раскрыть ветку (26)
ещё комментарии
т.е. машинам стробы нельзя, а велосипедам можно? так я тебе скажу так, что другие велосипедисты таких убогих тоже не любят.
раскрыть ветку (24)
Ну ты сравнил мощность стробы у велосипедиста и у авто. Обычный фонарик на батарейках на велосипеде ты не заметишь, а вот мигающий фонарик видно хотя бы.
ещё комментарии
раскрыть ветку (10)
ещё комментарии
а где вы прочитали про то, что эппилептик должен быть за рулем? и, к тому же, покупка справки - очень простая затея
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
Так рассуждая, нужно убрать мигающие светофоры и мигалки на скорых, пожарках и подобных. И в данной ситуации, это по большей части проблемы эпилептиков.
раскрыть ветку (2)
Т.е. У них вообще прав никаких нет? Я лично считаю, что велосипедистам вообще нехер делать на дороге. Как минимум до тех пор, пока их права и обязанности не будут зафиксированы документально. много случаев знаю, про пьяных идиотов на великах,которые едут как хотят
раскрыть ветку (1)
Почему же, есть, но везде учитывать состояние эпилептиков - это как-то не логично.
Касательно велосипедистов: обычному велосипедисту, вы правы, на дороге делать не чего, и, на сколько знаю, даже не законно (аналогично управлению машиной без прав). Если всё же есть необходимость - сдавать на права.
Касательно велосипедистов: обычному велосипедисту, вы правы, на дороге делать не чего, и, на сколько знаю, даже не законно (аналогично управлению машиной без прав). Если всё же есть необходимость - сдавать на права.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Именно, стробы для привлечения внимания других водителей. Машинам стробы можно, но не всем, а только тем, кто действительно требует внимания - скорая, полиция, пожарная, членовозы. Какой смысл мигать всему потоку стробоскопами как новогодняя ёлка? Никакого. Какой смысл мигать велосипедисту? Чтоб заметили.
ещё комментарии
раскрыть ветку (10)
А еще лучше, когда велосипедист одевает одежу со светоотражающими элементами. Каждое утро (и зимой) вижу мужика на велосипеде с рюкзаком, замотанным в дорожную жилетку, очень здорово.
раскрыть ветку (2)
все правильно делает) заботится о своей безопасности и не раздражает глаз другим участникам ДД)
раскрыть ветку (1)
Я тебе как велосипедист говорю.
У меня на мастерке 5 полос через вcю спину, 4 полосы на каждом рукаве, 2 на штаннинах, катафоты в количестве 8 штука на каждом колесе, естественно сзади и спереди тоже есть. + руль в светоотражающей ленте.
НО!!!! Мигающие огни замечают чаще чем меня...
У меня на мастерке 5 полос через вcю спину, 4 полосы на каждом рукаве, 2 на штаннинах, катафоты в количестве 8 штука на каждом колесе, естественно сзади и спереди тоже есть. + руль в светоотражающей ленте.
НО!!!! Мигающие огни замечают чаще чем меня...
К сожалению нет, водители у нас днём в упор не видят велосипедистов, не то что вечером и ночью.
Нет, свет фар на велосипедиста попадает только когда машина едет на него. Как вы понимаете - велосипедист может находиться не только перед машиной, а еще и сбоку и сзади.
раскрыть ветку (5)
а зачем ему видеть велосипедиста сбоку???? им вообще дальше 1 метра от края дороги ездить нельзя. Левые повороты ПОЧТИ везде ЗАПРЕЩЕНЫ.
раскрыть ветку (4)
>им вообще дальше 1 метра от края дороги ездить нельзя
Это кто сказал?
Чтобы не совершать маневров и не поворачивать направо, например, когда едет мотоциклист. Или когда мотоциклист приближается по главной дороге, а машина выезжает на неё или проезжает перекресток.
Это кто сказал?
Чтобы не совершать маневров и не поворачивать направо, например, когда едет мотоциклист. Или когда мотоциклист приближается по главной дороге, а машина выезжает на неё или проезжает перекресток.
раскрыть ветку (3)
про 1 метр от дороги. Беларусь - по ПДД запрещено. Я не думаю. что у нас ТАКИЕ уже большие различия в ПДД. Про повороты направо - вас понял.
раскрыть ветку (2)
В России нет требования про 1 метр от края дороги. Раньше было требование двигаться только по правой полосе, потом отменили, оставив "Возможно правее"
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии