Сразу три модели новых российских пассажирских самолетов оказались на испытаниях в Архангельске одновременно.
Это Ил-114-300, импортозамещенный Суперджет и МС-21-310. В середине марта 2026 года они выполняют полеты из местного аэропорта по сертификационной программе в условиях обледенения.
https://tehnoomsk.ru/archives/24276
С Вами - AlexRadio. На связи!
SJ-100 (SSJ-NEW) — это импортозамещенная версия самолета SSJ-100, где более 60 иностранных систем и узлов заменены на российские аналоги. Основные отличия: установка отечественных двигателей ПД-8 вместо SaM146, замена авионики, шасси, системы управления и интерьера на компоненты российского производства, что делает его полностью независимым от западных поставок.
Ключевые отличия SJ-100 от SSJ-100:
Двигатели: SJ-100 оснащается российскими двигателями ПД-8, что заменяет российско-французские SaM146.
Импортозамещение: Заменено около 60 наименований иностранных комплектующих: системы управления, электроснабжения, кондиционирования, противопожарной защиты, а также шасси и тормоза.
Авионика: В новой версии используется полностью отечественная система авионики и навигации.
Интерьер и конструкция: Кресла, пластик, иллюминаторы и даже лобовые стекла кабины пилотов — российского производства.
Производитель: Самолет теперь выпускается под брендом ПАО «Яковлев» (входит в ОАК), без указания «Сухого» (Sukhoi) в названии.
Внешне самолеты практически идентичны, но «внутри» SJ-100 представляет собой новую конструкторскую разработку, направленную на технологическую независимость.
Сейчас выпускаются:
De Havilland Canada Dash 8 и его модификации.
Семейство ATR-70/72.
Но это, конечно, совсем другое (с).
Мне вот интересно, почему мы не можем делать самолеты с поршневыми двигателями. Это же намного проще, для внутренних линий подойдет на 100%
Делают. Четырёхместный самолёт "Танго" с двигателем АПД-520.
https://tehnoomsk.ru/archives/18468?ysclid=mmvx85warz6148264...
Для самолётов большей вместимости - не выгодно из-за высокого расхода бензина.
Дело в том, что для сертификационных испытаний надо чтобы "намёрзло так намёрзло", как в холодильнике ЗИЛ.
Примерно вот так, и на хвост ещё.
А такое бывает редко. Надо, чтобы на земле "плюс", на трёх километрах "минус", и высокая влажность воздуха.
Когда они планировали условия в мире были немного другие. А самый пик разработки и тестов пришелся на ковид, что очень сильно добавило неизвестности.
Это частный проект и их деньгами не закидывали
Программа стартовала с большой внешней, показной пышностью, получила сотни миллионов долларов государственных субсидий, сотни заказов и опционов от авиакомпаний (в основном от японских и американских региональных перевозчиков), однако значительная часть из них позже была отменена.
https://www.ixbt.com/live/car/strana-kotoraya-stroit-krylya-...
"Крутолёт" было бы лучше?
Избыточное увлечение отказом от заимствований приводит к курьёзам...
https://gramota.ru/journal/stati/yazykovaya-politika/lingvis...
На самом деле действительно "оказались".
дело в том, что для возникновения естественного обледенения самолёта нужны достаточно специфические погодные условия.
В этом году их удалось поймать в Архангельске.
Поэтому и погнали туда все три машины одновременно.
Сколько потребуется для достижения заявленных характеристик и уровня надежности, столько и продлится. Долбоебов забыли спросить, которые в самолете нихуя кроме впереди стоящего кресла не видели.
Это точно не ко мне. Ремоторизация Ил-96 практически невозможна. Можно выпускать Ил-96 "как есть", но это не решит проблему.
Пытались, но в кооперации с "западными партнерами". Только на собственном горьком опыте, наступив на грабли, увидели, что эта "кооперация" на самом деле является инструментов влияния со стороны Запада.
Прям не позволяют?
СМИ пишут 28 самолетов импортировали в 2024.
У меня вот мерседес, который нельзя импортировать в Россию)
Пруф Шредингера? Есть но показать никак не получается?
А в ДИТ/ФСТЭК я по специальности не гожусь...
Комментарии всепроральщиков стандартны.
Но, если честно, надоели эти новости про очередные и очередные испытания.
Нельзя постоянно радоваться незавершенному.
Будет первый коммерческий полет - тогда и новость будет интересной.
Потому что назван он в честь Максута Шадаева. И это не домыслы, увы. Опять прогнозы не сыграли?
А есть пруф, что именно в честь тов. Шадаева?
А так - написано МАХ, значит - будем пользоваться Махом...
Одним махом семерых побивахом... (с)
За счёт малой серийности отечественные самолеты точно дороже зарубежных. Если снимут санкции - авиакомпании начнут покупать снова Боинги и Аирбасы.
Ближне- и среднемагистральные - не начнут.
Дальнемагистральные - будут закупать. Российского аналога В777 в ближайшие 10-15 лет не предвидится.
