Вопрос нетривиальный.
Мерседес купе 2008 года.
После замены шин (слики) стала периодически моргать лампочка АБС при проходе поворотов, даже на небольшой скорости, около 90-120.
Шины перебортированы четко, дисбаланса нет.
В сервисах сетуют на дисбаланс катков, но перебортировано уже дважды, сход-развал по лазеру проверен.
Подскажите, пожалуйста, куда копать?
Да, у вас должны быть 235/45 .r17, это намного меньше. И да, это сбивает расчёты есп и может давать ошибочные срабатывания
То есть, это самодеятельность бывшего владельца?
И потому раньше и не было срабатываний, на лысой резине?
Мда... кот в мешке.
У вас 207 е купе или 204 цэшка купе? Какие диски? Вряд ли ж r16 с такой высотой резины? Вроде уже давно чаще всего 17 диски минимум на мерсах... У меня на e классе 245/45 r17 - это штатный размер (правда для е500, а не моего е200). А зима кажется 225/55 r17 - и это больше штатного. 65 высота - это что то для джипов имхо) на глк зима 235/65 r17
А с завода на ешке было 225/55 r16.
207, резина 225/65 17 радиальная. Зимней пока нет, по каталогу для 207 тоже 225/65 R17, но можно и другие.
Дорогущие, зараза... Склоняюсь к Хапеллите, есть вариант со скидками взять.
Вы в мск? Можно как нить встретиться и проехаться на машинах по очереди. На моей точно не идеально, но нормально
Зимнюю я бы взял немного больше штатной, но не настолько как у вас сейчас. Скажем 225/50 r17, м.б. 235/50 r17
Нет, мы в Брянске. Но в Москве бываю часто.
Давайте встретимся, действительно.
А если есть желание, поедемте сейчас за практически копеечными тачками в Крым. Я вас там в Судаке встречу, а потом возьмёте что понравится.
Сам сейчас повезу в Брянск АМГ 300 кузов, взял за 2,000,000, продам за 6,000,000.
У меня на cls начал кончаться амортизатор спереди, пробег 86 тыс. Правда я бился этим колесом, могло добавить. На глк пока вроде норм, там 92 тыс. Подвеска такая же как на 207, на глк обычная, на cls с пневмой и регулируемой жесткостью. На ешке передние аморты прожили около 160тыс, задние 290. ИМХО, и качество упало, и на макферсоне на аморты есть боковая нагрузка которая быстрее их изнашивает. На ешке же с многорычажкой нет. Но при этом не думаю что от больших колес есть заметное влияние - на глк они еще больше, а подвеска в остальном идентичная
Но в целом, порекомендуете взять штатных размеров зимнюю резину, если придется, и станет зимой кататься, или можно больше?
Огромное спасибо, что отвечаете. Я не слишком просто разбираюсь в Мерседесах.( Но быстро учусь.
Малая моя вообще сейчас на уровне "ехай", вот и с педалью тормоза тоже понять не можем, то ли дочь в фитнес отдать, то ли мерс в сервис.)
Мне вроде нормально, а ей после миникупера дискомфорт...
Да не хватит у него оборотов. Он на 260 примерно упрется в отсечку. На маломощных тачках высокие передаточные числа типа 3,67 в дифференциале против 2,67-87 у 500х и амг. На одной и той же скорости, скажем 150 кмч у вашей машины будет 5 тыс оборотов, а у мощной - 3тыс. И на 300 - у амг 6 тыс, а у вашей типа 10, вот только крутится движок максимум 7200. Тупо ни с каким тюнингом 1,8 не поедет 300 кмч, не фантазируйте. У меня 4 мерса разных времен и степени навороченности, в т.ч. с сильным тюнингом и таким же движком как у вас, ну разве что ешка седан может кг на 50-70 тяжелее. После 220 она еле набирает скорость, до 250 - уже прям вытягиваешь последние соки. И это при том что у меня стоит кованая поршневая и наддув увеличен до 0,7 бара с 0.5, а мощность где то 230лс против 181 по штату. Но я это делал что бы бодрее разгонялась, а на максимальную скорость это никак не вляет, т.к один хрен далеко за предел по оборотам не выйти.
Добавим сюда что с большими колесами спидометр ЗАВЫШАЕТ скорость (доеду до работы - почитаю насколько. И добавим сюда что ко мне в е-класс влезла резина максимум на 1дюйм больше в диаметре, а по вашим заявлениям у вас стоят колеса почти как у кроссовера, которые еще на пару дюймов выше - мне что то вообще не верится что они могут поместиться в арки на е-купе.
