пост-вопрос.
в этом посте фоток не будет. начинаю капремонт матиза жены, есть ли те кому это интересно? в каком формате/объёме? на драйве развернутая версия будет(но это не точно, т.к. я ленив)
инфа по машине: двигатель 1.0, кпп механика, ГУР, пробег 175000(сто семьдесят тысяч!!!)км. делался ли когда либо мотор или нет пока не знаю
нет. бюджет ремонта - примерно 25-30 тыр. выйдет. "контрактный" мотор - те же деньги и небольшой остаточный ресурс
Делаю сам, плюс свои станки. Поршневая + кольца+ пальцы в районе 5000 - 7000. Комплект прокладок 2000. Клапана 200 за один. Направляйки буду сам точить из браж9. Цены на Таврию не знаю, вообще ни разу не лазил в них
Литр на ручке от 6 по городу. Гбц уставшая, постоянно уходит зазор впускных клапанов и расход увеличивается. Регулировал в итоге примерно раз в 3000
Ремонт впринципе нерентабелен, выйдет по цене больше самой машины.
Движок сто пудов мертвый, КПП на исходе, про рулевое и ходовку страшно думать. Кузов тоже не вечный, если ты не сварщик.
ходовка перебрана этим летом полностью. рулевое то же. матиз такого года/состояния и комплектации стоит в районе 100. капремонт по железу 25-30. и сваркой владею я. аж тремя. по кузову самое грустное это двери, но их проще поменять
блок точится в первый ремонтный размер в данном конкретном случае. втулки оригинал 500 рублей стоят. если буду бронзовые точить - они в 2000 выйдут по себестоимости. но бронза покупалась еще полгода назад, с запасом. так что сейчас направляйки или 500 или условно бесплатно. седла меняться не будут.
ниже список запчастей на капиталку, включая сцепление. всё что можно - оригинал. неоригинальные только те запчасти, которых нет оригинальных в этом размере
а учебник все же почитать стоит. я вам больше скажу - ресурс будет выше. потому что в массовом производстве селективная сборка не применяется, а при частной сборке - вполне. то есть тщательная подгонка, притирка, развесовка и т.д.
А с чего это у него ресурс тем же будет? Колено что ли девственницей стало или распредвалы? Задиры в цилиндре сами собой рассосались? Или после установки гильз вдруг блок приобретёт свои заводские размеры?
расточка, хонинговка, для колена - шлифовка в ремонтый размер. советую прежде чем пытаться спорить прочитать хоть один учебник по восстановительному или капитальному ремонту ДВС. на выбор
Свап это так же ответвление тюнинга. Да что бы он не производил. Ресурс уже у движка не тот так что следуйте своим же советам и купите новый даигатель. А колхозом может считаться даже установка воню или допустим ковриков. Каждый по своему это понимает
Это с чего у него ресурс не тот будет? Следом за свапом мотора потребуется свап КПП, затем тормоза, подвеска, кузов. Итог потрачено дохрена времени и денег, а БМВ из москвича так и не получился. И не получится. Последняя машина с глубоким тюнингом и аванс агрегатов стояла в цехе суммарно год. Из заднеприводного навигатор 2 делали полный. С раздаткой от Тахо. Дешевле было купить Тахо. И ещё одного навика, на полном приводе
про вольву ржу)) один из самых дорогих автомобилей в плане ремонта и полное отсутствие не оригинала. матиз куплен 2 года назад. сразу после покупки замены гены - 5000 новый. сцепу сейчас то же менять буду - 5000 компелкт GM. не оригинала какого хочешь. самый дешевый компелкт 1200. только смысл в нем? оригинал стоит или как на ваз или дороже до 30%. есть там конечно ржачные позиции, типа магнитола GM за 56000. но двиг, кпп, подвеска - реально дешево. разборок у нас то же крайне мало. видел всего один матиз на разборе.
Маркообразные в первую очередь. А так из больших тоет с нормальным рулем были только некоторые версии краунов, и то редкость та еще. Лексус - не совсем тоета и дизайн у него блевотный
кому как. я в принципе не понимаю дрочь по 30 летней трухе, да еще и в классе где есть нормальные машины.
1.6 в мондео это издевательство, в фокусах 1.6 выхаживает от 250 до 900к (есть пару таких моторов, сами хозяева в шоке) но литруха в матизе надежный жеж, если масло менять вовремя и не крутить в отсечку ))
машина куплена с пробегом 140 и масложором. что там было до этого в плане эксплуатации - х.з. duratec в форде сам по себе мотор так себе, при этом в мазде он ходит дольше, если ТО делать как рекомендует производитель авто
нет. бюджет ремонта - примерно 25-30 тыр. выйдет. "контрактный" мотор - те же деньги и небольшой остаточный ресурс, возможно с тем же масложором что и сейчас
Не всех устраивает то что запихнул производитель. Мне вот не нравятся дворники в авто но при этом, машиной я доволен. Мне что по вашему надо менять машину из-за дворников? Отсюда и тюнинг пошел. Вы вот капиталите двигатель хотя, движок сдох и просится на замену. Не надо так. Если верны производителю то купите новый а не капитальте старый.
про тюнинг можете мне не рассказывать, их есть у меня, можете в профиле посмотреть. тюнинг - настройка под себя. и свап - это уже не тюнинг а, как правило, колхоз.
это почему? если тот же самый производитель выпускает и продает запчасти ремонтных размеров?
хочешь ездить на машине с тойотовским пихлом - езди на тойоте. к остальным производителям относится так же.
чем меньше объём двигателя - тем меньше ресурс. чем меньше мощность/крутящий - тем ниже ресурс. дуратек 1.6 в мондео редко когда за 150 выходит при активной городской эксплуатации
Автомобильное сообщество
32.6K постов51K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.