Если вам выдалось поспать днём, но кто-то что-то громко строит или ломает, я представляю что я тоже участник этой строительной бригады. Но пока мои коллеги в строительной пыли штрабят стены или на летнем пекле кладут асфальт, меня почему-то отпустили поспать домой под кондиционер.
Работает отлично!
С конца прошлого века в России горный велосипед — это универсальная лошадка. Дешёвый, доступный, удобный и относительно лёгкий вариант. Я сам, живя в городе и иногда выезжая в парки и леса, всегда брал велосипеды для кросс‑кантри, но вносил в них одно важное изменение — это шины!
С завода на MTB мы видим шипастые покрышки, которые хороши в грязи, песке, снегу (и придают велосипеду более агрессивный и дорогой внешний вид).
Однако я, как, наверное, и большинство из вас, 98 % времени езжу по асфальту или сухим, накатанным грунтовым дорожкам. Поэтому всегда ставлю полусликовые (с низким протектором) шины большой ширины (2,1–2,5) и сильно их накачиваю.
В результате получаю:
* снижение шума — на асфальте это очень большая разница. Это как выключить вытяжку на кухне, которую вы вроде перестали замечать;
* накат (то, как хорошо велосипед катится);
* лучшее сцепление (можно на большей скорости входить в повороты и быстрее останавливаться).
В случае с асфальтом (даже мокрым) все три пункта однозначно верны. На твёрдом грунте первые два не так сильно выражены, а третий — спорный (зависит от конкретных моделей шин, давления, погоды). Понятно, что в грязи штатные покрышки будут лучше.
Из недостатков: в теории полуслики должны чаще пробиваться, но моя практика такого не показала. И если решитесь на замену, не забывайте, что б/у покрышки нормально покупают на «Авито».
Как вишенка на торте: скажу, что катаюсь так и зимой — просто снижаю давление. Большое пятно контакта даёт нормальное сцепление и на холодном асфальте, и на натоптанном снегу.
За несколько лет попробовал три модели — и все могу рекомендовать:
Maxxis DTH
Continental Contact Urban
Kenda Kranium K1052
Из вариантов подешевле находил Chaoyang H‑5207.
Всем хороших поездок!
В свои 32 я получаю огромное удовольствие от игр из моего детства.
Пытаясь выяснить природу этого явления я понял что это отличная возможность вернуться в это самое детство!
Мы все по нему тоскуем, но именно игры могут так полно и глубоко погрузить нас туда.
Ведь двор в котором мы выросли уже не тот (качели новые, деревья спилили). Дачу продали десять лет назад. На пляже сделали турбазу. Друзья разъехались. Папа не покатает на Жигулях а Бабушка не испечёт пирожки с капустой...
Но!
В убежище №13 Всё так же ломается водный чип;
Си-Джей прилетает в Сан Андреас;
Азерот атакуют полчища нежити;
Honda Civic доступна для участия в "подземных" гонках;
Ещё зелёный Гордан Фримен едет в Блек Мессу;
Арулько погибает от тирании Дейдраны;
Короткая дорога в "Алмазный" через шахты существует;
Провинция Морровинд ждёт своего героя;
Стрелок получает заказ на себя самого;
Королевство Эрафии снова надо спасать;
А Чувак собирает подписи...
И там ничего не изменилось! Не произошло инфляции, не было ребрендинга всего, машины не стали китайскими, персонажи не стали старше, молоко не перелили в пакеты по 950мл, а трава стала только зеленее благодаря современным мониторам.
И эта дверца доступна нужно только немного времени. Да его стало меньше, но найти можно! Хорошего вам вечера и почаще балуйте своего внутреннего ребёнка!
Моё кончилось когда я понял что "Незнайка на луне" это книжка не про коротышек на земле и луне, а про людей в коммунизме и капитализме...
Здравствуйте. Меня зовут Виктор и вот уже 10 лет я являюсь машинистом московского метро. Сегодня, расскажу вам почему нельзя препятствовать закрытию дверей поезда.
Безопасность!
От отравления поезда с твоей зажатой ногой\рукой\головой спасает два фактора: внимание машиниста и автоматика. Человек в погонах, конечно, вызывает доверие, но видеть всё могут мешать другие пассажиры. А стоит ли доверять свою конечность устройствам мытищинского вагоностроительного завода, решать вам. Но я не советую. За время работы был десяток случаев, когда автоматика давала сбой. Благо, я вовремя это увидел.
2. Время других пассажиров.
Засунув ногу в закрывающуюся дверь в час-пик, вы выигрываете себе одному около полутора минут. А у ~3 тысяч других спешащих куда-то (примерно столько помещается людей в поезд в час-пик) крадёте минимум 5 секунд у каждого. Ибо позднее, отправился, позднее приехал, нагнать можно не всегда. А ещё есть вероятность что из-за этих 5 секунд сзади идущий поезд не сможет вовремя въехать на станцию ему придётся тормозить и приедет он на ~15 секунд позже, а в нём тоже 3 тысячи человек и так далее.
Я не шучу, метро в час пик, это очень тонкий и чувственный механизм.
3. Целостность вещей и чистота.
Давление дверей, особенно в старых поездах существенное и может сломать, вещи в вашем рюкзаке, карманах о которых вы забыли, когда пытались запрыгнуть в закрывающиеся двери.
А ещё проёмы грязные. Их конечно полируют куртки и футболки других вечно опаздывающих, но не до блеска.
4. Никто ничего не компенсирует.
Если прочитаете правила метрополитена, узнаете, что вам нельзя выходить\выходить после фразы "двери закрываются" потому ноутбук вам не починят и худи не постирают.
5. Ответственность за вас.
Однако если вы-таки умрёте, оставив тело на перроне, а голову отправив на следующую станцию, то кто-то поедет далеко за город рассказывать людям в телогрейках как в Москве некоторые люди торопятся на работу успеть.
6. Это часто бесполезно. (Касается старых поездов (номерные, Русич)
Машинисты, очевидно, не любят пассажиров (всех) которые пытаются что-то засунуть в закрывающиеся двери и не дадут вам попасть в поезд если бОльшая часть вашего тела ещё снаружи. Они будут прикрывать двери ровно на столько, чтобы вы могли забрать свою ногу\руку\сумку, но просунуть голову не дадут. А если бОльшая часть вашего тела таки просочилась в поезд, машинист, может не сразу вас "отпустить" дабы вы успели мысленно проститься со своей конечностью.
Всё это если позволяет график конечно.
А в современных поездах (Ока, Москва) эти моменты решает автоматика и "обучение" пассажиров в неё не запрограммировано.
Если вы стали свидетелем что что-то застряло в дверях а поезд отправляется, срочно поверните кран открытия дверей! Это основит поезд и откроет дверь. Если кран от вас далеко, нажимайте кнопку связи с машинистом.
В общем будьте внимательны к себе и окружающим, помните, что лучше завести будильник на 5 минут раньше и спокойно везде ехать чем вот это вот всё...
Спасибо за внимание, увидимся под землёй.
Может показаться что эти снимки сделаны двадцать лет назад, но нет, это сегодня!
Окей! Есть бабушки и дедушки которым удобнее фотографировать на такую камеру чем на смартфон и они не пойдут на Авито купить Б/У Canon, Nikon, Olympus, за две тысячи рублей и на Ali, WB, Ozon купить такую же новую (с другой надписью) за три тысячи рублей тоже не пойдут.
НО 17?! Вот прямо 17?! Если вам было интереснен бизнес с маржой ~500% вот он.
