Ответ на пост «Прочие извращения»⁠⁠1

Я сам был в IT с 91 года. И эникеил, и сисадминил, и код писал. Потом заебало все выгорел наверное.

Не совсем так, но близко ))
С учетом того, что у меня очередь на ремонт приблизительно 1,5-2 недели и цену я могу назвать абсолютно любую :D
то обычно так и происходит. Кого то двигаю на ближайшее окно, кого-то ставлю в конец очереди (в основном когда первый раз с клиентом работаю и ничего еще о нем не знаю).
Постоянному заказчику могу и диагностику бесплатно сделать, и просто по мелочи бесплатно помочь (предохранитель/лампочку поменять, провод обжать/состыковать и т.д.)
Это все окупается на объемах.

За 10 лет (примерно) работы с америкой меня кинули три раза. (точнее два и почти третий).
Начну с почти. Ставил вместо палки роботов, человек посчитал, что я плохо выполнил свою работу и не рассчитался полностью. Поехал в рейс, там встал, попал на деньги.
Оказалось проблема в мозгах, а не в проводке. Когда начались проблемы с другой машиной, был послан. Потом, через время и общих знакомых (попросили за него), нашли общий язык, компенсировал все и теперь на постоянном обслуживании у меня.
Второй раз меня кинул дальнобой из "вновь приобретенных территорий"
Встал в Лазаревской, не заводится. Озвучил ему стоимость выезда и минимальную стоимость работ. Приехал, мозги умерли. Поставил свои, зашил под его мотор, покатались, сделал еще ремонт по мелочи.
Рассчитался за выезд и ремонт, договорились, что он пока поездит на моих, его мозги отдам в ремонт, как будут готовы скинет денег за ремонт мозгов и поменяемся обратно.
Вернулся домой, отдал мозги в ремонт - оказалось с ними совсем все плохо, залиты антифризом с маслом, дорожки погнили, проц умер, память битая. Подняли, перепаяли, запустили - ставлю на машину - умерли. Опять в ремонт, еще дорожки отвалились. В общем провозились очень долго, но отремонтировали.
Звоню по номеру, (а там и ватсапп привязан был, локацию мне скидывали, и телега) - говорю готово, можно рассчитаться за ремонт и забирать - а мне отвечают:
Так это не я, был, вот у меня и машина другая и мотор. Просто подошел коллега, сказал что он из ДНР беженец, сломалась машина, есть телефон мастера, но у него нет местного номера, а со своего донецкого он не может меня набрать. Попросил телефон, с него мне позвонил, с него-же и кидал геолокацию через тсап. В общем уехал с моими мозгами и ХЗ куда.
Ну а третий раз, там изначально было все понятно, но попросил за него хороший (на самом деле не очень) человек. В общем у них был свап мотора, причем сложный - каменс на вольво, но они решили все сделать своими силами - типа за что такие деньги просят за свап, мы и сами все сделаем. Нам только бокс нужен с ямой и кран-балкой и инструмента немного не хватает.
Договорились они с владельцем бокса, у которого мы в то время его и арендовали, он попросил пустить их на время в счет скидки по аренде.
Ну ок, пустили на яму, занимайтесь.
Потом начались качели - а вот в Ладожской нам обещали за 70 перекинуть, но это далеко, давайте вы нам тоже за 70 сделайте. А давайте мы сами переставим, а вы нам его обвяжите, ну мы 50 готовы заплатить, больше это не стоит.
А вот нам обвязали, но плохо, давайте за 50 переделайте хорошо. И т.д.
Где-то через месяц уехали, вроде даже своим ходом.
Потом нашу базу закрыли, все разъехались по новым местам и где-то через год мне звонок - вот помнишь Вольво , мотор свапали. Встала, не запускается.
Ну говорю, я не в курсе, что там у вас и как подключено, тащите мне в ангар, я сейчас здесь работаю.
Притащили на лыгаче, бросили. Полез разбираться - а там все плохо, и по питанию, и по подключению.
Сделали силовые, переделал косу мотор-кабина, запустили, загнал в ангар.
Звоню, говорю машина готова, впереди праздники были как раз, или сегодня забирай или уже после выходных. Говорит, я сейчас занят/не могу и вообще заболел, сейчас мой водитель приедет и заберет, надо в рейс сегодня, а я после праздников рассчитаюсь, у меня на карте нет, только наличка. Ну ок, пусть забирает.
Забрали, в воскресенье звонок - машина не заводится, водитель приехал домой, все было нормально, а сегодня надо грузится и не может завести. Отвечаю - без вариантов, выходной, пусть ждет понедельник приеду и буду смотреть. Нет, так не устраивает, мне сейчас в рейс надо отправлять. Вызвонил он человека, который ему первоначально обвязывал мотор, тот приехал, сказал что я ничего не делал, там совсем в другом проблема (в разъеме косы моторной), он все подчинил и надо 100500 денег за ремонт.
В общем со мной не рассчитались, но после этого хозяин попал в черный Новороссийска. Уже пару лет не видел эту машину в городе, и про хозяина не слышал, хотя и не интересовался особо.

Если я посоветую по телефону дичь, то как они до меня доедут? )))

Я думаю тут все-таки немного другое, хотя и близко. Вот сегодня, у меня было 9 минут 58 секунд исходящих, 18 минут 48 секунд входящих по одной симке и 13 минут исходящих и 37 минут входящих по второй (Тинькофф округляет до минут). Итого около часа потраченного времени на звонки.
Из их половина времени ушла на решение текущих задач и еще столько-же на консультации.
Но одна машина записалась уже в очередь, еще одна пока под вопросом и думаю третья тоже приедет:

Думаю, что не возьмет.
Во первых надо делать переходник Deutsch 6/9 - OBD II. Есть готовые, под автоком или сканматик, но не факт, что будут работать.
Во вторых, мультимарочники не берут траки. По крайней мере я пробовал автоком, лаунч, сканматик. Вроде они умеют в J1708/J1939, но по факту нормально подключится не получилось ни разу.
В третьих, посмотрел поддерживаемые двигатели - из всей линейки нашел только Cummins ISM / ISX. Даже Celect Plus не умеет.
Так что америка это только нексик, ДПА или воком. И специализированный софт под каждую систему.

Посмотрел, не годится. Это только для маленьких, для траков не подходит.

Да, звонки через whatsapp не посчитал, там еще минут 10-15 было

Ну вот пруф