Масло и Opel⁠⁠

нет, сначала в мотор - но потом в ближайшие 30-50км на защиту, и на асфальт...ЛИЛ..

последние пару месяцев я так же делал - но теперь нет (тфу тфу)

неее A14NET

Но не надо - плакать не хочу ))

единственное, что радовало при доливе

нет, там перечень прокладочек и тросов которые надо поменять -  на всех языках, включая мертвый

турбину на ремонт (нутрянку вынули, новую всунули, шланги подходящие-отходящие от турбины, маслоохладитель, интеркулер почистили - был весь в масле)

бачок антифриза лопнул + трубка от него....+ прокладочки всякие, так и набежало ))

ОООО нет, это очень экономно на Astra j 1.4Turbo - прям очень очень.

если пробеги маленькие, то не стоит даже заморачиваться. Опель хорошо живет на малых пробегах (или гарантии)

1.8 атмо - самый менее ломкий - но не едет, по отношению к турбе.

Про болячки могу завтра написать.

ты по мимо масла в движке.

Масло в коробке меняешь? (если у тебя автомат)

неее...сцобаку не ел на Opelях но всеже очень тесно с ними работал (и часть косвенно)

1) На зиму мажь двери силиконом - ибо крепления нижнего уплотнителя оторвет нах...а это 900-1100р

2) масло каждые 10т.км строго - коробки как на Турбовых так и на Атмосферниках ходят под "Божьим словом"

3) Не мешай незамерзайку с водой - ибо (если хатчебк - а у тебя же мокка) то заднюю фарсунку будешь продувать каждые 2-3 месяца, и в итоге засрется правая передняя форсунка....Они меняются только в сборе парой (2-4т.р.) в ценах сейчас не ориентируюсь особо.

И Лучше раньше лей незамерзайку - ибо моторчик очень слабый на opel

По мотору:

1) Если полный привод - то строго следить за уромнем масло ибо в заднем мосту заметно не хватало масло постоянно.

2) Масла в коробке и мостах - не доливают с завода 100% - это у всех опелей

3)AFL - есть?

4)По поводу прокладок - смогу ответить только завтра с номерами ( у опелей у всех текут прокладки)

да...реально тыкаю не глядя, на кнопки 1-й необходимости. Для других кнопок поменьше позалипаешь в телефон.

эммм...не сказал, бы - проблем с турбиной не будет....но закупай по 2-3 пары прокладок и т.д + автомат, каждые 35-40т.км - меняй масло. Тем более если полный привод.

боюсь после 100 км -- начнутся критические дни у машины....ибо течь все время не может

ииии бинго...это Астра )))

Но сорян....субарик - это просто такой статус, ибо его многие покупают с б/у рук, у тех кто за ним не следили вообще, а даже у тех - кому это было не под силу. Ну у субариков тоже много проблем. Знакомая купила XV 2014 - каждые 2-месяца в сервис - проводка просто угорает, и найти не могут...

gm - еще тот gm стал

конечно))

еще 2-3 года думаю покатаюсь (тфу тфу тфу)

нее, турбину успел спасти и обошлось ремонтом (заменой внутрянки)...а так - основное по турбине "Масляное голодание"- оно не успевало до нее дойти.

А то что доходило - срало во всю систему

у меня вышло на 35тр...вовремя уследил и зачинили турбину + прокладки всякие ))

нет конечно же, это так понюхать...

каждые 7-7.5 - я для себя меняю масло...что бы спалось спокойнее ))

Дядя - ты бы прежде чем писать почитал комментарии мои.

Ни кто не удивляется - просто немного наболело )))...так в посте и написано.

А так - похоже свои ощущения про ТО - написал.

А так, для особо ленивых задниц - масло меняю раз в 7-7.5т.км

да тут много факторов, турба - не турба, и т.д. я эе не пытаюсь доказать что опель говно - мне он и самому нравится очень, как ни как 4 года уже катаюсь на нем...просто накипело )

opel в России больше не продают (((

тип в сервис приехал - 58 - ошибок из них 13 скинули, остальные постоянные, гидроусилитель руля не работает и тд. Тут как к машине относиться.

