Guur

АвтоВАЗ раскрыл ключевые преимущества революционно нового кроссовера LADA, которые позволят обойти конкурентов

Новый кроссовер LADA Azimut, производство которого начнется в третьем квартале 2026 года, будет иметь целый ряд преимуществ перед конкурентами. Это и дизайн, и оснащение, и адаптация к российским условиям, сообщил «Автоновостям дня» руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко.
«Делаем упор на дизайн. Если посмотреть на автомобиль, он очень гармоничный и сбалансированный: перед, зад, боковины. Второе — грани такие четкие. Можно сказать, что это наследник европейской дизайн-школы. Такие четкие грани, геометричность, он очень современный. То есть, дизайн — это всегда первое, на что обращает внимание потребитель», — отметил Сергей Корниенко.

Говоря об адаптации «Азимута» к российским условиям, представитель «АвтоВАЗа» подчеркнул, что в этом плане новый кроссовер превзойдет имеющихся на российском рынке конкурентов. Также он рассказал о преимуществах в оснащении новинки.

«По адаптированности к российским условиям — здесь мы точно будем лучше всех. И с точки зрения настроек подвески, и с точки зрения „теплых“ опций — это то, на что мы делаем большой упор. С точки зрения оснащения, которое мы дадим клиенту, есть пока желание и, думаю, оно реализуется — дать гораздо больше, чем есть у конкурентов. За ту же цену дать больше оснащения либо сделать автомобиль более доступным, чем действующие на рынке конкуренты», — заявил Сергей Корниенко корреспонденту издания «Автоновости дня».

Руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» также выразил абсолютную уверенность в том, что LADA Azimut будет надежно защищен от коррозии. В качестве примера он привел модель Vesta, на которую, по его словам, полностью отсутствуют какие-либо жалобы, касающиеся антикоррозийной защиты.

«Здесь я на сто процентов уверен в том, что никаких проблем у нас не будет. Если взять, например, LADA Vesta — жалоб на коррозию вообще нет. Это легко проверить. Поэтому будет только лучше», — сообщил Сергей Корниенко.

Кузов нового кроссовера, добавил Корниенко, будет оцинкованным, но подробности о том, какие именно детали получат цинковое покрытие, «АвтоВАЗ» раскроет ближе к старту продаж модели. Также представитель компании подтвердил, что кроссовер получит обогрев боковых стекол. Как ранее уточнили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АвтоВАЗа», они будут обогреваться нитями — аналогично обогреву лобового и заднего стекол.

«Это та фишка, которая, я думаю, очень заинтересует всех», — отметил Сергей Корниенко.

Ранее стало известно, что LADA Azimut уже в базовой комплектации будет иметь полный набор систем безопасности, включающий в себя системы ABS, EBD, BAS, ESC, TCS и HSA, подголовники, ремни безопасности, блок экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, крепления ISOFIX и две подушки безопасности.
Из опций комфорта в «базе» ожидаются полноценный бесключевой доступ (запуск двигателя будет осуществляться с кнопки Start/Stop), климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и начинкой от «Сбера», четыре электростеклоподъемника, обогрев и электропривод наружных зеркал, подогрев передних сидений, солнцезащитные козырьки с зеркалами, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, центральный подлокотник с боксом, светодиодные фары и фонари.
Под капотом LADA Azimut в начальной комплектации разместится новый «вазовский» двигатель объемом 1,6 литра, который будет развивать 120 л. с. и сочетаться с шестиступенчатой «механикой». Более дорогие версии получат 132-сильный мотор объемом 1,8 литра и вариатор, а позже в моторную гамму войдет первый в истории LADA турбированный двигатель мощностью 150 л. с., работающий в паре с классическим «автоматом».

В общем, исходя из этой новости, хочу сказать, что этот блядский Тольяттинский цирк не стесняется вообще ничего, как будто всё, что привело к подобному преимуществу автокорыт Лада перед конкурентами произошло в сферическом вакууме и люди живут нихуя не зная ни о том, кто пролоббировал заградительные пошлины, ни о ценах на те же авто конкурентов в соседних странах, а нам восторженно вещают о чудесных нововведениях на своих (китайских в большей части) корытах и о том, что за такую низкую цену удалось столь многое впихнуть в эти корыта. (жрите говно полной ложкой и радуйтесь).
Цена же на Лада Азимут ожидается от 2,5 млн до 3 млн , то есть от 40 тыс $, при этом, просто для примера, цена на Тойота Ленд Круизер 300 в Китае с салона начинается от 35 тыс $ за базовую модель.
В общем, понятно, что причина этого блядства не только в АвтоВАЗе, но и в выстроенной системе, где неэффективность прикрывается административными методами и это ведёт к большему застою, когда уже базовые и банальные решения на мировом уровне, выдаются у нас, как прорывные и революционные.
Резюмируя, добавлю, что эти твердые выделения АвтоВАЗа я покупать не буду принципиально, хотя конечно мой единоличный протест не сыграет никакой роли для них, но эти суки не получат мои деньги из моих рук, достаточно наших налогов, которые и так они гребут лопатой, выпуская за овердохуя оверговно, я не буду поощрять своими кровными эту блядскую политику семи нянек у одного охуевшего распиздяя и вора.

Ссылка на новость: https://avtonovostidnya.ru/novinki/405815-avtovaz-lada-azimu...