Похоже пришло время купить велосипед, для поездок на работу. Сегодня в 2 часа ночи пытался заправиться, везде очереди по 200-300-500 машин. С утра полез на Озон, велосипеды начинаются от 15 000 рублей, на сайте байкцентра от 35000. Вообще не разбираюсь в нынешних великах, поэтому прошу помощь зала. Нужен недорогой велик, для езды по городу, Краснодар.. Если будет ссылка на Озон, с аргументами в его пользу, то замечательно. Заранее спасибо :)
если у чела очереди 200-500 машин то ему нельзя велик - однозначно!
это или проблемы со зрением, а придурков на великах которые в упор не видят никого и так хватает
или проблемы с головой - а этих еще больше
пусть ходит пешком или ездит на ОТ - так от него меньше вреда будет
P.S. кто ему вообще права выдал с такими проблемами?
Вроде взрослый и разумный человек. Откройте поиск. Мне сразу выдал кучу сайтов. Выбрал ОЗОН. Отличный фильтр. По диаметру колёс, пол, метал рамы, ценовой диапазон, и ещё куча всего всего. Просто выбирайте и выбирайте. Там кста ещё и отзывы покупателей есть и рейтинг. Я думаю, что я вас убедил. Я по любым позициям ввожу в поиск (имярек) рейтинг и вуаля. Посыпались предложения.)))
а часто бывают шквальные сильные ветра в Краснодаре?
в Питере, знаю, бывают, и в Ленобласти тоже.
STELS Велосипед взрослый горный Navigator-U MD 26" Z010, рама 18" переключатель SHIMANO
или
Цены ни о чем не говорят. Хороший фирменный китаец будет лучше, чем раскрученный бренд за одни и те же деньги. Если подбирать из бюджетного сегмента, ориентируйся на:
-рама алюминий, не сталь, ни в коем случае не двухподвес.
-съемный петух, чтобы проще менять в случае поломки. На дешёвых великах петух несъемный, это кусок рамы, в случае деформации несъемного петуха без специнструмента невозможно настроить задний переключатель.
-навеска если Shimano, то не ниже уровня Acera или Alivio, эти переключатели реально работают. Остальные начальные уровни типа Sis или Tourney - это макет переключателей, задолбешься их настраивать, они нормально вообще не работают.
-каретка передней звезды на промподшипниках, насыпь не надо, задолбешься настраивать.
-задние звёзды - только кассета. Трещотка всегда восьмерит, ни разу не видел ровную, и ее надо регулярно перебирать, смазывать шарики. И на восьмерящей трещотке очень плохо переключаются скорости.
-передняя вилка в начальных велосипедах всегда пружинно-эластомерная. Есть с регулировкой жёсткости сжатия и блокировкой, то есть вилку можно сделать жёсткой.
-тормоза лучше дисковые гидравлические, на масле. Этими можно тормозить одним или двумя пальцами, всей ладонью не надо, можно перевернуться через руль. Дисковую механику не надо, слабенькие. Либо хорошие клещевые, но тогда надо следить за состоянием ободов.
-сразу брать хорошие педали, лучше на промподшипниках. Дешёвые педали с насыпными шариками не надо, в них шарики пластилиновые, делаются квадратными и могут неожиданно заклинить.
-седло лучше жесткое, мягкое не надо, передавливает сосуды.
-колеса если ещё есть, то 26', либо 27,5'.
Это основное.
Ещё, лучше сразу взять велик дороже и получше, чем потом дешёвый велик доукомплектовывать дорогими запчастями.
Не надо брать велик в гипермаркетах, так называемые ашанбайки, это будет хлам. Только в специагазинах.
Летом цены на байки обычно задраны.
Теперь вопросы:
По каким поверхностям чаще всего ты будешь ездить? Если асфальт то можно брать что-то на узких колесах
Какая местность равнина или холмы?
Сколько готов потратить?
На чем раньше ездил?
Котко для города можно взять фикс типа вот такого: https://ozon.ru/t/6dCyPQ0
Максимально дешёвый и простой, а главное его не жалко.
Из нюансов: передача фиксированная, крутишь педали вперёд - едешь вперед, назад - едешь назад. Тормозить тоже крутя педали назад - привыкнешь.
Найди велострану в ВК, телеге и тд, у них полно видео с разбором вроде "Вел за 30-50к, 50-70к" и тд.
На что бы я советовал обратить внимание:
1. Никаких амортизаторов - ни переднего, ни заднего. В вашем бюджете от них только лишний вес.
2. Велосипеды с одной скоростью надёжнее на порядок, чем многоскоростные. Здесь уже смотрите по рельефу - на плоском рельефе с одной скоростью вполне можно жить.
3. По городу рельеф протектора нужен дорожный, никаких зубастых покрышек.
4. Тормоза можно и ободные, для городской эксплуатации достаточно.
5. Сиденья все штатные сейчас убогие - либо "жёрдочка", либо "диван". За 2 - 3 тыр можно купить кожаное - отличная вещь, но требует ухода. Лучше выбирать, чтобы стягивалось шнурочком - меньше шансов его продавить.
6. Вес. Чем меньше, тем лучше.
7. Крылья/багажник - по желанию.
Помощь в выборе техники
182 поста383 подписчика
Правила сообщества
Согласно правилам Пикабу и РФ