Ответ на пост «Регулировка клапанов»⁠⁠1

Спасибо))

Если зазор есть, клапан закроется ! Очнись ))

Вопрос только КОГДА !!!!

При увеличении зазора в 2 раза, фазы съебутся на 5 градусов )) сегодня проверил специально для тебя )) это почти ползуба ремня ГРМ))

Анимация - это чтоб дитё вылезло из песочницы. Зазор заметно , и НЕ в пределах погрешности изменяет фазу. Промерь зазор на горячую- разница - хуйня . Вот здесь и есть погрешность . Поэтому то зазор НЕ ТЕПЛОВОЙ, а РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ))!

Вот где основная заковыка )))

Про инертность смеси, завихрение при наполнении слыхал ??

Читай книжку, аниматор ))

Мы обречены благодаря маркетологам, а не инженерам...

Не теряй надежды , блуждающий ))) политех, ФАТ ( факультет автомобильного транспорта ) , теория двигателей - на отлично ))) Так что крепись))

Да , не забудь про различные там фазовращатели и им подобные )) без них мы можем сделать

1. По паспорту . Будет заебись.

2.с увеличенным зазором. Збс будет на низах. Даже более чем. На верхах будет хуёво))

3. С уменьшенным зазором . На низах ГАВНО !!! На верхах- более чем збс, но кто крутит больше 4000 систематически??))

Джеф Дениелс " Современные автомобильные технологии "

Всё расписано доходчиво, и просто. Для детей ))

Пережать -- на низах не тянет )) Последствия те же ))

Бывает ))))

Влияешь )) При зазорах по регламенту углы соблюдаются. Просто составители инструкции пошли от простого ...

Речь не про угол опережения ... Речь глубже в корень -- при определённом угле поворота КВ должен открываться клапан !! Или закрываться ))

Если при норм зазоре выставить КВ в нужный градус , и клапан начнёт открываться ( по паспорту, вовремя ) , а потом изменить зазор , то НАРУШАТСЯ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ !!! Да, незначительно. Но на каких то оборотах мотор будет работать нифпизду, не выдаст паспортную мощность , будет перерасход , и вы проиграете пиздюковскую гонку на 1 милю )))

Спасибо ! )))

Это откуда вы такие берётесь )) Вреда мотору , да , не будет ! НО ! Если увеличить зазор в 2 раза , впускной клапан не будет открываться полностью, наполнение цилиндров смесью упадёт , упадёт максимальная мощность , плюс на высоких оборотах просто в жопу упадёт крутящий момент, следовательно на высоких и даже средних вырастет расход, и ты проиграешь пиздюковскую гонку на милю ))) Учи матчасть и теорию двигателей )))

Если распредвал не по меткам-- будет ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ !!! А неправильная регулировка клапанов уведёт этот параметр на 2-3 градуса, что тоже не айс !!! Читайте комменты, уже устал ! Перерасход и отсутствие тяги на определённых оборотах обеспечены !!!