Фантазия о будущем⁠⁠

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах, а это - ещё одна заметка из моего ТГ-канала чтобы вы могли не ходить туда и быть здесь.

BMW делает техничные мотоциклы, это, думаю, не секрет. Давайте вспомним, что есть в мотоциклах из продвинутых технологий по работе со смесью. Инжектор - понятно, классика уже. Изменение фаз газораспределения? У BMW это ShiftCam, а в углу тихонько смеётся Honda со своим VTEC. Но прикол в том, что если ты уже владеешь GS, к примеру, как продать тебе новый? Да, сделав "быстрее выше сильнее". При переходе 1100-1150 появилось больше электроники. При переходе на 1200й мотор стал более динамичным. В 2010м появилось два распредвала и поджатие выхлопа, что улучшило низы. Водянку снова переработали, опять больше мощности. 1250 - shiftcam. 1300й - полная переработка мотора по компоновке, вау. Оппозит у BMW прошёл большой путь, чередуя технологии по улучшению работы со смесью с банальными оптимизациями. А что дальше?

Зачем нам вообще шифткам? Чем выше обороты, тем быстрее нам нужно продувать цилиндр. А быстрее не будет, у нас профиль кулачка-то одинаковый. Сделаем крутой склон чтобы клапан открывался резче и на дольше - будет проблема на низах. Низкая скорость поршня -> низкая скорость воздуха -> плохое смешивание -> плохое воспламенение. Эту проблему и решает шифткам, там просто два комплекта кулачков и распредвал сдвигается, меняя одни на другие. А что мы ещё можем придумать для воздуха?

Можно - воткнуть турбину, у Honda был такой патент. Но турбина это улитка, это интеркулер, это большие детали, которые не слишком легко разместить на мотоцикле. А ещё? У нас в двигателе целая цепочка движений: Поршень -> коленвал -> цепи ГРМ -> распредвалы -> толкатели -> клапаны -> сопротивление пружин. Всё это - трата энергии ради работы клапанов. Ducati решили, что пружина не нужна и сделали десмодромный привод клапанов, когда рычаги и открывают и закрывают клапаны. Стало мощнее и дорого в обслуживании - 50+ тысяч за обслуживание десмы каждые 30к км. Двигателестроение добилось столь многого для точности работы топлива, но воздух мы всё ещё получаем, толкая палочки палочками по кругу. Может, есть другой путь?

Технология Freevalve - из мира автомобилей. Каждый клапан электронно управляется индивидуальным приводом. Мы сами определяем, когда и на сколько открывать клапан, прямо как у инжектора с топливом. Можно буквально составить "воздушную карту" по аналогии с "топливной картой". Распредвал вращается коленвалом а крутизна "склона" кулачка имеет предел, то есть клапан в любом случае будет открываться и закрываться плавнее, согласно оборотам коленвала. С Freevalve мы ограничены только тем, чтобы клапан с поршнем не встретился. Электронные клапаны открываются и закрываются очень быстро. У нас больше нет дроссельной заслонки, мы можем управлять впускными клапанами вместо этого. А ещё мы можем открывать выпускные клапаны чуть раньше, чтобы быстрее прогреть катализатор для его выхода на рабочий режим и быть более экологичными. Звучит круто, да?

История длится с 2015го года, когда Koenigsegg представили технологию (и запатентовали), так почему мы ещё не на Freevalve? Причина всё та же - деньги. Современные автомобильные двигатели без Freevalve уже показывают больше мощности, чем показанный совместно с китайцами прототип 2015го года на Freevalve. Для гиперкара Koenigsegg этот Freevalve - прекрасно и дорого. И чем дольше Freevalve не применяется массово, тем меньше разрыв между революционным Freevalve и унылым гражданским автодвигателем с унылой гражданской турбиной.

Но это в авто. А чем нам это поможет с мото? Турбина, так легко приближающая автомобильные двигатели к показателям FreeValve, на мотоцикле неудобна, улитка и интеркулер занимают драгоценное место. А у FreeValve минус высота головки цилиндра - это полезно. Минус вес - в отличие от авто, для мото это важно. Больше мощности относительно не-турбированного мотора - надо, конечно. Нужно добавить компрессор для воздуха, нужного Freevalve, но это мелочи. Так что, как ни странно, появление аналога Freevalve на мотоциклах звучит.. возможно. Но это только фантазия, мысли вслух.