Литва потребовала у ЕС дополнительные средства на Rail Baltica⁠⁠

Литва совместно с партнерами по проекту строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Rali Baltica подала заявки на допфинансирование из фонда инфраструктурных сетей Евросоюза (ЕС). Об этом сообщает Sputnik Литва со ссылкой на Минтранс республики.

В настоящий момент финансовая поддержка проекта со стороны ЕС составляет 664, 1 млн евро, из них 278,9 млн приходится на долю Литвы.

По словам замминистра транспорта Гитиса Мажейки, Вильнюсу может потребоваться еще 328,1 млн евро на плановые мероприятия.

«Мы надеемся, что ЕС выполнит свои обязательства по финансированию проекта и предоставит адекватное финансирование, в противном случае существует риск того, что проект не будет реализован вовремя», — сказал Мажейка.

Указанные средства Литва планирует потратить на строительство железнодорожного узла из Каунаса в Паневежис к концу 2023 года и двухпутной железной дороги европейского стандарта от Палемонаса в Каунасе на север. Также планируется построить железнодорожный участок от Каунаса до латвийско-литовской границы.

Магистраль Rail Baltica протяженностью 870 километров с колеей европейского стандарта должна соединить столицы Балтийских республик с польско-литовской границей. ВСМ планировалось открыть в 2025 году. Стоимость реализации проекта оценивается в 5,8 млрд евро.

https://www.rubaltic.ru/news/28022020-litva-potrebovala-u-es...

Еврокомиссия может прекратить финансирование проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Rail Baltica, если руководство стран Балтии не изменит методы управления им. Об этом сообщает Politico со ссылкой на письмо главы транспортного управления ЕК, экс-министра экономики Эстонии Хенрика Хололея министрам Балтийских республик от 4 декабря 2019 года.

https://www.rubaltic.ru/news/21022020-evrokomissiya-prigrozi...