Туркменистан начала 2000-х
4 поста
4 поста
Недавно мне в рекомендации попала статья на Пикабу про кабельные стяжки (хомуты).
Так как когда-то я прошел целый курс в учебном центре ABB по этим, вроде бы несложным изделиям, хочу поделиться небольшой информацией. Чтобы вы понимали, насколько это большая тема, каталог стяжек и сопутствующих материалов одной только компании ABB состоит из 266 печатных страниц.
Кабельную стяжку (хомут) изобрел американский инженер-электрик Маурус Логан. Он разработал её в 1956 году, а в июне 1958 года, компания Thomas & Betts, в которой работал автор, запатентовала это изобретение под торговой маркой Ty-Rap.
Изначально Логан придумал стяжку для решения сложной проблемы в авиационной промышленности — прокладка тысяч метров кабелей в самолетах Boeing требовала надежного, быстрого и легкого способа жгутования проводов.
Идея кабельной стяжки пришла Логану во время посещения завода по производству самолетов «Боинг» в 1956 году. Самолетная электропроводка представляла собой громоздкую и запутанную систему из длинных жгутов проводов, которые связывались нитями. Техпроцесс называется «Установка бандажей на кабель».
При жгутовании монтажник вручную крепко завязывал каждый узел бандажа, обмотав нить вокруг пальца. Зачастую нить врезалась в пальцы, руки покрывались мозолями и даже деформировались. Логан начал искать более простой и щадящий способ выполнения этой операции. В течение нескольких последующих лет он экспериментировал с различными материалами. Патент на долговечные и простые в использовании кабельные стяжки Ty-Rap был оформлен 24 июня 1958 года.
В настоящее время, компания «Томас энд Беттс» является членом группы компаний ABB, и до сих пор выпускает кабельные стяжки под маркой Ty-Rap, хотя оригинальный патент, разумеется, давно не действует (с 1979 года), и стяжки выпускает огромное количество производителей.
Итак, на Пикабу была довольно смешная статья, где утверждалось, что «цвет стяжки напрямую связан с её техническими характеристиками и областью применения». Но это почти совсем не так.
Стяжки для наружных работ с защитой от ультрафиолета действительно бывают только чёрными. Такие стяжки называют «стабилизированные к УФ-излучению».
Но это не означает, что все чёрные стяжки имеют УФ-защиту. Выпускаются и просто чёрные стяжки, не для улицы, а для цветовой маркировки.
Ещё чёрный цвет имеют термостойкие стяжки, для фиксации в условиях повышенных температур. Изготавливаются они из модифицированного полиамида с добавками, выдерживают нагрев от -40 до +150°C (кратковременно до +260°C), отличаются негорючестью и устойчивостью к старению. Называются они «термостабилизированные».
натуральные (то есть, без красителя);
цветные (коричневые, красные, оранжевые, жёлтые, зеленые, голубые, пурпурные, серые, белые, чёрные) — просто для удобства и цветовой маркировки.
В основном, стяжки изготавливаются из полиамида 6.6 (нейлон 6.6), для температур эксплуатации от -40 °C до +85 °C.
Нейлон 6.6 (полиамид 6.6) — это прочный и гибкий термопластик, который выдерживает температурные перепады и устойчив к маслам и бензину.
Нейлон с добавками: атмосферостойкий (содержит угольную пыль или сажу, для защиты от ультрафиолета) и термостойкий (выдерживает нагрев).
Также стяжки изготавливают из полипропилена, это более эластичный и плавучий полимер, применяемый в химически агрессивных средах (кислоты, щелочи).
Стяжки со стальным блокирующим зубом — это хомуты премиального сегмента, зуб у них никогда не обламывается, ведь сделан из нержавеющей стали.
Стяжки из нержавеющей стали — такие применяют для экстремальных нагрузок и сред с повышенными температурами (от -80° до +530°C). Их используют, например, на буровых платформах.
