков, агрегатов на тачке где уже рама гниет.

Как хобби - это заебок, а как вариант заработка очень сомнительно. Конечно, если делать хорошо.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Гнилушки продают по бешеным ценам. Убитая машина продают на 200 тыс ниже рынка. Ты в неё выложишь 150, и 50тыс тебе на погоны прилипает. Выше рынка не продашь.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так и я об этом. А если в ходе восстановления вылезет что-то неучтенное, то можно и в минус отработать

А дешевле не продают потому что по запчастям скинуть будет выгоднее

2
Автор поста оценил этот комментарий

Привози, сделаю)

Если НСК - Новосибирск, а не что-то иное, то мне 5000 пилить туда

А вообще на ютубе находил случайно мужика жестянщика, который даже сам ремонтные детали изготавливает, полностью повторяя заводскую штамповку. Были мысли его доебать со своим ниссаном, но он тоже где-то далеко находится.

А у меня времени особо нет такими перегонами заниматься, увы. Максимум во Владивосток увезти его

раскрыть ветку (11)
2
Инертный сварщик
Автор поста оценил этот комментарий

Да, НСК, это Новосибирск.

Ну что ж. Конечно нецелесообразно.

раскрыть ветку (5)
0
Бебебе
Автор поста оценил этот комментарий

Гнилым ниссаном в любом случае заниматься нецелесообразно

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Любимым гнилым ниссаном - более чем целесообразно!
раскрыть ветку (1)
Бебебе
Автор поста оценил этот комментарий

Нет

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я думал Новокуйбышевск ))))

0
Автор поста оценил этот комментарий

О, сосед)

Привет из томска)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Отправь автовозом машину) Отправляли недавно кроссовер из Кемерово во Владик. 50 с копейками

Автор поста оценил этот комментарий

Купил Ниссан - дрочись с ним сам. Купи сварочник под порошковую проволоку с флюсом, сними гараж и занимайся. Вкладываться в ремонт если это не рамник нет смысла, модель совсем не топовая, проще купить битка и перекинуть всё в него. Либо сдать авто перекупам и купить нормальный автомобиль.

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Фигня эта проволка с флюсом
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Охуенно варит, просто плюется брызгами. Не для профессионального ремонта охуенный вариант. Сосед по даче свой спринтер гнилой весь переварил им, для кузовного ремонта пойдёт самый дешманский вариант. Это не мма сварка, всё на порядок проще и легче, тот же ии скажет какие установки под какой шов выставлять. не понравилось - срезал болгаркой. Ничего сложного, это не трубы высоконапорные со стенкой в пару сантиметров варить прутком и не спецсплавы с инертным газом. Просто муторная грязная работа с множеством подгонок углов и закруглений. Только терпение и время, вот что требует переварка гнилушек.

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня нет времени и навыка заниматься этим. Задача сделать нормально машину, а не добить, учась на ней варить. А "нормальный" автомобиль уже давно имеется.

0
Тарковчанин
Автор поста оценил этот комментарий

И когда возле сервиса будут машины (пусть даже твои, на перепродажу), это люди тоже будут замечать. Не оставляй место пустым.

11
Автор поста оценил этот комментарий

Всем выгоднее красить в круг машины или детали какие-то, чем ебаться с гнилухами

Я закончил переваривать ЦРВ 97 г.в. которая осталась от отца. Гнилая вся была. Дно, пороги, задний тазик, задние арки. Ушло у меня в районе года по 2-3 часа в день. Впереди полностью облив и работы по техничке. И я вам авторитетно заявляю, пошла она на хуй эта работа с гнилухой. Больше никогда в жизни не возьмусь за подобное.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Как я тебя понимаю. В 2024 году затеял так же на црв перевалки арок, порогов, внутренних арок и части пола. Трахался я с этим полтора месяца в будние по 4 часа и все выходные. И даже не доделал толком. Только в грунт облил, а красил уже в 2025.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Одумался. Я так стал счастливым обладателем Лауреля 76 года выпуска. Хорошо хоть цена была ничтожной. Легко отделался.

1
Автор поста оценил этот комментарий
С гнилушками очень тяжело работать. Ржавчина поражает не только поверхностно. В основном влезаешь в этот процесс, а в итоге клиенту показываешь что нужно ещё и ещё резать, менять варить. Это занимает много времени, ну и естественно денег. Клиент и рад был отказаться, потому что идёт удорожания. А тебе как жестянщику нести тяжело, потому что занимает много времени а ты дать гарантию что где нибудь не вылезет рядом не можешь.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Всем выгоднее красить в круг машины или детали какие-то, чем ебаться с гнилухами.

Ебаться с гнилухами муторно и экономически невыгодно (если делать качественно, а не на отъебись).

Хочу свой первый ниссан восстановить, а везти не к кому его. С одним на 500тыс договорились за всю работу (арки, пороги, днище + покраска в круг)

Реальная качественная реставрация стоит намного дороже. А то, что хочешь сделать ты - пустая трата денег (результат работы вернется в первоначальное состояние куда быстрее, чем ты думаешь).

Я через такое проходил и понял, что из старой машины новую теоретически можно, но обходится это дороже, чем просто купить новую.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Купил ниссан, ебись с ним сам

0
Автор поста оценил этот комментарий

А что за ниссан?

0
Автор поста оценил этот комментарий
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня лак отслоится на крыле, ручки облезла. Рыжики. Ну и пороги арки. У меня просто не взялись. Типа лучше или и новую машину купи.

Автор поста оценил этот комментарий

Купил ниссан - ебись с ним сам. =)))

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества