АвтоВАЗ и его инженера⁠⁠2

А зачем ты полез его менять сам, есть же масса сервисных центров, для которых это вовсе не проблема?

тут про рено писали?

И?
ты за столько лет на сто не научился одной рукой пользоваться?
Если веста для тебя просто невыносимый предел страданий, что тут такое нытье написал, то чтож ты там делал? Колеса балансировал?
К тому же при чем здесь веста и автоваз, если это стандартное решение целого концерна? Или разработка это тоже слишком сложно для балансировщика?

И что? Хуй знает как на ней ездили. Можно и за меньший пробег уебать машину, при чём любую.

А если сравнивать с машина того же ценового диапазона, а не Весту с условным пассатом или кашкаем? Рио, логан, Солярис, Поло. С поколением на момент выхода 16-17 года.

ну купи фокус и там поменяй. И после этого вернись к конструктору ваза и в жопу его поцелуй, что так удобно.

После того как поцелуешь, он тебя во францию отправит. И там уже можешь с багетом, что угодно делать.
А вообще во всем рено этот фильтр меняется одним движением. И более простой замены я не помню нигде. Если у тебя ручки из жопы, то это не повод других материть.

Это сейчас. У него веста 21-го года. Когда она и стоила соответственно, и собрана была из нормальных запчастей от Рено.

Про замену салонного фильтра в Мазде 3 бк , я думаю уже писали?!?!

ИнженерЫ.

Ох и еблан ты :) а то что на рено-ниссанах это повсеместно, норм? Ну, там же ИНЖЭНЭРЫ, не то что на автовазе, как всегда - лишь бы пёрнуть.

Или автор в первый раз салонные фильтра видит, или наброс

Я те больше скажу - в 2008м я был на их заводе в Тольятти. Экскурсия для дилеров. И я спросил, а будут ли как-то лечиться системные болячки? Я же технический директор дц) И на меня посмотрели так с тоской, как на идиота из Идиота. И ответили "берут же, вам же работа в сервисе нужна". А мне эта нива в джиэме нафиг не впёрлась. Да они и не приезжали, ни на то, ни на ремонт.

аффтра долбаеп и он жиденько обосрался со своим постом, хотел говном автоваз облить плюсцов овермакс хапнуть, но не срослось, сам говнецом облился..

Если ты можешь себе позволить немецкий премиум, зачем ты берёшь весту, и сам её обслуживаешь?

Так можно же отверстия самому сделать где нужно. Сверло же есть и шуруповерт на вторую скорость.

Расскажи как происходит замена переднего (основного) радиатора отопителя на Линкольн навигатор 2? Я тебя удивлю: один из первых этапов - снять задние сиденья.

Как происходит замена свечей на Мазде МПВ 2? Стартер на форанере менял? Или, может быть, такая примитивная операция, как замена рейки на прадике тебе знакома? Где или болты пилить или двигло поднимать. Не, япы хуйня, как и американцы! Замена фильтра АКПП, для которой необходимо снимать и разбирать АКПП, встречалась?

Хуйню ты делал, если замена салонника на Весте для тебя проблема, ты на фокусе попробуй

Блять, салонный фильтр высотой 20 см? Нахрена такой высокий нужен? У соляриса салонный высотой пару см. А для двигателя около 10 см.

Посмотрел. 20 см это не высота фильтра, и длина.

На фокусе 3 я тупо его запинал туда, ибо заебал, расправился он там или нет этог его проблемы.

Ну тогда какие претензии?
Там салонник ставится за 15 секунд. Моторный ещё быстрее.

Потому что машина 21 года, а про фильтр пишешь в 26.

На моем еноте то же самое.Если бы до сих пор рено делало бы наши тазы,я бы был готов купить изделие этого злосчастного завода и мириться с этой "офигенно неразрешимой проблемой".Автор,говнарь,посмотри как менется фильтра на некотрых премиальных немецких авто,ты ахуеешь...

Это даааа)

Тесть на шниве раз в год просит масло поменять. Я уже на опыте - забираю у него машину дня на три!

Пока всё сделаю (радиатор, шланги, тепловой экран, стартер, генератор, катушка зажигания, клапан хх, клапан евап, прокладка коллекторов, форсунки, тормозной цилиндр.........), я забываю, что масло надо было поменять🤣 А ведь пробег всего 60т....

А мотор как колбасило, так и колбасит.... И ездить на ней быстрее 70 км/ч страшно

Если можешь обслужить сам, то это не проблема, бывают и посерьёзнее затруднения.

Если не можешь, то какая нахрен разница, добраться будет специально обученный человек.

Или ТС грязнуля и никогда не менял фильтр. Или обнищал и решил поставить его самостоятельно.

Дырка у тебя в жопе, "автослесарь".

Спустя 5 лет менять салонный фильтр? 🤣 Не кажется ли, что еще можно поездить?