Что то пахнет сплошными фаниазиями)
По педали - да, у этого поколения часто какой То странный отклик на педали тормоза - сначала пустой ход, потом тугой рабочий. Не знаю с чем связано. На ГЛК так, на моем cls лучше, когда брали отцу в тест драйв более новый cls - тоже было так же. На ешке все идеально, но она старше и там другая тормозная система, электронные тормоза sbc без вакуумника. Там очень комфортная педаль
Понял, спасибо.
Действительно, шины не штатные, так что спидометр может и завышать.
Это как-то лечится, или менять на 245?
Сервис, как уже говорил, сделал то что посоветовали, в т.ч. и вы, машина ездит.
Может, действительно, зимние взять штатные, а не 265? Опять же, я на форумах начитался, что излишняя нагрузка на ходовую, может потому и амортизаторы закончились, а не от старости...
Нет) не бывает как класс) только на s-классах, только как очень дорогая опция и то появилось года за три до того как 207 сняли с конвеера. 207 кузов имеет совершенно другую платформу, с совершенно другой подвеской.
Значит, бывший владелец, как самый настоящий бывалый еврей, немного приукрасил. Если честно, даже не знаю как проверить, не спец. На сервисе, каюсь, совсем забыл об этом расспросить, нервы же. Думал, вообще сотню тысяч рублей насчитают, обошлось...
Не ездят они 300+ кмч, не рассказывайте) это удел АМГ и брабуса. 1,8л больше 250 не выедет. К тому же электронный поводок 260кмч
С "поводка" снят, уже рассказывал.
Шильдиков AMG/Brabus нет, видимо самопальный тюнинг, но на спусках 300+ идёт
Мне, правда, в сервисе этом строго рекомендовали, чтобы выше 200 не ездил, по шинам ограничение 199, сам дурак, не доглядел.
Но дочке и 200 выше крыши, стаж 2 года, и 1 ДТП.)))
Ничего, научится. Да и за безопасность теперь опасается - все мы на собственных ошибках учимся, к сожалению... Но так, уже более-менее уверенно ездить стала, подружек вон сегодня катать собирается, на Свенский монастырь собрались, одна верующая, остальным за прогулку.) Я уже достаточно спокойно ее отпускаю одну, сначала страшновато было, конечно.
Впрочем, разобьет, не жаль - лишь бы сама в порядке была.
Мы в юности вообще как бешеные на москвичах да на жигулях носились, а потом в гаражах с ними еблись. А тут полный фарш, справится, не дурочка.
Или не пускать ее сегодня кататься... только ж с Крыма вернулись, пусть бы отоспалась... эх, юность, где ты?)
Еще вот вопрос к вам, уважаемый v.Hubert. Дочка жалуется, что педаль тормоза с трудом выжимает. Мне по ощущениям нормально, а ей некомфортно. Стоит этим озаботиться, или пусть привыкает?
17 лет и 304 тыс пробега по москве (сплошные пробки) без каких либо серьезных проблем. Просто не надо покупать б/у со скрученным пробегом и непонятно как обслуживавшихся.
В общем, рассказываю.
Обслужили мерс. Смена амортизаторов, свеч, и цепи ГРМ..
Из Москвы практически сразу выехали в Крым, щас на крымском мосту стоим в пробке.
Похоже, починили АБС, ни разу не загоралась. Катки те же.
Думаю, подкрутили ЭБУ, а амортизаторы и так просились на замену.
Давил сегодня до 320-350 кмч до Краснодара, позднее пробки.
Подруливание есть только на 222 и 223 s классах) на всех остальных просто пассивная 5-рычажка
Ограничителя нет на именно этом варианте 207.
Спасибо, что обратили внимание на цепь, да, пишут что проблема. Вот заодно и свечи, и цепь заменю.
А может просто уже тюнингованный, поэтому и ограничение снято.
Знаю точно, что капот и багажник из дюраля. И внутри точно без дизайнера не обошлось.
Оттуда, пожалуй, и неродная резина, хотя поизучал, 207 и на 225/65 есть.
В общем, чтобы не засирать мозги ни вам, ни себе,.отвезу к официалам, и отпишусь, что там выйдет.
Мобилизация мне пока не грозит, так что время есть.
Эм?) Там же ограничитель 260) и не думаю что он физически к 300 сможет приблизиться, благо 250 это уже в районе 6 тыс оборотов...
