И что это меняет?

Дженерихче, оно же jinrickhas, оно же просто рикши — вид транспорта, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии. Это повозка (чаще всего двухколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек. Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек.

Название произошло от японского слова дзинрикися, состоящего из трёх иероглифов: «человек», «сила» и «повозка».

Рикши появились в Японии на рубеже 1860–70-х годов.

Некоторые версии изобретения:

Идея принадлежит американскому миссионеру Джонатану Гоблу или Джонатану Скоби, который придумал такую коляску для своей больной жены.

По другой версии, идея принадлежит трём японцам — Ёсукэ Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косукэ Такаяма. Именно они в 1870 году получили в Токио официальное разрешение на изготовление и продажу таких повозок.

Появление в Японии рикш связывают с западным влиянием, усилившимся после Революции Мэйдзи 1868 года: темп жизни в городах возрос, потребность в быстром перемещении людей усилилась, и использовавшихся прежде паланкинов стало недостаточно.

Позднее, с развитием японского автомобилестроения, рикши были постепенно вытеснены с улиц, но снова вернулись туда на короткое время после 1945 года, когда страна была разрушена войной. Со временем рикши окончательно вышли из употребления и остались лишь в качестве туристического аттракциона и элемента национальной культуры.

Первые рикши появились в Гонконге в 1874 году. Этот вид транспорта быстро стал популярным благодаря своей дешевизне и манёвренности — повозки легко передвигались по узким и извилистым улочкам города, где конные экипажи или автомобили не могли проехать.

Работа рикшей была тяжёлой и малооплачиваемой. Люди, вынужденные этим трудом зарабатывать на жизнь, часто трудились по 12–16 часов в день в сложных условиях.

т.е. ты не будешь против поработать- как там Дженерихче? если вокруг тебя дороги, водопроводы, музеи, христианство, а на тебе люди ездят? Или ты себя белым сахибом воображаешь? Нет, дружок- ездить будут на тебе. )))

Рикши в 19 веке - это аналог современных курьеров на велосипедах и самокатах. Куча людей почему-то не против работать таким образом. При том, что уже есть и автомобили, и мотоциклы, самолёты с поездами и в космос уже летаем. У каждого транспорта и услуги - своя ниша.

Понятно, что в рикши шли не от хорошей жизни, но это не была какая-то сверхъэксплуатация аборигенов со стороны белых господ. Убранизация, быстрый рост городского населения и недостаток транспорта формировали спрос, а куча бедного крестьянского населения без образования и средств к существованию формировали предложение. Услугами рикш пользовались в первую очередь богатые японцы и китайцы, т.е. местная элита.

Ничего личного, как говорится, чисто бизнес. По сравнению с работой бурлаков - так вообще халява. В Сибири, кстати, бурлаков называли лямщиками.

Бурлаки в XVI-XIX вв. были наемными рабочими, которые при помощи бечевы тянули речные суда против течения. Бурлаки объединялись в артели по 10-45 человек, были и женские артели. Несмотря на тяжелый труд, за сезон (весной или осенью) бурлаки могли заработать столько, чтобы потом в течение полугода жить безбедно. Из-за нужды и плохих урожаев в бурлаки иногда шли крестьяне, но в основном такой работой занимались бродяги и бездомные.

Мифы и правда о "Бурлаках на Волге"

По приблизительным оценкам в середине XIX в. бурлацким промыслом занимались от 300 000 до 650 000 чел.

Рувики: Бурлак