Не понимаю таких извращений. Работа конечно большая и требующая определенной квалификации рукожопов. Но куда её? При изготовлении таких аппаратов как правило к полу кузова с лонжеронами приваривается верхняя часть от Волги. Что будет после ДТП? Или на ней наваливать не собираются? Или же к кузову Волги прикручивают подрамники от бмв или аристы какой-нибудь. И от них уже ходовка получается. А если ни первого ни второго не делалось, то это вообще гавно а не машина, на волговской подвеске с uz- ом вообще никуда не уедешь. Либо же это корч на квотэр. Тогда зачем все эти хахаряшки и салон и где турбина?
раскрыть ветку (1)
Ну во-первых - это машина, скорее всего, просто для души, есть у человека деньги просто. Во-вторых, узет прекрасно становится в Волговскую подкапотку. В-третьих, на такие Волги прекрасно встает, скажем, подвеска от турика.
раскрыть ветку (1)
Ну с какой стороны посмотреть)) Покупать в Волгу "для души" LS3, который стоит, примерно, 486 000,00 руб. (не уверен идёт ли в эту цену кпп), как минимум расточительно. А купить узет и догнать его до 400 л/с (как у ЛСа) не так уж и проблематично
показать ответы
Корчестроитель вы так себе:) uz прекрасный мотор с огромным ресурсом 500+к ,..их много и стоят они от 50к...ваш бред по gmовские моторы просто смешен в российских реалиях
раскрыть ветку (1)