Кабельные стяжки для пищевой промышленности изготавливаются из материалов, отвечающих жестким стандартам безопасности. Для таких стяжек применяют металлодетектируемый (обнаруживаемый) нейлон 6.6. В его состав добавляют специальные металлические пигменты (например, оксид железа). Если оторвавшийся хомут, или его кусочек, случайно попадёт в готовый продукт, при выходном контроле его обнаружит промышленный металлодетектор или рентген. Такие стяжки, чаще всего, делают ярко-синими, для визуальной контрастности, так как этот цвет не встречается в пищевых продуктах.
Также в пищевой промышленности используют стяжки из нержавеющей стали (марки AISI 316 / А4). Применяются они в зонах с агрессивными средами, высокими температурами и при непосредственном контакте с пищевыми продуктами. Такие хомуты не подвержены коррозии, обладают высочайшей прочностью и не выделяют токсичных веществ.
Стяжки, разумеется бывают разной длины и ширины. И рассчитаны на разную нагрузку. Стандартные соотношения ширины и нагрузки для нейлоновых стяжек выглядят так:
Ширина 2.5 мм — предельная нагрузка до 8 кг.
Ширина 3.6 мм — предельная нагрузка до 18 кг.
Ширина 4.6 — 4.8 мм — предельная нагрузка до 22 кг.
Ширина 7.5 — 9.0 мм — предельная нагрузка до 55 — 80 кг.
Самая узкая стандартная кабельная стяжка имеет ширину 1,6 мм. А самая широкая — 12 мм, рассчитана на нагрузку до 114 кг, выпускается длиной до 1 метра.
Бывают стяжки с флажком, для маркировки кабелей (на флажок можно сделать наклейку или надпись маркером).
Есть специальные стяжки с монтажным отверстием (или площадкой) под винт/саморез.
Есть стяжки с дюбелем (дюбель-хомут) для крепления кабеля к стене или потолку одной деталью.
Бывают многоразовые стяжки.
Есть и такие, у которых лишний хвостик после затягивания отрывается (отламывается) рукой, без инструмента, что очень удобно при работе на высоте или в стесненных условиях, одной рукой.
А еще бывают стяжки не какой-то определенной длины, а в длинной бобине, у таких замок — это отдельная деталь.
Стяжки применяют и сотрудники спецподразделений, при массовых беспорядках, когда нужно задержать и обездвижить много людей — пластиковыми стяжками могут фиксировать руки и ноги, и ноги к рукам за спиной, уложив нарушителей на землю, чтобы собрать позже. Существуют и специальные наручники-стяжки.
Полезно знать, что нейлон не любит сухой воздух, стяжки в открытом пакете сохнут (то есть буквально теряют влагу), становятся хрупкими, замок при монтаже легко ломается. Поэтому хорошие стяжки продают и хранят в зип-пакетах. Лайфхак — подержать старые стяжки в воде перед монтажом.
📌 И напоследок — приём старых мастеров при работе на холоде — непосредственно при монтаже можно держать стяжки во рту, стороной замка — так и влажность, и температура не даст замку сломаться.
Для Вас, любознательные .
Забыл написать, что в СССР нейлон-6 называли капрон. Поэтому капроновые стяжки и нейлоновые стяжки — это одно и то же.
Этот синтетический полиамидный полимер получают из нефти.
Капрон — название, принятое для нейлон-6 и в России.
Телефонный код Гондураса +504
(Попробуй теперь это забыть)
Ситуация простая — пропустил платеж за домашний интернет. Сумма к оплате — 650 рублей. Соответственно, Билайн день в день, секунда в секунду, интернет отключил.
Не беда, — появляется автоматический доступ к странице оператора с вариантами оплаты.
Жму Банковская карта, но почему-то попадаю на страницу "Обещанный платёж".