да я бы сказал - это статусы всех турбин, просто субарик один из первых у кого стали проблемы с этим ))

ё-мобиль

возможно - кто ж  знает этих конструкторов OPEL - они еще те извращенцы ))

+1

вот вот - но сейчас же это не выгодно в 1-у очередь для производителей автомобилей.

опеля - вообще бомба + комплектушка cosma радует

omega-b - бомба - пока не ломается....а потом как ты и написал (если запускать) "больше года ремонтировалась"

чип тебе даст на турбину прирост, сомневаюсь, что кто то чип писал на уменьшение мощности.

+Для ГАИ (ГИБДД) они же по докам свяряют, что у тебя должна быть турбина - так, что овчинка выделки не стоит - мне кажется. Мутить новые доки на атмосферник...ну такое, у меня налог на турбовую 4500р/год. Сколько я сэкономлю? 1000р? зачем?

Они же там не снимают по Диностенду.

если у тебя турбина уложена, она срет ошибкой, и ты едешь на овоще с чеком и кучей ошибок.

А если снять турбину снять вообще и подключить на прямую, то даже стартер не крутит. Может можно обманку влудить можно, но я таких случаев не видел.

+ Для ГАИ (ГИБДД) они же по докам свяряют, что у тебя должна быть турбина - так, что овчинка выделки не стоит - мне кажется.

Они же там не снимают по Диностенду.

по этому и поехал на ТО - где меня приговорили на 40т.р и то вовремя приехал ))

дай бог - дай бог )) Рад, что тебе нравиться - это самое главное.

Что же тут смешного мъёёёёсье ?

друган кается на B7 - 400мл на 1000км - это по мануалу...

Сейчас делают машину на время ее гарантии - потом хоп, как кнопку нажали - и пошла ломаться...

мозги ошибку выдадут и все....даже не заведешься.

везунчик, че...у нас есть одноклубник на 280т.км и ничего ))

рад за тебя !!))))

нет, только при диком жаре...

за 4 года долил 1-литрушку масла - пока турбина жрать не начала.

у меня у друга 11-года astra j - сборка Германия - проблем 0 (только Турбину подремантировал - за 140т.км и все, даже шланги не менял. Второй друг купил в 14 году - уже 2 -раза поменял по гарантии помпу и бачок антифриза + шланги.

ну не скажи...за 4 года - думаю приемлемой сумму в 45-50т.р на ремонт...

Главное что бы еще столько же проходила - ну это мы еще посмотрим.

но были же кадры в свое время...

Ну там же салон...САЛОН КАРЛ...

большой плюс был что кнопок много - хотел что то нового, чего еще не было )) Так что на оборот порадовало.

чет ты дядь чешешь моя Турбовая 10 кушает (не при самой спокойной езде), а если отмесферник то и того меньше ну или максимум 12-13л

ты бы не спешил....пробег сколько?

Вспомнишь еще мой пост )))

Да у Лачуги и не должно этого быть -  на такси 3шт катаются - проблем нет

нет...как вложил бабла ))

75т.км - нет не до отсечки но иногда бывает))

на самом деле в сервисе стояло 3 таких же астр с пробегом от 40-45

и одна 280т.км - меняют только расходники

Как повезет ))

мечтай мечтай...если турбовый, а если 1.6Т - то плакать тебе еще))

А так, это Заебательский автомобиль ))

кстати - при покупке 4-года назад, начитался и купил литр масла сразу.

Литр ушел за 4 года, а тут я за пару месяцев влил ведро...

С4 - чур меня чур

почитай https://www.drive2.ru/l/5297355/

не поверишь каждые 7500 км - замена масла и турботаймер минимум на 5 минут - 4 года проблемы не знал, а сейчас на 50т.р. отвалил (надеюсь на еще 75000км не вкладывать)

не факт - тут много сторонних рук могут на это повлеять

ну и турбины на A14NET - честно - ну не славятся долгими пробегами.