455 км на уницикле за 24 часа⁠⁠

Если тема интесна, то приглашаю заглянуть в мои публикации, у меня там много видео по всем направлениям, в том числе по фрирайду и даунхиллу. Есть видосы с моим участие по нашим природным достопримечательностям.

Здравствуйте! Рада читать подобные вопросы! Однако ответ у меня на него крайне грустный: новый - нигде. Сразу с обвесом вообще почти нереально.

В СНГ и до ковида и последующих событий привезти нормальный спортивный уницикл было недешево, а теперь совсем космос.

Самый доступный вариант - мониторить разные площадки на предмет б/у. Так как спрос на унициклы небольшой, те, которые выставляются, продаются за половину или даже треть цены. Однако там обычно унициклы от цирковых, а это как правило 20-24 дюймовые колеса.

Другой вариант найти спортивный б/у уник - пасти его в сообществе унициклистов России в телеге. Сообщество живое, активное, о продаже есть целая ветка, правда, сейчас предложений тоже мало, так как новый на замену достать мало кто себе может позволить.

Через мои руки прошло 9 унициклов (дорожный, горный, триальник, 5 учебных, детский), и они все либо с рук, либо в дар для сообщества.

Новые унициклы из наших последний раз брали из Китая и Германии (unicycle.com и выбираешь страну). К слову, в китайском магазине есть русскоязычный продавец из россиян. Цена гуманной не получается, но это новые спортивные унициклы хорошего качества с любым нужным обвесом.

Под ваш рост, я думаю, вам стоит рассматривать 29 дюймовый горный или дорожный. Меньше - будет под вами казаться игрушечным, больше - эта дура занимает очень много места.

Адекватные цена/качества у Нимбусов, Ку-аксов, если шиковать - Крис Холм ( может сейчас еще есть что-то достойное, но я последние два года выпала из инфополя). На них детали на пространстве СНГ чаще находятся на руках, плюс длина подседельного штыря под высоких европейцев, дополнительно наращивать не придется. Кстати, если будете выбирать уник, обязательно смотрите длину подседельного, чтобы был под высокий рост и не пиленный.

Еще вопрос: умеете ли вы уже ездить? Если нет, то для начала лучше взять какую-нибудь дешевую мелочь, потому что учиться на большом колесе значительно тяжелее и физически, и морально.

Регид. У унициклов не бывает амортов, потому что они съедают усилие (либо моя инфа сильно устарела, я уже второй год вне комьюнити). Есть разные втулки (планетарные, со свободным ходом), а вот амортов нет даже на горных. Там мягкости хода достигают дутостью и диаметром колеса.

Пишите потом если что, тапки за непутевый совет принимаются))) С вашим спортивным бэграундом, уник должен довольно легко покориться! Успехов!

Обманула, знаю Cruise! У нас была одна учебка такая, полученная в дар. На фоне своих таких же бюджетных товарок держалась достойно, даже потом нашла следующего хозяина из тех, кто на ней учился ездить.

С международным сайтом странно! У меня открывается. Неужто и торговую площадку с колесами заблочили?

По поводу Cruiser:

Сам бренд вижу в первый раз, в описания нашла следующие классические минусы бюджетной модели:

- шатуны на крадратном креплении, а не велосипедный стандарт - умирают быстро, особенно, если у вас к красивому росту прилагает солидный вес; через годик при активном катании шатуны могут начать люфтить или совсем сорваться под весом, когда будете стоя вкручивать.

- тяжелый;

- ободной тормоз; лучше, чем его полное отсутствие, но он негуманен к ободу, греет этот самый обод близко к ноге, при попадании грязи может проскальзывать под нагрузкой. У меня такой стоит, знаю, о чем говорю (с тормозом надо отдельно учиться ездить =) не так сложно, как на планератке или фривиле, но пару деньков для привыкания нужно).

- большой для первого уницикла, хотя с вашим ростом может будет как для меня 24...

Плюсы - быстро и доступно, не так обидно будет, если в итоге не зайдет. С учетом большого диаметра, накидывайте к стандартным часам на обучение часов 5-10.

https://t.me/unicyclesru

Ну, дык, на то он и шоссер, чтобы на нем проезжать много за быстро. =)

У уницикла прямая передача (за исключением планетарных втулок), поэтому скорость ограничена максимальным каденсом, который может выдать человек. Можно поиграть диаметром колеса, длиной шатунов, покрышкой и лежаком, чтобы сопротивление меньше было, но в конечном итоге все упирается в каденс самого наездника.

Еще раз спасибо! =)

Кто еще или вы про Эда Пратта? Он уже давно закончил. У него есть 15 серий, как он пересекает Казахстан. Кажется, именно тут его впервые сбили.

Спасибо! Однако это может быть исключительным ностальгическим всплеском. На нашу казахстанскую группу меня уже не хватает, декрет все силы и время сожрал.

Вы оказались правы! После вашего комментария пошла гуглить, может кто еще сейчас в пути, и действительно! Человек под ником wahrier сейчас как раз в пути, более того, на данный момент пересекает Казахстан.

Спасибо, если бы не ваш комментарий, пропустила бы.

До этого был в Турции, Грузии, Армении, Иране, сейчас через Казахстан движется в Узбекистан.

Может быть, может быть... Тут я доверилась переводчику, у меня с транслитерацией фамилий беда.

Кто под таким "родным" ником? Не признала в гриме.

Получается, средняя 19 км/ ч на протяжении 24 часов. Колесо 29 дюймов. Не сказать, что быстро, но это 24 часа, е-ма-е!

Средняя скорость на 29 дюймах примерно 16-19 км/ч. Соревновательная средняя на долгую 20-22 км/ч. Если докрутить: шатуны покороче, слики, планетарная втулка, вес полегче, - то можно быстрей.