В общем, не страшно, услуга всегда была бесплатной, — "Обещанный платёж", это такой "кредит доверия" лояльному клиенту. Обычно, это маленькая денежка, на несколько дней, которой оператор связи может легко рискнуть, зная положительную историю своего абонента. Я и в прошлом пару раз такой опцией пользовался, но в этот раз всё иначе:
формулировка "выдадим", — речь идёт о выдаче денег в долг, и явно подразумевает выдачу займа или предоставление займа, хотя фактически никаких денег Билайн не выдаст, просто включит интернет на три дня;
сумма обещанного платежа зачем-то втрое больше необходимого платежа (я должен заплатить 650 рублей за интернет за месяц, а дают в долг 1910 рублей на три дня);
появилась интересная строчка — "Стоимость 220 RUB".
То есть, Билайн предлагает мне небольшой микрозайм или краткосрочный целевой потребительский кредит, причём на сумму, которую я не просил.
Давайте посчитаем.
Для расчета годовой процентной ставки сначала определим дневную процентную ставку, а затем умножим её на количество дней в году.
Дневная процентная ставка составит (220 / 1910) / 3 = 0.0384, или 3.84% в день.
Годовая процентная ставка, соответственно, будет 3.84% * 365 = 1401.6%.
В связи с этим у меня пара вопросов:
Зачем мне в долг на три дня дают сумму для оплаты на 3 месяца вперед?
Если у Билайн есть право на выдачу микрозаймов или потребкредитов, то процентные ставки регулируются законодательством (ФЗ "О потребительском кредите (займе)" № 353-ФЗ) — максимальная дневная процентная ставка по микрозаймам составляет 0,8% (что составляет 292% годовых).
Комментаторы, не читающие внимательно, правы в одном, — это не проценты, это стоимость финансовой услуги. Просто для понимания масштаба я пересчитал стоимость этой услуги в проценты.
Причём речь об услуге, которую я и не просил. Я хотел сразу оплатить картой, я не нажимал "Доверительный платёж на 7(!) дней".
Вместо этого Билайн пытался навязать финансовую услугу: предлагает выдать мне деньги в долг на три дня, за это хочет сверху 220 рублей, даже если я верну деньги через минуту. Конечно, это не проценты, — это плата за невнимательность.
Причём безальтернативно выдаёт сумму, втрое превышающую необходимый платеж. Таким образом, он хочет не только заработать 220 рублей сразу, он ещё хочет меня заставить в течение трёх дней внести плату за три месяца вперёд, таким образом, беспроцентно прокредитовать компанию. Сейчас за такой короткий вклад банки 20% годовых готовы дать (понятно, что не с этой суммы, но абонентов много, это же не персональное предложение за то, что я пользуюсь их услугами домашнего интернета с тех пор, как это был не Билайн, а Корбина Телеком). Как говорится, "С миру по нитке, — директору новый Maybach".
— Хорошо! Очень, очень хорошо!
— Что доктор, всё хорошо?
— Да, очень хорошо!.. Хорошо, что это не у меня...
Однажды, в 2004 году, мне довелось лететь из Туркменабада (Чарджоу) до Ашхабада. По прямой это примерно 470 км. Местными авиалиниями, на самолёте Боинг-717 (я никогда, ни до, ни после таких не встречал).
Пока я ждал свой рейс, я поел в кафе. Окнами оно выходило на большой флаг Туркменистана, лихо развевающийся на ветру. И наблюдал очень интересную картину — на флаге катались вороны.
Стая ворон кружила над флагом. Одна из ворон садилась на него сверху у самого флагштока, и начинала медленно перебираться по полотнищу, поверху. Какое-то время это получалось, ветер был сильный. Затем вес вороны перевешивал силу ветра, и флаг схлопывался, увлекая ворону вместе с собой. Она кувырком вываливалась внизу из свернувшегося флага, на лету вставала на крыло, и взлетала к стае. Флаг снова поднимался ветром, и на него садилась другая ворона. Забава повторялась снова и снова, вороны делали это по очереди, по одной, не мешая друг другу. Это не только умные птицы, но и ещё и знающие толк в экстремальных развлечениях.
Однако, вот и мой рейс. Билет мне заказали заранее, т.е. было бронирование, я выкупил его в аэропорту перед полётом, и стоил он мне, в пересчёте, полтора доллара! И то, потому, что я оплатил бронирование. Без брони он стоил примерно доллар. Кстати, здравый смысл в стране отменили не полностью, и перекус в кафе обошёлся мне долларов пять.
