раскрыть ветку (17)
ещё комментарии
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Да, скажем, ДжиЭмовские моторы. Не такие детские объемы, все монументальное, рассчитанное на десятилетия и многие сотни тысяч, запчасти очень сильно унифицированы, скажем, с 67 по 96 год очень много подходит, по ним море литературы и весь ебэй и конторы типа джегса и саммитрэйсинга завален серьезным тюнингом, хочешь - можно прикрутить огромный механический 4-камерный карб с 2 ускорительными насосами, хочешь - бловер, хочешь - кастомный впрыск с огромным дросселем и мозгами с управлением либо с тачскрина, либо со смартфона. Любые головы, распредвалы, рокера с разным плечом, строкер киты...
Цены - скажем, то, что на этой картинке, стоит всего 1899 баксов.
раскрыть ветку (6)
Корчестроитель вы так себе:) uz прекрасный мотор с огромным ресурсом 500+к ,..их много и стоят они от 50к...ваш бред по gmовские моторы просто смешен в российских реалиях
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну с какой стороны посмотреть)) Покупать в Волгу "для души" LS3, который стоит, примерно, 486 000,00 руб. (не уверен идёт ли в эту цену кпп), как минимум расточительно. А купить узет и догнать его до 400 л/с (как у ЛСа) не так уж и проблематично
раскрыть ветку (1)
Обычный смолл блок 350-й, в котором в стоке около 170 л/с, с мертвого автобуса, скажем, купленный за 20 тысяч, можно до этих значений догнать с минимальными вложениями - поршневая, головы, распред, толкатели роликовые, впуск-выпуск, зажига HEI.
Но Jedem das seine, посему оставим спор, что лучше - арбуз или свиной хрящик:)
Лишь бы не TSI c DSG^)
Как скажете, хуле, бред так бред.
Только эти 500 тыщ они по японии еще наезжают, а сюда конченные попадают.
А смолл блок за 50 ремонтируется в 1 из 6 ремонтных размеров и все, если вовремя масло менять - еще миллион можно накатать. Корч мне нахер не всрался, для скорости у меня мотоциклы есть, главное - стиль и надежность.
ещё комментарии
ещё комментарии