На М1 на платном участке, что в дождь, что в снегопад улетают в отбойник в основном на больших кроссоверах. Почему? Скоростной режим. Летят 150-200. Камер нет. Аквапланирование в дождь, накат ледяной в снегопад. Но ведь у меня ЖИП! А физика этого слова не знает. Да, есть колея на платной дороге, но голову надо все равно включать.
Ой бля, да это не только на кроссоверах, у некоторых людей в голове будто насрано, и отсутствует инстинкт самосохранения.
Летом я, в среднем, езжу быстрее потока - авто маленький, маневренный, легкий, обслуженный, с хорошей резиной, в телефоне за рулем не сижу, дорогу знаю, не туплю, перестраиваюсь за ранее - то на то и выходит, и это даже без превышений, шашечек и.т.д.
Как, блять, начинается зима, просто охуеваю - еду медленно, чувствую, что сцепление с дорогой плохое, а рядом, один за другим, меня обгоняет народ, многие еще видят, мол, "приспортивный авто" - значит нужно наказать. Наказывают, вообще, на всем - и тазы, и приусы, и китайцы, овощные марки и.т.д. Бывает, едешь 40 по гололеду, а народу на похуй - мчит разрешенные 79... Самые офигенные ощущения испытываю, когда рядом едет авто, его болтает из-за гололеда, но оно, сука, с тобой поравняется и к тебе поближе прижмется. Естественно, притормаживаешь, так как в кузовщину недавно больше полуляма вложил.
Апогеем же стал один выезд, произошедший месяц назад. Пройденное расстояние - 10км, на улице каток, присыпанный снегом. Сначала появился тигриный лев на семерке, который с каждого светофора по прямой уходил боком, потом сзади появился таксист, который разогнался до восьмидесяти и решил его опередить. Естественно, в момент, когда они поравнялись, жигули опять начало уносить и они чудом не разьебались. Чуть дальше меня наказал водитель на старой овощной мазде тройке и следом проехал на два красных светофора, стоящих подряд. Я от такого охуел и остановился покурить. Как только остановился, мимо промчался аккорд, то ли седьмого, то ли восьмого поколения, уже прям на какой-то космической скорости, и у него начало сносить морду. Не знаю, каким богам он молился, но умудрился вырулить и не намотаться на столб, коих в округе было навалом. Все ситуации произошли, буквально, в интервале пятнадцати минут. Пришел домой, потом реально, сидел и долго думал...
У меня очень чувствительная жопа. Я прямо жопой чую как авто начинает сносить на буквально сантиметр. Часто езжу к теще в деревню. 25 км от нашего города. Есть участок дороги, который зимой переметает снегом, в оттепель он подтаивает и снова замерзает. Получается не лед, а такой замерзший снег с бугорками и колеей. Колея не глубокая, буквально сантиметра 2. Но вот ее я своей чувствительной жопой и чувствую. Рядом на пассажирском жена, но она ничего не чувствует, хотя то же водит машину. Я на своем полном приводе на этом участке еду 60 максимум и прям ловлю машину и микросносы. Меня обгоняют киа риы и приоры на скорости 90 и больше. И я постоянно удивляюсь - неужели они не чувствуют вот эту нестабильность машины? Неужели им вестибулярка ни очем не кричит? На этой дороге постоянно машины на обочины выносит. В чем причина? В отсутствии чувствительной жопы или в отсутствии головы?
Разная колея колес и резина дают разные ощущения от колеи дороги. Поэтому то что тебя носит на том участке, не значит что у других такая же ситуация. На моем кроссовере с низкопрофильной резиной в колее прям мучался, поменял на обычную - значительно комфортнее стало.
Там не в колее дело. Сама дорога бугристая и с пятаками проступающего асфальта. Я жене объяснял почему такая дорога самая опасная. Говорю: вот представь катаешься ты на коньках и наезжаешь на кусок асфальта. Здесь так же. Много много микроучастков с разной степенью сцепления. Чуть машину понесёт и стоит одному колесу в это время быть на этом пятачке - машину понесет вокруг оси проходящей через это колесо. Что то типа этого
если там нет сильной колеи внезапной, куда снесёт какую-то ось, то при равномерном газе, крепком руле и отсутствии резкого торможения не понесёт. Но это, конечно, надо тренировать вод. навыки, что большинству недоступно/лень.
В том то и дело, что колея есть и она не равномерная + бугристая как стиральная доска, то есть сцепление с дорогой не постоянное на большой скорости, как аквапланирование получается
Попробую я ответить. Много лет катаюсь между Питером и Крымом. Всегда по платным дорогам. Меня тоже бесили неровности, выбоины, колея. И вот этой осенью я решил что у меня дохрена свободного времени и поеду Исключительно по бесплатным. И поехал. Хочу вам сказать что ехать 2500 км через населенные пункты, где перед каждым пешеходным переходом камера на 40, а то и на 20, но обязательно с лежачим полицейским приходится чуть не до нуля тормозить кайфа мало. А переходов совсем не один. И населенных пунктов тоже. Поэтому я лучше буду спокойно катиться по платке с нормальной скоростью, пусть и с колеей, чем насиловать тормоза, подвеску и свои нервы двое суток.
По мкаду. Про мсд пока в раздумьях, стоит ли она того. По идее разумно заплатить косарь чтобы быстро проскочить Москву. Но там у тех, кто берет оплату есть условие про то, что проехать надо за 2 часа. А вдруг передо мной наши "идеальные водители" размотаются на все полосы и я там застряну на хз сколько часов? Просто сравниваю с Питерским ЗСД, где то аварии, то Путин приедет и весь город встаёт колом с пробками. То помню эти веселые дни, когда был форум с кучей африканских царей. Тогда никому не было скучно. Эти цари ездили в разное время по разным дорогам. И просто рандомно гайцы перекрывали въезд/съезд с ЗСД. И простые дороги на 30-минут/2 часа. С другой стороны я из Питера обычно часов в 6 утра выезжаю. В Питере ещё нет пробок, а в Москве еже нет к моменту моего проезда нет час-пиковых пробок. И смысл платить если можно спокойно без заторов проехать по кольцу? Другими словами, если по навигатору или на МКАД, или на мсд произошел какой то мощный многочасовой затор, то из этих соображений и выбираю. Но пока только по мкад
Видео
3.6K постов1.5K подписчиков
Правила сообщества
Работают общие правила Пикабу