Что стоит в гараже- уже хорошо. Я этот тоже достал из гаража, завален хламом был. В принципе- обслужил и всë. Аккумулятор, фильтра, масло, резина, настройка. Потом ездил на нëм много, легла поршневая, я его разобрал и в принципе он почти умер. После него уже пошли Днепр, Урал-Вояж, Хонда-Стид600, первая жена, развод, вторая жена, трое детей, всякие Шкоды/Жигули/Газели, и в итоге я снова выволок Касика на свет. Много чего сделал по мотору, электрике. Есть куда стремиться конечно, но задача стояла восстановить именно тот самый первый мотоцикл, но не в родне, а с апгрейдом, чтобы на нëм можно было бы ездить с относительным комфортом в современных реалиях.
А дедовский мот обслужить, это не с нуля по винтику собрать, так что если что обращайся, подскажу что да как.
Спасибо. Его мои братья по молодости ковыряли и бросили. Так что он в полуразобранном состоянии. Из горшков тряпки какие то торчат, аккума нет и т. д. Не знаю с чего начать
Хороший мот, рама как М-72, но мотор по современнее, уже верхнеклапанный. Цвет прикольный.
Заведи для начала. Котлы оба на месте? Карбы? Выхлоп? Если да, то поменяй масло, промой бак, аккумулятор (у тебя по ходу шестивольтовка, судя по генератору), кинь соплю на зажигание, соответственно свечки поставь, клапана отрегулируй, зажигание, после начнëтся регулировка карбов.
Если деньги есть, и есть чëткое желание ездить впоследствии на нас, закажи сразу электронное зажигание Саруман. Избавишься от многих проблем. И карбы по современнее, хотябы Пекар К68, я на них гоняю.