ну а турбина там не шибко дорогая (была))))))
И раньше на этом движке был приводной нагнетатель вместо турбины - он намного дешевле и многоразовее перебирается (я перебирал дважды и сейчас нужно третий раз - пробег 304 тыс км), но и требует переборки чаще турбины. К тому же турбовая версия лучше тянет на низах. Вы главное сразу цепь грм поменяйте. Это больное место данного движка. Растянутая цепь ест зубчики на ваносах, и тогда замена из 15-20 тыс превратится в сотню. Но в принципе это единственное крупное нарекание на этот движок. К тому же эта проблема всех бензиновых движков мерса с 2006.
Ограничителя нет на именно этом варианте 207.
Спасибо, что обратили внимание на цепь, да, пишут что проблема. Вот заодно и свечи, и цепь заменю.
Ну если е200-е250 - то да, он. Как у меня на старой ешке. В принципе приемлемый движок, довольно надежный и ремонтопригодный, но всеж слабосильный. Хотя на 207 он побольше раскочегарен чем у меня.
До этого миникупер у дочи был. Разбила по случайности. По каско практически всю сумму вернули, и вот сейчас мерс.
Его страховать не буду. 2008 год же. Если и вернут половину уплоченного), то и то хорошо.
Ездить просто научится по уму, а разобьёт снова, знать судьба такая. На старой ниве поездит, за свой уже счет.
Ну если е200-е250 - то да, он. Как у меня на старой ешке. В принципе приемлемый движок, довольно надежный и ремонтопригодный, но всеж слабосильный. Хотя на 207 он побольше раскочегарен чем у меня.
В основном на турбину грешат по автофорумам. Это да, если накроется, то залёт однозначно.
Но вроде посмотрел, чистенько всё. Завтра свечи заменю, а старые в мойку. Не помешает.
У нас в Брянске мерсы не особенно любят в СТО, но комплектуха везде есть.
Дальше посмотрим, что официалы скажут.
Но гонит он здорово, до 350 выжимал по М4.) Знаю, опасно, но потенциал же надо было изучить. Около 200 лошадей чисто, турбо под 300. Кондиционер, опять же, не как в Октавии, чуть справляется, а именно выставил +17, так и будет.
В общем, что бы не писали, а мне нравится. Доче тоже. Вчера вот покаталась с подругами по городу, все в восторге. Дочь, говорю, ты ж не рассказывай, во сколько обошлось.)))
Хз. Не сталкивался, хотя краем уха слышал что там вроде есть какая то настройка. Думаю особого риска нет, блок всегда можно откатить к заводским настройкам. Если сделаете - расскажите пож по результатам. У меня есть проект еще одну старую ешку купить, только вагон на полном приводе, и сделать машину для путешествий. В т.ч. колеса побольше.
А какую ешку планируете, если не секрет?
Я вот пошерстил форумы насчет 207 этак 2006-2008 года (мой вариант), народ доброго слова не сказал. Обосрали и многорычажку (это сам по Туарегу знаю, проблемно), и турбину, и вообще список можно составить.)
А вроде и ничего. Туда-обратно Севастополь-Брянск уже дважды, по Крыму ещё 1000 км. накатал, никаких проблем. 8,9 литра максимум был по трассе. 10,3 в городском цикле.
Прежний владелец еще поделился, что пополам 92 и 95 заливал.) Еврей, что уж.
Свечи оригинал тоже стоят как надо быть, но сменю наверное. Зима близко.)
Промыть старые - это разумеется, во мне тоже есть собственный еврей.
А какой двиг? 1,8 m271? В принципе, машина неплохая. Мой cls в общем то технически все то же самое, только седан. Но предыдущая ешка всеж явно лучше собрана и надежнее. Ну и ощутимо дешевле в содержании, хоть даже и движки-коробки в основном одинаковые
Да, 1,8. По маркировке не смотрел, уточню на СТО. Но, наверное, он и есть.
207 особенным разнообразием не отличались.
Взял, что было. Всего 1,300,000, так еще и пять зимних катков впридачу.
Считай, обошлось всё в 500,000.
Евреи же - как запахло жареным, сразу на историческую родину. И я их не виню, с учётом нынешней мобилизации.)
Я конечно не знаю насколько часто у вас есп не по делу срабатывает, но если колеса влезли и не задевают ничего физически - я бы не парился. На зиму лишний клиренс не помешает
Спасибо, дружище!
Здесь, понимаете, дело в том, что я этот мерс забрал в последний момент, и на нем же отвез хозяев в аэропорт в Симферополе. Так что особо ничего не разузнал об авто. Но брал по наводке, не просто так. И не жалею. Дочке подарок.
