Твердый контракт крупнейшей частной российской авиакомпании «Сибирь» (бренд S7) с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 100 российских среднемагистральных лайнеров Ту-214 может сорваться или быть пересмотрен до минимальных значений. Об этом со ссылкой на источники в авиапроме сообщает «Коммерсантъ».

Перевозчик требует от Казанского авиационного завода (КАЗ) юридически зафиксировать модернизацию самолета под двухчленную кабину экипажа, гарантировать улучшение его летно-технических характеристик (ЛТХ) и минимизировать простой на обслуживание.

Все современные гражданские авиалайнеры рассчитаны на экипаж без бортинженера, что делает их эффективнее с точки зрения расходов. Однако доработать кабину Ту-214 — модернизации советского Ту-204 — не удается.
Впервые требование к КАЗ переделать кабину Ту-214 в соответствии с современными стандартами предъявил в конце 2022 года еще «Аэрофлот». Тогда авиакомпания думала о покупке 40 таких самолетов, но в итоге отказалась от них из-за проблем с ЛТХ, остановив выбор на МС-21.

Представитель S7 подтвердил, что им интересна модификация самолета с двухчленной кабиной экипажа, хотя компания допускает передачу ей нескольких машин с трехчленной кабиной. По его словам, обсуждение поставок продолжается — стороны детализируют техническое задание, прорабатывают финансовую модель и логистические процессы.

Что касается финансовой модели, то собеседники издания утверждают, что стоимость нового Ту-214 стала отдельной проблемой. Вначале в S7 думали, что смогут получить машину по той же цене, что предусматривалась для «Аэрофлота» — до 3,3 миллиарда рублей, но теперь речь идет уже о 8,9 миллиарда рублей, хотя Минпромторг надеется получить субсидию для снижения стоимости на треть, до шести миллиардов. Также ведомство продолжает искать средства на модернизацию кабины.

Пруф

Я понимаю, что скорее всего это рекрутеры, но по моему, это лютое пиздецовое обесценивание и жизни и отношений.

В регионах России начали появляться вакансии для военнослужащих по контракту в добровольческий отряд «БАРС-Москва». Одно из таких объявлений журналист VLADIVOSTOK1.RU нашел на приморской доске объявлений Farpost. В предложении указано, что работа не относится к зоне СВО, но зарплаты там тоже высокие — от 310 тысяч рублей в месяц.

Добровольческий отряд «БАРС-Москва» (Боевой армейский резерв страны) — это специализированное подразделение, созданное для защиты неба над столицей и прилегающими регионами от вражеских беспилотных систем.

По данным объявления, служба устроена вахтовым методом, работнику предоставляют жилье и дополнительные выплаты, помимо зарплаты. В обязанности входит «защита неба над Москвой» с помощью БПЛА-перехватчиков, РЭБ, лазерных комплексов и других систем противодействия. Всему обещают научить или подобрать должность, которая соответствует навыкам.

Отдельно несколько раз отмечается, что боевых задач выполнять не придется. Территориально находиться надо будет в Московской, Калужской, Тульской и Рязанской областях. Главная задача: защита административных зданий, аэропортов, предприятий, инфраструктуры и местного населения.

Обещают платить:

• подъёмные: 3 000 000 рублей единовременно;

• оклад: от 220 000 рублей в месяц;

• выплаты за сбитие БПЛА: до 150 000 рублей;

• итоговый доход: от 310 000 рублей в месяц;

• годовой доход: около 7 500 000 рублей.

Отмечается, что на сайтах объявлений встречаются и сторонние структуры, которые копируют московские условия и выплаты, но после подписания контракта оказывается, что из обещанного ничего нет. Гражданам, откликнувшимся на похожие вакансии, следует проверять или фирму, или гарантии обещанной должности.

Подобный доход обещают и военнослужащим по контракту, условия везде разные. Пока это одна из самых доходных вакансий на сайтах hh.ru и Farpost.

Мы в MAX и Telegram.

VLADIVOSTOK1.RU