Ответ на пост «Ответ на пост одного возмущенногого юзера»1
Ну расскажу и я про свои приключения на сто в РФ. Застучало в общем в районе переднего левого колеса. Причем так конкретно, с металлическим звоном. Ну хз, сразу приехал на сто. Обрисовал проблему, проехал перед воротами сто. Механики вынесли вердикт - ШРУС!. На мой вопрос, что шрус так не может стучать, обычно ну скрипеть как-то на поворотах начинает, а тут просто при движении стук. Ну ок, не спорю, меняйте. подняли машину. Пыльник целый. меня это конечно насторожило, их нет. Замечу, что машина у меня была, хендай элантра. Механик скидывает колесо, разбирает все, снимает шрус, небрежно так бросает его. ставит новый. (По привычке, все запчасти снятые я забираю) и не зря как выясняется. В общем выезжаю с сто, и тот же стук. Возвращаюсь. Круглые глаза у механиков и недовольные лица. 20 минут езжу перед воротами, они вдвоем бегают рядом. Новый вердикт - Ступичный подшипник. ОК, говорю, давай, только за ваш счет. Механики идут к директору, возвращаются с еще более угрюмыми лицами и с новым ступичным. меняют, время половина восьмого, мне еще супругу забрать надо с работы. Выезжаю с СТО, и... Тот же стук. Ну думаю, ладно, завтра уже приеду, заехал за женой, у нее завал на работе, отчеты и прочее, просит подождать. Ну хорошо, просто так ждать скучно, думаю, хотя бы посмотрю сам, что там за колесом может быть, достаю домкрат, поднимаю. Тут надо кстати пояснить, что у элантры колпаки притягиваются к диску болтами, и снять их можно только открутив болты. В общем, откурчиваю болты, снимаю колпак, и ...куча, куча матерных слов. На колесном диске, на обычном, штампованом, трещина прямо от центра и до обода. Как при этом колесо даже не спускало, я не знаю. В итоге поставил запаску, и все, вся проблема решилась. Но вот к механикам конечно вопрос. Снимали колесо вместе с колпаком, и на колесо ноль внимания вообще. Ну ХЗ, как это расценивать?
Еще один случай. Начал высаживаться аккумулятор. в ноль. Ну понятно что что-то с генератором. ок, приехал на сто. Говорят менять генератор. Подумал, как-то однозначно так прямо менять... безальтернатив, без нормальных осмотров, замеров и т.п.нет, поехал на другое СТО. там мастер говорит, не, генератор не надо менять, достаточно щеточный узел заменить. Ну это более похоже на правду. купил, заменили. Через два месяца проблема возвращается. По знакомым выясняю где самые адекватные механики-электрики. Нахожу, приезжаю. Электрик выясняет все подробности, что заменил и когда. Последний вопрос - старый щеточный узел выбросил? Нет говорю, привычка, ничего не выбрасываю в течении года. Достаю из багажника, отдаю. Тот мне поясняет, что оказывается в элантрах, родной щеточный узел с родными релюшками, он просто вечный, и проблемы начинаются только когда щетки стираются. поэтому достаточно просто перепаять щетки. А новые узлы они максимум пол года и потом нужно перепаивать реле, что тоже возможно но сложнее чем с щетками. В итоге перепаял с нового, вышедшего из строя узла щетки на старый, и все прекрасно работало еще два с половиной года, пока машину не продал.
Так что, везде думаю одинаково, есть толковые, есть не особо. Есть те кто хочет развиваться, а есть такие которым ничего не нужно.