Не инженера, а инженеры. Учи русский язык.

Я после Соляриса взял Весту, на солярис не хватило. Ну я был приятно удивлен. Солярис лучше был в эргономике, резвее, наверное экономичней. Веста плавнее, подвеска мне больше в Весте понравилась, шумка тоже была лучше чем в солярисе. Сама она побольше, просторней в Весте. Клиренс выше, что для наших зим необходимость. Ну и курсовая и противобуксовочная системы были уже в базе. Так вот после эксплуатации в 8 лет, я считаю покупку Весты очень удачной.

Ага, человеком, ровно до момента расчета на сервисе)))

Ща тебе панамку напихают и расскажут как легко и непринужденно покупают детали на ваз в пятерочке)) я до сих пор в шоке от того что у ваза даже детали с одинаковой маркировкой могут быть разные)) личный пример - трапеция дворников у гранты-номер один, дырочки для установки на разных местах и там их-вариантов, как минимум, 3! Отлично придумано)

Сдается мне, господа, что ТС вживую автоваза не видал, а сам нищий эмигрант из Канады или израиловки. Который пописькивает дерьмецо на заказ🤷‍♂️

ТО проводят на СТО специально обученные люди за нехилый прайс. Так что об их удобстве думать не надо. А этот геморрой ещё и дополнительный поток клиентов генерирует ))

К тому же, фильтр сам большой + к нему нужно подвести воздуховод хорошего сечения и присобачить это за печкой, а места мало, куча деталей там более важна и сделана из железа.

Вряд ли кто специально всё портил )) Я лампочку подсветки прикуривателя на своей лаче как-то менял... Проще курить бросить ))

В жопе у тебя дырка! А там - отверстие. Строго говоря и в жопе у тебя отверстие.

Понаберут по объявлению. А они потом ещё на инженеров жалуются.

Чё ж за 15 лет не выбрал норм машину? На Ауди у меня например надо жабо и поводки стеклоочистителя снимать, чтоб салонный фильтр сменить.

У меня была мазда демио. Иппония! Илита! Всиодлялюдей!

На топливном баке стоит топливный фильтр. Чтобы его поменять, надо снимать бак или вырезать дыру в багажнике.

Когда вместо "ИнженерЫ" пишут "инженерА", - сочувствия никакого нет к таким людям, и читать дальше не хочется что ты там накалякал, своим неграмотным языком. То есть я не знаю в чём там твоя проблема, - просто иди нахуй и всё

Какие проблемы? У меня Веста 18 года, пробег 177 000 км. Вот что что, а по надёжности она молодец в подвеске только линьки поменял, все подшипники родные, регламентные работы выполняешь и ездишь ниразу не подвела. Это автомобиль В класса и она ему соответствует.

Значит и на Шниву сф ставил?

такое штоли (картинка)

Меняю у себя на Весте за 3 минуты , никаких сложностей . Автор рукожоп ленивый . Ещё и пытается подлизнуть врагам всего российского

Ну и пиздобол же ты:). Пересел из шахи соседа, который тебя подвез до остановки, в троллейбус - это не сменил машину:)

Иномарки небось делал?)

А ты возьми любой блок, там логотип рено или dacia будет.. от автоваза там мало что осталось

ТС просто набрасывает, забей!

Это проблема почти всех легковушек

Инженера....

Тогда в английский автопром тоже путь заказан. На некоторых рэндж Роверах при замене салонного фильтра его надо сгибать) но то английские инженеры и вообще премиум, а тут АВТОВАЗ какой-то)

То есть, рукожопство вазовских инженерных гениев мы оправдываем "а вот у них-то на загнивающем западе ещё хуже"? Хорошая позиция, прям вазовская.

инженерЫ

Первая машина, да?

Сам не можешь, так езжай в автосервис.

Потому что ебля с заменой расходников и не только, есть почти на каждом авто, а ТС как аргумент хуевости машины выбрал именно фильтр. Не вероятные проблемы с ходовой или двигателем , не эргономику, не плохое качество кузовни(если оно есть), а салонник, и выставляет это так будто во всех иномарках он меняется в два движения - достал старый, вставил новый.

Не верю. Напрочь не верю. Никак. Вообще.

Фильтр больше отверстия дофигища где.

Ну если ты 15 лет автосервис, то у тебя либо руки из жопы, или мозги оттуда.
У мерседеса Gls нужно водительское кресло с половиной днища разобрать, чтобы предохранитель сменить, у РРовера чуть ли не половина операций через снятие кузова происходит.
У Логана задний тормозной барабан интегрирован в ступицу. А тут фильтр сложить…

Есть много марок авто, где тот же фильтр салона можно поменять только матеря производителя и в некоторых случаях самостоятельно заменить не получится. Так что смять и вставить это фигня.