Покрышки для велосипедов нашего детства⁠⁠

Расскажу о советских велосипедных покрышках, которые есть у меня. В основном они достались со старыми велосипедами, некоторые нашлись на помойках.

47-507 модель В-242, воронежский шинный завод, ТУ 38.05.01.029-97, вроде бы 2001 год. Колёса 507 мм в СССР использовались на самом излёте эпохи, когда выпустили модели велосипедов "Таир" и "Альтаир-Т" — обновлённые аналоги "Салюта".

Редкая покрышка 37-533 модель Я-65, омский шинный завод, 1979 год. Типична для "Орлёнка" и "Ласточки". Также была красного и зелёного цветов (видимо, для инвалидных колясок).

И В-54 той же размерности и того же завода, 1983 год. Именно такая модель часто встречалась на "Орлёнке", "Уральце", "Салюте", инвалидной коляске (делали красные, зелёные и серые покрышки). Такой же рисунок протектора был на покрышках 32-622 для полуспортивных велосипедов ХВЗ, а также на ранних покрышках 40-622 (у меня нет таких покрышек, да и вряд ли найду хорошие такие, так как это 1960-е и они почти все сгнили).

Камера с неродным сменным ниппелем. Интересно, выпускают ли сейчас камеры с ниппелем Данлопа?

40-622 модель Л-183 — самая распространённая покрышка для большого велосипеда. Выпускалась воронежским, омским, кировским и ленинградским заводами. Такой же рисунок был и у "школьных" покрышек 30-445 модели Л-212.

Камера некой марки Impac с вентилем старого образца (или тем, что от него осталось).

И современная покрышка Giant S-RX4, совместимая с советскими ободами… и на этом её достоинства и заканчиваются. Типичный продукт "копроэкономики" — производитель сэкономил на резине. Покрышка получилась тоненькой и лёгенькой… и очень ненадёжной, её протыкали мелкие камешки из гранитной крошки, которой посыпают дороги зимой. Да и порезать такую проще простого.

Такая же проблема и с камерами. Они сильно утончены и ненадёжны. Камера, которая номинально подходит в 40-622 (с маркировкой 700x35/43C) — в ненадутом состоянии намного уже, чем старая камера 40-622. Советскую камеру 40-622 заменяет современная горная камера 29 дюймов (50/57-622) — в ненакаченном состоянии она того же размера, что и старые камеры из СССР.

Советские покрышки, как показывает практика, ещё вполне пригодны для использования на велосипедах — пока не сгнил корд и не проржавело бортовое проволочное кольцо. А вот камеры нередко мертвы — либо трещины и разрывы, либо оторван вентиль.