Перед стойкой регистрации запомнилось интересное объявление:
Видимо, до этого летали советские самолёты, и возможно, пассажиры перевозили с собой баранов и кур. Но это мои догадки, разумеется.
На регистрации в очереди впереди меня стоял мужичок с двумя большими мешками, похоже с каким-то зерном, килограммов по 30 каждый. Он поставил мешки на весы, стрелка крутанула полный оборот. :)
— У Вас перевес! — сказал сотрудник, — Нужно доплатить!
— Сколько?
— 0,1% от стоимости билета (или что-то подобное, не помню уже).
Так как билет не стоит по сути почти ничего, то пассажир заплатил ничтожно маленькую денежку.
Помнится, во время полёта дали сосательную конфетку и стакан воды.
Такси из аэропорта до гостиницы стоило дороже авиаперелёта...
Кстати, проезд в городском транспорте Ашхабада стоил 50 манат. А самая мелкая монета — 500 манат. Для расчёта в автобусе использовали купюры, старые, рваные, заклеенные скотчем. 50 манат — это на российские деньги (если не изменяет память) составляло примерно 27 копеек по официальному курсу, и примерно 6 копеек по курсу чёрного рынка.
Всем добра!
Для тех, кто никогда не летал в самолете: билет на самолет, - это не билет на поезд, он без места. Это вам не "боковая полка у туалета".
Место пассажир может выбрать заранее за деньги (любое). Обычно самые дорогие — первый ряд салона и ряд аварийного выхода, там ногам больше места, остальные места обычно абсолютно одинаковые по цене при выборе заранее, хоть у туалета, хоть в проходе, хоть у окна. Если пассажир не выбрал место заранее за деньги, при регистрации он обычно может сделать это бесплатно, из тех, что остались свободные.
"Тонкий троллинг со стороны МИДа Израиля" - это лишь троллинг автора текста. Место в салоне назначает не МИД страны, а авиакомпания, при регистрации на рейс. При депортации дают места в хвосте, по ряду причин. В основном, потому что эти места были зарезервированы, например, для отдыха стюардесс, и они просто единственные свободные при регистрации в последний момент. Ну и чтобы особо не беспокоить других пассажиров. Кстати, у Греты хорошее место — и кормят первой, и в туалет в очереди первая...
Перед посадкой командир судна сообщает диспетчеру количество пассажиров и, при наличии количество, депортируемых лиц. Таких по прилету встречают отдельно, выводят с борта часто уже в наручниках, для дальнейших разбирательств о причинах депортации.
Как я уже рассказывал раньше, много лет назад, в начале двухтысячных, мне пришлось несколько раз побывать в Туркменистане. Тогда же, и там же, я купил свою первую цифровую камеру Sony Cyber-shot DSC-P72. Давайте я расскажу и покажу то, чего вы сейчас уже не сможете увидеть, даже если очень постараетесь туда попасть.
Например памятники в Ашхабаде, большинство из которых уже исчезли или перенесены.
Пожалуй, самым впечатляющим и главным памятником Ашхабада для меня, да и для многих туристов, была “Трёхножка”.
Это гигантское сооружение общей высотой 95 метров с 1996 года стояло на Центральной площади города. Три пилона, по которым ходили наклонные лифты, поддерживали сооружение высотой 83 метра, а на нём, на фоне флага, стояла позолоченная статуя Туркменбаши.
Кстати, как мне тогда сказали, называть президента можно не иначе как Буюк Сапармурат Туркменбаши — т.е. Великий Сапармурат Глава (всех, в мире) туркмен.
Первым ярким впечатлением от Ашхабада был как раз этот памятник — вечером, когда после прилёта я заезжал в гостиницу, золотой президент был к ней спиной. А утром, когда я вышел к машине, чтобы ехать на объект, президент оказался к гостинице лицом. Я подумал, что мне это показалось, но мой водитель сказал, что не показалось — статуя медленно вращается по ходу движения солнца и совершает за сутки полный оборот вокруг своей оси. “Это наш Великий президент заставляет солнце двигаться по небу, если скульптура перестанет вращаться, то и Солнце остановится”, — пошутил он.
