Как я купил мотор на велосипед⁠⁠

Посчитали. Собирали опытные мастера из вольтбайк, стоимость работы 7000р.

Там есть функция ассист, это когда ты крутишь педали, а мотор тебе помогает. И у этой функции ассист есть разный уровень мощности,

На самой низкой, он просто нивелирует лишний вес велосипеда, превращая его, по ощущениям в обычный банальный велосипед без мотора.

Так вот, если я использую велосипед в качестве транспорта, то я еду как на мотоцикле, в джинсах, пользуясь только мотором и не крутя педали.

А если хочу заняться спортом, то еду на ассисте, не крутя ручку газа.

Причем для спорта необязательно включать самый слабый режим, можно и мощный. По сути, нагрузка на ногах остается такая же как без мотора, но едешь гораздо быстрее и можешь посмотреть больше красот.

До установки мотора я проездил 2 года на этом фетбайке, и никакого толка на было. После устыновки, в этом сезоне проехал примерно 3000км, скинул около 20кг и сильно накачал ноги.

На нем постоянно хочется ездить.

Если на обычном велосипеде срадний человек проезжает 30-40км. То я столько проезжаю до локации где собираюсь покататься. Катаюсь 10-15км по бездорожью и еду еще столько же обратно.

И все это время я еду с ассистом, с нагрузкой на ноги. Причем, порой чувствую, что тяжело ехать, потом смотрю, оказывается мотор забыл включить, но ногам уже пофиг, так натренировались, что еду обгоняю велосипедистов на ортодоксальных безмоторных велосипедах.

При беседах часто бывает:

- ну конечно я тебя не мог догнать, у тебя же мотор.

А я уже стесняюсь говорить, что без него ехал.

И это при том, что год назад, я пару километров не мог проехать без одышки.

Мотор колесо kt-ddk 1500-2000w со своим комплектом всего необходимого - 24000р

Аккумлятор из ячеек тесла 20700, 48в 19,5а - 30000р

Ну еще всякие поворотники, фары, и прочая требуха тясяч на 5

И сборка мастерами вольтбайк 7000р

На данный момент потрачено, 67000р + стоимость велосипеда 35000р три года назад.

Но он стоит каждого потраченного рубля. Езда в режиме асиста, это точно такой же спорт. Просто затратив те же усилия, проезжаешь в несколько раз дальше и видишь гораздо больше. У меня вокруг дома одни леса, парки и реки. И если раньше мой охват был радиусом километров 15, то теперь смогу изучаьь местность гораздо дальше.

Я не тс, но тоже собрал себе и жене два электровелосипеда на основе фэтбайков, одноподвес и двухподвес.
По моторам выбор остановил на редукторных, т.к. накат у них много лучше прямоприводных.
Собирал по месту в Украине.
По итогу вышло следующее:
Мотор bafang 750w - 150$
Дисплей LCD8 - 50$
Гидравличекие тормоза со встроенными датчика отключения мотора - 80$
Контроллер KT48 на 30А - 40$
АКБ48в16а*ч - 350$
фара/гудок/габарит - 20$

Итого 700$ на мой.

У жены вдвое меньший акб, мотор mxus 350w и дисковые механические тормоза. Её електрификация обошлась итогово в 450$

Мой при "идеальных условиях" проезжает на ручке газа 45-50 км, имеет максималку в 45 км и очень хорошую тягу и динамику.

Жены проще, максимально видел 35 на спидометре, примерно 25 км дальность при идеальных условиях, динамика и тяга хуже, но для города более чем достаточно.