Вот лезть в ЭБУ не хочется, если честно, хоть даже и у нас в Брянске есть специалисты...
По городу, кстати, не мигает. Но это уже понятно - либо размерность шин несоответствующая, либо амортизаторы проявляются лишь свыше 90.
Что интересно, в комплекте к мерсу отдавались пять зимних катков, и там тоже 225/65 17.
Новьё. Как понимаю, владелец брал впрок и не пригодилось.
Долго лежали, так что мы церемониться не стали, а сразу скинули их за 750,000 рублей.
И, получается, если доча станет зимой ездить, тоже нужно смотреть в сторону 235/45 17?
Диски подоригиналы я уже нашел, по 40,000 за штуку. Теперь дело за резиной. У нас в Брянске лучше шипы на асфальте терять, чем если внезапно))) -10 ночью, и на сликах как корова на коньках. Ливнёвки нигде нет практически, с утра реально ледовый каток поздней осенью...
Еще раз спасибо!
26.09 заеду в оф.сервис Мерседес в Мск, сейчас благодаря вашим и других коллег советам примерное направление поиска проблем понятно.)
Может чуть другой размер был или просто сношенная резина достаточно меньше по диаметру. В системе есп есть допустимая погрешность, м.б. как раз новая резина за нее вышла. Но имхо - можно и так оставить. Ничего криминального нет. Только под камеры имейте ввиду, у вас реальная скорость на 3-4 кмч выше чем показывает спидометр
Спасибо огромное!
Если позволите, еще вопрос - мне предложили "полечить" ЭБУ насчет дипазона срабатывания датчиков.
Стоит ли доверять подобной рекомендации?
Датчики или проводка уже бы вызвали именно ошибку, поверьте, у меня 4мерса))) они умные, самодиагностика очень хорошая. Ошибка даже напишет в каком проводе кз или обрыв
это думаю реальные срабатывания изза легких пробуксовок, или потенциально - изза неправильного размера колес. Но тоже вряд ли - у меня на ешке на зиму колеса от s класса, на 1,5 см профиль выше - тоже не сказал бы что чаще нормы абс/есп мигает
Так что скорее просто небольшие пробуксовки, м.б. резина фиговая
Спасибо!
Во блин, сколько тонкостей...
Мне этот мерс достался считай нахаляву, владельцы убегали в Израиль.
По моему в этом нет ничего особенного. Моргает и моргает. У меня на старой машине резина так себе (тоже мерс 2005) - на резких поворотах на грязной или влажной дороге тоже бывает. Но на маленьких скоростях
Ну, напрягает немного.
До замены шин на новые такого не было.
Видимо, реально либо датчики, либо проводка. Привезу к официалам.
Самому реально сложно разобраться...
Нез, у меня на королле 2008 примерно такая же лабудень была, правда датчик абс загорался при старте, в движении то пропадал, то загорался. Решилось все заменой одного провода, которой подгнил и коротил
Вот же блядство...
Видимо, когда меняли резину, потревожили проводку.
Ну, рано или поздно должно было проявиться.)
Вези к официалам и говори, что именно в движении загорается. С проводкой большой геморрой самому возиться, накосячить очень легко. Тебе прозвонят кабели и смогут понять, если она коротит
Спасибо, дружище!
Как раз скоро дочу повезу в Москву в Шерематьего, заночую, и к официалам.
В Брянске у нас нет просто их.
Так я же не на 90 градусов поворачиваю.)
На М4 много таких поворотов, где нет ограничений по скорости.
Магистраль.
Либо датчик, либо проводка на поворотах коротит 2008 год довольно много времени прошло. могло что-то подгнить
В сервисе сказали, что с датчиками всё в порядке. Гаражное хранение, Крым. Ничего не отгнило.
Мигать начинает лишь на поворотах, по прямой хоть 300 выжимай, не мигает.
Датчики или проводка уже бы вызвали именно ошибку, поверьте, у меня 4мерса))) они умные, самодиагностика очень хорошая. Ошибка даже напишет в каком проводе кз или обрыв
это думаю реальные срабатывания изза легких пробуксовок, или потенциально - изза неправильного размера колес. Но тоже вряд ли - у меня на ешке на зиму колеса от s класса, на 1,5 см профиль выше - тоже не сказал бы что чаще нормы абс/есп мигает
Так что скорее просто небольшие пробуксовки, м.б. резина фиговая
Данлоп 225/65, что ей и нужно. Новая абсолютно.
Хотел поменять диски на низкопрофильную, но почитал форумы, нигде не хвалят. Остался на штатной.
Может реально, "привыкает" пока?
