Ответ astrobeglec в «Про ксенон»⁠⁠4

Тут речь идет про тех, кто пихает в рефлекторные (галогеновые) фары LED "лампочки". Они же такие красивые, местами с вентилятором даже! Как раз бы влезли в жопу установщика... Если ты ставишь линзу, заморачиваешься с правильной СТГ - я не возражаю, свет шикарный и опасности нет.

xD )) Это прям ккккомбо!   У меня друг ездит на стареньком ниссан примера, заказывал себе с японии какие-то крутые фары, он поебался с разворотом этой СТГ в нужную сторону )))

xD ))))))))))))))))) ты та еще гнида судя по никнейму

Ты исходный почт читал вместе с моим, или мимокрокодил? Мы обсуждаем деятелей, которые дешевое ксен и лед  дерьмище пихают в свои корыта и убеждают всех, что оно не слепит. Если ты купил дорогие лампы, убедился в правильной настройке, ты молодец! И на трассе я не буду моргать тебе со встречки дальним, сладенький!

Линза называется. Сам на предыдущих машинах такое устанавливал (с галогеновыми фарами) :) Фару в духовке нагреваешь, стекло отклеивается, монтируешь линзу, настраиваешь, наслаждаешься светом. Резать ничего не надо, при желании можно даже "вернуть все как было". Главное условие - прозрачное стекло, без рифления. Все световые потоки формируются линзой и шторками внутри нее. 

Не айс, одно не рассчитывалось под другое.

То что ты написал, называется юстировка. Линза выставляется в разобранной фаре по старой стг. Но после сборки обязательно нужно настроить фары на стенде в сервисе. Юстировка это мероприятие, само собой разумеющееся при установке линз. Никто не будет ставить линзы наугад. Кроме тебя, поехавшего.

Лимфогранулематоз паховый

Уважаемый, я лично встречал япошек с ксеноном без линз. Так что не надо тут ляля без жужу.

Ты не поверишь ))) прилавки авторынков завалены. И по прежнему пацаны покупают и ставят это :(

Если Вы про пост, на который я отвечаю своим постом, то на него легко попасть, ткнув значок в виде квадратика со стрелочкой в заголовке поста.

У меня был Space Wagon, с 2,4 GDI, в круг тормоза дисковые. У точно такого же авто с 2,0 сзади барабаны. У японского аналога Шариот Грандис даже с 2,4 тоже барабаны, а передние диски меньшего диаметра… зато есть ещё комплектация с 3,0 с полным фаршем, которая на мир вообще официально не выпускалась )

Япошки те ещё затейники )))

замена прокладки клапанной крышки - то ещё достижение! :) стенд для настройки света есть в каждом более-менее крупном сервисе, на каждом пункте техосмотра. Найти не сложно.

Для каждого своё понятие «дорага». 12-15 тыс - комплект отличных линз, и 10-15 за работу, если сам не умеешь. Относительно недорого за безопасность. И цена машины совсем ни при чем. Я на Оке одно время ездил, ревел от штатного света, особенно в пасмурную погоду…. Однажды психанул, заказал фары Депо с прозрачным стеклом, доработал, поставил. Машина стоила 30 тыс, на фары почти 10 ушло xD )))

@moderator, тут один товарищ намекает на половые извращения… нехорошо как!

Какова степень уверенности в том, что там не штатные лампы? Может уже китайские поделия стоят на 6000K

Вряд ли они вам это гарантируют. Все на свой страх и риск. Слишком дорого обойдется сертификация штучного экземпляра авто. Но как показывала практика, пока всем структурам пох на доработки. Так что ставьте правильные линзы, настраивайте и наслаждайтесь светом.

Ух, мамкины ебатели в очко тут собрались! Чем вас женская половая щель не устраивает?)))

Всегда пожалуйста )

Все верно камрад, но не все автопроизводители используют терморазмягчаемый герметик для фар. Особенно в последние годы. Ретрофитчикам нередко приходится для модернизации света использовать два комплекта фар. От одной пары берётся корпус, от другой стекло. Остальное в процессе разборки приходит в негодность.

Минута гугла

Насчёт юридической чистоты эксперимента ничего не подскажу. Поставить линзы - похвальное желание. Только шлифовать стекло замучаетесь, лучше найти готовое нерифленое, например от японских аналогов, на них часто были совершенно иные комплектации, а также есть фирмы, которые делают прозрачные стёкла на фары под заказ.

Я дальний врубаю ) но без гаек )

Все верно. Начинать минимум со второго пункта.

Никто в здравом уме этим не занимается. К сожалению обеспечить заводское качество в домашних условиях не под силу большинству.

Бро, береги себя! Как бы он от таких орудий в лоб не вылетел :) гайки лучше не надо, они потом и другим участникам движения могут прилететь.

Личный гараж 100 кв.м. с подъемником, и лет 15 авторемонтного стажа :), для меня - не сложно. С точки зрения человека, далекого от технички, охарактеризовать процедуру не могу :)  убитые отражатели встречал не раз. Особенно страдают галогеновые линзы, в которых поставили ксенон.

Когда все по заводу, да еще и новое - все прилично. Другое дело, когда с возрастом авто уровень освещенности падает, и при этом замена ламп не помогает - это уже разрушение отражающего слоя уже самой линзы. Вот тут и начинаются "эксперименты". Пидр засунет вместо галогенки ксеноновую лампу. Адекватный поедет в сервис и заменит линзы. А рукастый и сам сделает, ничего сложного в этом нет.

Сейчас езжу на достаточно хорошей машине, со штатным ксеноном. Все видно. Правая граница света не параллельна земле, освещение обочины приемлемое. Фото не мое, для понимания. Да и суицидника и днем не всегда видно :) Тут реакция важна больше, чем освещение.