Настоящее название этого сооружения я узнал только сегодня, заглянув в Википедию. Называется оно “Арка нейтралитета”. Там же я узнал, что в 2010 году арку демонтировали и перенесли в южную часть города Ашхабада. С 2011 года арка была вновь открыта на новом месте, но статуя больше не крутится.
Настоящее название — “Монумент памяти жертв ашхабадского землетрясения 1948 года”. Могучий бык удерживает (а может быть, наоборот, раскачивает) на рогах расколотую Землю с телами погибших. Над Землей — умирающая мама Президента, последним отчаянным движением рук поднимающая над руинами города маленького золотого Сапармурата Ниязова.
Могучий бык удерживает на рогах расколотую Землю с телами погибших в зеслятресении. Над Землей — женщина, последним отчаянным движением рук поднимающая ребенка над руинами города. Ашхабад, Туркменистан, 2004 год
Монумент демонтирован в конце 2012 года.
Памятник папе Туркменбаши — “национальному герою Туркменистана Атамурату Ниязову”. Атамурат Ниязов погиб в годы Великой отечественной войны. Вроде бы официальное название было “Памятник воинам-турменистанцам, павшим в боях Великой Отечественной Войны 1941-1945 гг.” но это неточно.
Памятник воинам-турменистанцам, павшим в боях Великой Отечественной Войны. Ашхабад, Туркменистан, 2004 год
В 2014 году памятник был снесён. По некоторым мутным и неточным данным из сети, памятник А. Ниязову был демонтирован и перевезён в родное село Туркменбаши — Кыпчак, расположенное в пригороде Ашхабада.
Гурбансолтан-эдже (Гурбансолтан-мать) держит на руках маленького Туркменбаши. Ашхабад, Туркменистан, 2004 год
Мама первого туркменского президента Сапармурата Ниязова погибла в 1948 году, во время Ашхабадского землетрясения. Она была частью культа личности, ей посмертно присвоили звание Героя Туркменистана, в её честь был переименован один из месяцев года (апрель), её именем назвали город (переименовали город Йыланлы).
Памятник маме постигла та же участь, что и памятник папе — в августе 2014 года он был демонтирован, а на его месте разбили парк. В 2022 году город Гурбансолтан-эдже переименовали в Андалып.
Неподалеку от памятника папе и маме Туркменбаши, находился памятник двум его братьям. Десятилетний Мухамметмурат и шестилетний Ниязмурат погибли во время ашхабадского землетрясения в 1948 году.
Кто знаете, напишите в комментариях, стоит ли памятник в целости и сохранности, как сейчас называется?
Народное название “Сороконожка”, наверное, перешло от трёхножки. Десять огромных бронзовых ахалтекинских скакунов — как раз 40 ножек. Как говорит нам Википедия, ахалтекинская лошадь, — верховая порода, выведенная на территории современного Туркменистана около 5000 лет назад. Народное достояние и предмет гордости.
С памятником связана городская легенда. За большие деньги памятник построили и открыли, но какая-то сволочь шепнула Президенту, что изображены не ахалтекинские скакуны. — “Переделать!”, сказал Туркменбаши. Приказы Сердара (т.е. вождя) не обсуждаются. Памятник обнесли высоким забором, и очень долго что-то пилили, чем-то стучали (я сам лично застал этот момент). Затем (тоже, конечно, по легенде) “занесли” нужным экспертам, те сказали, — “вот, совсем другое дело, вот теперь это точно ахалтекинцы!”, и памятник снова открыли.
И ещё один памятник, о котором с ходу не нашёл ничего в сети. Если знаете, напишите в комментариях. Конная парная композиция стоит перед World Trade Complex (Всемирным торговым центром) в центре Ашхабада.
Всем добра, и интересных путешествий.
