12

Ответ на пост «Почему?»1

Я вырос в авиационной семье , с детства меня окружали : пилоты , бортпроводники, штурмана, инженеры, метеорологи и.т.д. Конечно для меня слэнг это норма, причём норма с объяснением почему.
Я сам Командир Воздушного Судна и да я говорю крайний вместо последнего,не фотографируюсь перед вылетом, не играю в карты в самолете, не возвращаюсь домой если что то забыл (прошу чтобы вынесли) и.т.п. Вы можете не верить , но многие вещи делаешь как ритуал , в критической ситуации на борту и атеистов нет. Многих бесит наш жаргон в бытовом общении, но как показывала практика , как только дело доходило до серьёзной ситуации , люди очень быстро вспоминали о потосторонней силе. Наземные техники тоже иногда просят что то не записывать в журнал (например одна из четырёх лампочек типа габаритов, на крыле не работает) прилетите на базу там и запишите , но как же любо смотреть как они перепроверяют,осматривают самолёт если полетят на нём сами(например аэродром назначения не обеспечивает тех.составом). Пилоты , Моряки, Космонавты, Шахтёры идут туда где человек не живёт,там чужая стихия , вот поэтому и есть так много суеверий, жаргонизма и прочего , кто-то верит, кто-то нет , но не стоит агрессировать на это , вы ещё из-за стиля музыки на людей бросаться начните как в 90-х .

1
Автор поста оценил этот комментарий
Вы писаете на самолет перед вылетом? (Ну, это, как космонавтики)
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
У них сколько вылетов в месяц ? В год? За жизнь? Мы на работу ходим и писать на самолёт как-то не комильфо. По шасси пинают, кто то гладит самолёт- приветствует перед вылетом , кто то разговаривает с самолётом, без фанатизма . Плохая примета самолёт ругать , он тебе "ответить может" неисправностью.
7
Автор поста оценил этот комментарий

То есть в критической ситуации просто молишься и всё?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Пилоты учатся всю жизнь и это не громкие слова , а реально постоянная учёба, самоподготовка в основном, зачёты и тренажёры. Молящегося видел один раз , не смогли сесть из-за погоды , ушли на запасной аэродром , там ветер ещё сильнее , с первого раза не получилось ,ушли на второй круг. Я даю команды по процедурам, а второй пилот делает и бормочет что-то, я спросил всё нормально, а он сказал что "отче наш" читает, мне не по себе как то стало даже. Я к тому что к основным отказам (отказ двигателя, гидравлики и.т.п.) мы натренированны, но бывают ситуации (например плавающий отказ или череда отказов)когда и чутье, интуиция или проведение помогает. Но помогает тем кто готовится на земле).
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества