раскрыть ветку (10)
Что ему будет? Воздухозаборник у него на уровне окон за кабиной. Электрику проверить, промыть пресной водой и дальше ездить.
раскрыть ветку (9)
Если было бы все так просто то проблем с машинами утопленниками не было бы. Во первых движке такое капитальное охлаждение не очень то хорошо, пойдут микротрещины. Во вторых сразу ты машину не о моешь от солёной воды и все места где побывала солёная вода тоже не промоешь, а значит коррозия пойдёт и на этой машине будут проблемы с электрикой.
раскрыть ветку (7)
Думаешь КаМАЗ на Севере/ДВ дольше проживёт вообще даже в нормальных условиях? Его укатают в тотал быстрее, чем он до сквозной коррозии дойдёт.
раскрыть ветку (5)
Ну тут не про сквозную коррозию речь идёт. Задубеют все рзи, все детали где есть трение (рычаги подвески, элементы тормозной системы, болтовые соединения.)
Банальное ТО станет провести огромной проблемой.
занимался изучением эксплуатации и хранения техники в условиях морского климата.
Там и без такой обработки, техника с площадок хранения через 2 - 15 лет в хлам превращается,- при нормальных условиях 25-35 лет.
Банальное ТО станет провести огромной проблемой.
занимался изучением эксплуатации и хранения техники в условиях морского климата.
Там и без такой обработки, техника с площадок хранения через 2 - 15 лет в хлам превращается,- при нормальных условиях 25-35 лет.
раскрыть ветку (2)
Согласен, служили мы в тех краях, это как раз сослуживцы скинули это видео. Если не мыть, не чистить, не грунтовать, не красить, не смазывать, то все металлическое даже на берегу в труху превращается меньше чем за пятилетку. Не от скуки же матросы коробки драят с мылом три раза в день и все свободное время от занятий красят, красят, красят.
раскрыть ветку (1)
Здравствуйте. Я продюсер программы "Мобильный репортёр". Мы бы очень хотели поговорить с автором видео. Скажите, пожалуйста, не могли бы Вы поделиться контактами? Можно писать сюда +7(999)970-69-64. Спасибо
ещё комментарии